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技师余永生你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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技师余永生你好，如果是怠速偏高，更换节气门之后故障还未解决，这种情况就需要检查 发动机进气歧管是否存在漏气，检查进气歧管上的连接管路是否存在老化漏气现象。如果有漏气的话，需要先进行维修，并且检查进气歧管的密封垫是否存在密封不严。另外使用电脑将发动机数据重新恢复初始化设置一下，如果还是这样的话，最好是找个同款车辆更换一下发动机电脑板再去看一下。 -
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技师余永生另外还有如果是进气压力传感器损坏的话，也会造成怠速升高 -
小**
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技师余永生那如果这些都没有问题的话，有可能是电脑板程序乱了。你最好是找个车给他互换一下发动机电脑板
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奇瑞QQ3每次增减档的时候转速下不来，必须等两秒左右才能恢复怠速状态，节气门更换的全新的总成，还是没有解决问题，你好，建议检查节气门怠速时的电压是否0.35左右，此问题比较像怠速电机
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊？根据您的描述，这个情况的一般原因是氧传感器损坏，喷油信号不好，需要使用解码器，调取氧传感器的故障码和数据流看一下，针对排除故障，检修相关线路，更换损坏的氧传感器。
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08年的奇瑞qq308冬天启动困难，师傅说电瓶火花塞没问题检查缸压低修了未解决水温传感器也换了还是不行又检查汽油压和滤芯没问题清洗节气门怠速马达还是不行，早上启车要四十多次而且怠速才500转左右给油就熄火，因为怠速低车子抖动几下就灭，再启四次左右500转怠速了等半分钟怠速上1000然后就能给油了！车热了就好打火了，大师这是怎么回事？
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奇瑞QQ3，14年的车，4.6万公里，之前偶尔松油门后 油门会自动有小轰油的感觉，。今天突然松油门后，油门不停地自动轰到最大，隔一会又会好一点又轰到最大，发动机灯亮，今天去了个修理厂，让换了个怠速马达，清洗了节气门（不知和原来的是不是完全一样），然后还是没有解决问题。然后用解码器解出现”步进马达，压力传感器，还有个什么传感器"。后面师傅说什么匹配一下。最后车开走了感觉车子给油不那么自然，发动机灯依然亮的。。请问怎样解决？是哪里的问题？
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我的车子是奇瑞QQ3，12年10月份的371发动机！我的这个车问题就是，行驶一段时间要出现加大油门的时候加不起油然后就加小油门它能加上油，然后在我们当地的维修店更换了油泵总成！节气门位置传感器，和水温传感器！还是没有解决问题！还有就是打火的时候必须夹着油门才能打着火
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QQ3购于2014年11月，27000公里。0.8排量。手动低配。目前有个问题，更换变速器油后，变速器异响，怠速和轰油都有。不持续，没有规律。一种滋滋吱吱的响声。踩离合就没有。抬起来和半联动都有。原地热车一会，就没有了。80W90和75W90我都试了，没有任何缓解。油是美孚和胜牌。两次换油中间，油里没有铁削。油没问题，按说明书加注2升也没问题。我个人排除掉了发动机，分离轴承。用听诊器听，是变速器响。怀疑一轴轴承。 我在网上也找到了相同情况的网友，也是换油之前没问题，换完油，就响。我怀疑不是箱子坏了，而是变速箱挑油。请各位熟悉奇瑞QQ的技师指点指点。
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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2010年5月购买的奇瑞QQ308，目前9.3万公里，去年冬天开始出现冷车启动困难问题，早上冷车启动时间平均5到10分钟，热车启动正常一把着，电瓶、喷油嘴、火花塞都有更换过，汽油泵也检查过没问题，现在温度高了凉车启动正常，偶尔降温了早上要多打一会，上次检查过缸压，三个缸的缸压都是6，师傅说要修气缸，更换缸垫、进气门排气门气门底座、气门导管、气门油封等，各位大师有没有更好的办法？或者修气缸能都彻底解决？车平时在郑州，有好的修理厂也帮忙推荐下，谢谢
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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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11款奇瑞QQ3排量1.0清洗节气门后，怠速偏高，节气门怎么匹配。你好，这个节气门不能匹配，如果怠速偏高的话，这个您可以把电瓶线断开，等几分钟重新接上 看能不能恢复正常，如果还是怠速偏高的话，行驶一段时间，跑个几天，怠速就可以恢复正常了，行驶过程当中可以完成自动匹配
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