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技师岳智勇你好,我是汽车大师专家技师-张玉波,很高兴为你解答。
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技师岳智勇您好,车辆现在是什么状况?是什么故障吗
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消不掉
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技师岳智勇
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11.5伏
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技师岳智勇
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连起动机打的时候也是一样
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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不启动的时候12多,启动时11.5
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大师?
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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没有转速,
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曲位是新的
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这个车曲位有保险丝吗
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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两个都是2.23
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大师?
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技师岳智勇兄弟,实在不好意思,手机没电了,刚回到家
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技师岳智勇
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没事大师
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睡了吗
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技师岳智勇没有
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技师岳智勇现在什么状况,请讲
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车是开的好好的,停了一夜,就这样了。曲位是换的新的
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技师岳智勇
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没有,读数据流也没有,要不要把原车电脑版换上试一下
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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插头不拔下来吗
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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技师岳智勇
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大师稍等一下
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技师岳智勇嗯
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万用表20上面
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跳的频率不是特别快,0.01 0.02 0.03不规律的跳
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技师岳智勇电压太低了
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技师岳智勇正常有1.5V的左右电压
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信息怎么没提示,我还以为你睡好了,呵呵
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大师意思确定是这里的病了
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可是有一点,为什么所有故障码都消不掉呢
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我用的是431
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技师岳智勇打到交流档量
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技师岳智勇431不准
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技师岳智勇法系车还是专检靠谱
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交直流一起的
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技师岳智勇哦
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技师岳智勇
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故障码暂时可以不考虑吗?我还是有点搞不懂,法系车一直都是用431,也都可以正常使用
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技师岳智勇
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大师稍等,我拆下来量
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新的470旧的497都差不多
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技师岳智勇那没问题
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技师岳智勇
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固定螺丝就一颗,没多大花头
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技师岳智勇是的,就一个固定点
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我刚仔细检查了一下,没看出哪有问题
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技师岳智勇我只是怀疑转速这块有问题
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技师岳智勇打火时转速表不动肯定不正常
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是啊,如果把传感器拆下来拿个铁来回动一下,会不会读出传感器信号呢
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技师岳智勇不会😂
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技师岳智勇先睡觉吧,明天聊
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好吧,我在查查,车主明早要拿车
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还有没有别的方向
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技师岳智勇故障码不明确,很难判断 跟据经验,怀疑转速这个方位
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标致206头一天开着车放停车位里面,第二天早上起来打不着 有两个故障码一个是p0341点火集 成相位检测不一致 还有一个是p0336发动机转速传感器信号不一致根据您的描述,这个情况一般原因是积炭或者正时错位造成的。需要清洗喷油嘴和节气门,把曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器拆下来擦干净,在安装上,检查一下他们的控制信号。更换损坏的传感器。必要时候需要重新校准发动机正时
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东风标致206手动档1.6排量 车是2016年12月买的 行驶16万公里 最近总是打不着火 冷车打不着 热车一打就来 点火线圈 曲轴传感器 油泵 汽滤 都换了 还是这样 求高手指导
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大师们好,东风标致206不着车,无法启动,点火跟喷油供电12伏正常,启动的时候没有驱动信号,故障码发动机 转速传感器信号一致性,以换过还是不行,bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题,望大师指点。
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标致206,车辆开起来加不上油转速只能到1700'1800左右,用电脑检测有多个故障。但是第一次电脑能进入发动机系统,接下来发动机系统进不去。是否有发动机系统保险丝?
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您好,标致206两千转就加不起速了,风扇高速运转。还有3个故障码,(发动机ECU内部故障,电控节气门控制,都是永久故障)。还有一个就是点火模块内置判缸传感器故障,是间歇性的?初始化不行就换节气试,从故障来看有一个ECU内部故障,基本确定发动机ECU有问题,这个车型发动机ECU是比较容易出问题
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老师们好,东风标致206不着车,无法启动,点火跟喷油供电12伏正常,启动的时候没有驱动信号,故障码发动机 转速传感器信号一致性,以换过还是不行,bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题,望大师指点,厂里没有看示波的东西,
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东风标致206打不着火,曲轴位置传器换了,点火线圈也换了。搞一整天都打不着,可第二天什么都没动直接打得着火。这是什么问题?搞了好几天一点结果都没有。哪位大师指教一下,谢谢了!
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有个标志206,不着车,电脑检测发动机没有通讯,BSI故障码是与发动机失去通信,读取ABS故障码也是与发动机失去通信,保险电路都没有发现异常,现在发现是电脑插头针脚没有常供电,开钥匙到有一个供电,现在不知道从何下手了,检查发动机电脑的供电,地线,网线。
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问: 标志206 08年的车,1.4排量手动,开了十一万公里,久不久会出现油门加不起油的现象,一个月出现七八次,随时随地会出现,一般都是点火出现故障灯踩油门就没反应,挂三挡最快可开到三十,有时候停下来几分钟又得了,或者把电瓶头拆了几分钟就得,请问师傅门什么问题,该怎么搞,搞好要多少钱。【车型:标致206】
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师们好,东风标致206不着车,无法启动,点火跟喷油供电12伏正常,启动的时候没有驱动信号,故障码发动机 转速传感器信号一致性,以换过还是不行,bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题,望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是,1控制单元状态 ECU锁死,2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配,3传输开锁码时检测到问题, 等待BSI响应。
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