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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李强发动机嗒嗒响吗？电脑检测的故障码是什么？ -
蘑菇冷车会哒哒哒响
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蘑菇我的就是发动机故障等亮着
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技师李强冷车响而且报可变气门正时故障，是冷车时机油压力不足，。需要检查发动机缸体上面的机油单向阀是否坏了或者没有装。 -
蘑菇换了电池阀，肖了故障过段时间又亮
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技师李强有没有维修过发动机？ -
蘑菇没有
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蘑菇热车就一切正常
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技师李强没有的话，检查缸体上面的机油单向阀是否损坏，，机油单向阀泄压，造成冷车启动时可变气门正时油压低 -
蘑菇其他地方还要检查吗
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技师李强检查凸轮轴皮带轮和可变气门正时的油道是否堵塞。 -
蘑菇好的谢谢
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技师李强不客气， -
蘑菇凸轮轴故障也是因为这个吗
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技师李强是的， -
蘑菇刚刚忘记说了，冷车是时候车还抖
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技师李强只要跑起来就高温？ -
蘑菇不是，温度上来就正常了
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技师李强高温，不是说抖， -
蘑菇发动机抖，温度到90就好了
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技师李强副水壶会冒泡吗？ -
蘑菇不会
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蘑菇是机油单向阀的问题吗
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蘑菇哒哒哒的声音也有
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技师李强是的，和发动机的故障有关系，。 -
蘑菇直接换单向阀可以吗
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技师李强可以直接换掉， -
蘑菇你好，英朗gt几个机油单向阀啊
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蘑菇都要换吗
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技师李强两个，换发电机后面哪个就行。 -
蘑菇好的谢谢
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技师李强不客气。 -
蘑菇你好换机油单向阀必须台发动机吗
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技师李强在车上可以更换就是比较麻烦，
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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？建议冷车拆下火花塞，检查燃烧室内的情况，观察是否干净，干燥，如果内部湿润，火花塞湿润，内部积碳比较多，就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良，滴漏的情况，另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度，有没有偏差
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英朗xt 故障码显示p0106 换国产空气流量传感器后显示五个故障码 换原厂博士传感器后显示两个故障码，换回原先觉得坏的显示p0106，换了火花塞 点火线圈没有换，故障表现为 空挡大油门顺畅 回到750转会抖动五秒后恢复正常，油耗增高 红绿灯偶尔会熄火 油门加速有时会一串一串，开空调发动机抖 换了空气滤芯后解决，未开空调 空挡检查车风扇会转 熄火后停止，拆开节气门管，节气门口干净无积碳进气道很多真空管的，泄露都会影响。进气道很多真空管的，泄露都会影响。建议检查进气道漏气
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10年别克英朗1.6早上启动发动机抖动严重，有时还熄火，车热一会就没事了，故障码是P0172燃油系统富化，S店换过汽油泵，节气门，氧传感器等部件，问题没有解决
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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？重点要检查燃油压力的保压
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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一个月前故障灯亮，报P0172第一排过浓，没有理会，把故障码消除，跑一段就出现，一直消除，跑了3000公里高速没有任何问题（中间出现故障码就消除）后来自己拆了碳罐电磁阀发现吹气一头长通，自己就换了新的。结果跑了一天又出故障码，又换了空气流量计，还是跳故障码。有一次等红灯起步车子突然抖动感觉到要熄火的意思，又跳出故障码。马上消除以后车子又好了。昨天跑短途，行驶过程中感觉屁股后面抖动几秒（就像是轮子晃动一样）又出故障码。没有消除跑了100公里。到达目的地后消除故障码。回程100公里在没有报故障灯。是的，那个地方有气儿的话，能够听见嗤嗤声音手放那会有吸气声音。你按照我说的去检查，就这里面的某一个地方出问题了。包括你更换的这些配件包括空气流量传感器都有可能出现问题。仔细检查我上面列举的这些东西。也就说这个故障码的出现，有的是氧传感器坏了，有的是空气流量传感器坏了，有的是进气压力传感器坏了，有的是汽油泵坏了，有的是喷油嘴坏了，有的是我们空气滤芯劣质导致的，有的是我们空气滤芯里面的那个空气的一个导流设备坏了。有的是我们排气管三元催化器堵了。那么它最终围绕的就是我们的空气进的少，油喷的多，就这种原因去分析。就是说上面的那么多都会导致混合气过浓的。再配合我们电脑诊断仪里面的数据，就可以分辨出来它当前是否会是真实的一些，因为电脑里面有它的进气压力数值，有它的氧传感器的电压，有它的空气流量的数据，有它长期燃油调整的值的数据，通过几个数据对比来确认，看是谁说反话了，或者是哪一块出问题了。这样更好判断。
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。
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2010年英朗！之前出现加油拖拽现象！于是换了火花塞！清洗节气门！！3000公里后又出现拖拽，故障灯亮起！通过打码检查是点火系统问题！和什么空气流量计问题！于是更换点火线圈，发现原来的点火线圈破了一个！于是换了点火线圈加油拖拽现象消失，但是故障灯亮起！冷车启动动出现熄火现象！二次点火出现游车现象，转速上下忽动由11500-1000转之间跳动！一分钟后怠速正常！请问这是什么原因？难道是没有换那个所谓的空气流量计吗还是什么其他原因？
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