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技师李文东故障码一直存在是么？ -
百**3清楚以后，上路跑15公里左右，发动机就提示水温过高，然后电脑读取故障码，就是这个故障码，把机盖打开，下水管没有温度，风扇一直高转速运行，熄火等几分钟，水循环，风扇又正常
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百**3能加你微信，活着电话号码么
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技师李文东汽车大师平台不允许任何联系方式或者与联系方式相关的信息留取。违者封号！ -
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技师李文东 -
百**3配件商说是原厂下线的
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百**3必须更换原厂的么
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技师李文东 -
百**3换的是原厂下线的
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技师李文东 -
百**3我换了一个了，事原厂下线的，这个故障和控制水泵电脑有关系么，
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技师李文东 -
百**3和控制水泵线路有关系么
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技师李文东 -
百**3好的，谢谢
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百**3我发个正儿八经的原厂水泵，回来再式
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百**3你发的那些数字什么意思
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技师李文东 -
百**3好，谢谢
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技师李文东车辆目前只需要更换电动水泵即可解决问题，此故障代码仅代表电动水泵已经发生损坏。
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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18年宝马320.B48发动机换完水管后，无法排空上水管很烫下水管没温度针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放，并且重新添加冷却液之后，车辆可能会出现的故障现象，就是车辆在启动之后，电动风扇持续进入低速旋转，车辆下水管感觉不到温度。车辆小水壶里面的完全没有温度。目前这几个比较常见体现的现象，这都是正常状态，目前新款B系列发动机的启动之后，根据实际情况所有的风扇都是旋转的，是低速旋转，车辆下水管的温度是取决于热量管理模块的控制策略，也就是说温度低是因为车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的低温冷却系统。它本身就是几乎没有热量的状态，那个是完全独立的系统，那个是正常的。 评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准，第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候，车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度，到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。关于电动风扇持续低速旋转的，这个现象正常情况下，只需要客户自动使用跑几天之后，这个现象几乎就不会再存在了或者是大概率的情况下也会存在，但没有任何影响。
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宝马3系F30 B48发动机漏水处理完以后一着车电子扇低速长转，没有故障码。排空气都是按照步骤加油等10秒收油等10秒这样排的。现在没有办法解决了针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放，并且重新添加冷却液之后，车辆可能会出现的故障现象，就是车辆在启动之后，电动风扇持续进入低速旋转，车辆下水管感觉不到温度。车辆小水壶里面的完全没有温度。目前这几个比较常见体现的现象，这都是正常状态，目前新款B系列发动机的启动之后，根据实际情况所有的风扇都是旋转的，是低速旋转，车辆下水管的温度是取决于热量管理模块的控制策略，也就是说温度低是因为车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的低温冷却系统。它本身就是几乎没有热量的状态，那个是完全独立的系统，那个是正常的。 评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准，第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候，车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度，到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。关于电动风扇持续低速旋转的，这个现象正常情况下，只需要客户自动使用跑几天之后，这个现象几乎就不会再存在了或者是大概率的情况下也会存在，但没有任何影响。
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你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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跑起来发动机温度在55℃左右，缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常，清楚故障码跑3天左右故障码就会出现，跑起来发动机温度在55℃左右，缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常，清楚故障码跑3天左右故障码就会出现，【车型：宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题，要是没有就需要更换传感器了。
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跑市区的话水温在108-110°左右，跑高速的话速度上到120持续30分钟左右后水温就到120°就报警水温高了。冷却液正常循环，风扇也转。这是什么原因？该车跑高速水温高，先检查有无漏水，水位不够就会导致水温高，水箱盖密封不严导致温度高后溢出！要观察是否是假水温，搭铁线虚接会导致信号不准！在一个就是缸垫有坏了的情况，怠速可能压力不大没有迹象，当高速上发动机转速升高，压力增大气缸压力就会串到水道里面导致水温高！
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机油温度和水温的关系是怎么样的，哪个温度先上来，因为车没有机油温度显示，只能看到水温，水温90后就可以暴力驾驶了么您好，发动机温度一般都是水温先上来，我们通过数据流发现，机油温度正常一般都是比冷却液低几摄氏度。相对接近。水温90度后可以暴力驾驶都没有关系了。祝您用车愉快。
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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，
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你好，我这台17款大众途昂三代发动机水温感觉不正常，加油门风扇正常转停，怠速就发现一直转，转到风扇吹冷风还在转，发动机水温105℃左右变化，散热器水温就30左右。正常么根据客户所发送的问题描述，EA 888这一款发动机在怠速情况下，车辆的风扇是一直正常旋转的，车辆本身没有任何故障，车辆在正常怠速情况下，为了降低发电机发电量，还有保持水温，在燃油充分燃烧的工况下，保持水温，所以风扇是一直运转的此问题无需维修
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07年宝马320 N46发动机怠速时候仪表报发动机水温高这个目前做了那些检查，水温高，防冻液液位不足，传感器故障，气缸垫冲床，节温器卡滞都会引起，具体要查看是什么故障引起。
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玉柴发动机水温不稳，玉柴发动机水温90度正常吗
玉柴发动机水温不稳，玉柴发动机水温90度正常吗在汽车维修过程中，玉柴发动机水温不稳是一个常见的问题。许多车主在开车时会发现，水温指示器在行驶过程中会出现波动或偏离正常位置的情况。那么，玉柴发动机水温9
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