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技师任德智你好，请问有没有亮故障灯？ -
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匿名网友没有 -
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技师任德智有没有电脑检查一下？ -
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匿名网友meiyou -
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匿名网友时速表跑到八十，但是实际速度没有那么快 -
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匿名网友路上有雪，但是我保证就踩油门一点 -
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匿名网友？ -
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匿名网友你到底知道不 -
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技师任德智先去电脑检测下，看看吧！ -
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技师任德智刚才干活了。 -
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匿名网友那你说下估计会是什么问题 -
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匿名网友知道你就说，知道，不知道就说不知道，干脆点 -
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技师任德智你再具体说一下，你这个故障现象。 -
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匿名网友就是车辆在正常行驶中，突然出现发动机转速飙高，速度飙升，然后车辆偏移 -
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匿名网友出现几十秒钟就又恢复了 -
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技师任德智就是行驶当中，突然发动机转速自己变高，油门没有动。 -
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匿名网友是的 -
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技师任德智的怀疑的话应该是像电子节气门的问题。 -
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技师任德智这样你先用电脑检测一下。看看有没有节气门方面的故障码？然后清洗一下节气门。重新做匹配。 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师任德智不用谢 -
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技师任德智不用谢。
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桑塔纳新车2000公里，跑高速发现在90迈以上时或者行驶过程中转速达到2500左右转以上，只要一踩油门就能听见发动机嗒嗒嗒异响而不是正常的发动机轰鸣的声音，松开油门就没有了，怠速时踩油门没有这声音，这个应该是汽油油品问题，换油试一下
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大众桑塔纳新车2000公里，发现跑高速时转速一上去2500转左右或者车速90以上时踩油门发动机就会发出哒哒哒的有节奏的异响，一松开油门就没有，空挡踩油门也没有这样的异响，在正常行驶速度低于80的时候也听不到这样的声音，！根据你的描述 1.如果是发动机舱出现这个响声，应该是因为碳罐电磁阀。气门，喷油，皮带附近造成的 2.你的情况建议对这几个方面检查一下，重点检查一下气门 3.正常如果是气门出现的声音，应该是间隙大导致的
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13年的桑塔纳，改款的。1.4排量。手动。车子行驶中突然加不上油门。怠速时发动机转速表忽上忽下。节气门清洗了还是一样。故障码为:P210300节气门控制单元，促动马达启动，过大信号。请教大师，这是哪里问题？根据你描述的故障现象，若节气门线路没有问题，建议您先检查节气门本身。
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大师们你们好，关于桑塔纳3000的问题，以前发动机走的不是很好，清洗了节气门及气门换了空气流量计等，发动机的动力提高了但是车辆在堵车时1档2档行驶中转速在1千2百转左右时踩离合时转速提高1千5百转左右才慢下到9百转，高转速时松油门到1千5百转要停几秒才回，回油到九百转速好慢。还有水温表的问题，以前没有保养时水温表正常现在在五十度左右，有时回到正常有时又回到五十左右。故障码清了匹配也做了。
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老师好 我有01年底出厂的桑塔纳2000一辆 底盘件全部4S原装件 做完定位后 数据标准 好几个当地比较好的定位店面 仪器显示均正常 但是方向发虚 一点整体感都没有 怠速原地打方向偏沉 行车跑偏 路遇颠簸 方向盘轻飘飘的乱晃动 很不爽 方向机一滴油不漏 看起来很好 但是一开起来很不稳啊 发虚 方向盘打到底两边的圈数不一样 断定是方向出问题 但是到底是方向机还是方向盘下边的转向轴坏了啊 求助啊 拜托老师了 谢谢
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力，甚至还不如不踩油门有劲，感觉就是不踩油门会有怠速，四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门，后来再问他们说上海大众车都是这样，然后我加了一个群，群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做，对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了，免费给我换了油底壳，后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗？
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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2019款新桑塔纳，行驶5000公里了，提车后几百公里就出现方向盘偏右（大概10度以上），方向盘回正时车子向左跑偏，只有偏右才能直行。方向盘左重右轻。当时因其他故障检测显示助力转向控制单元事件，售后说是运输模式，但是从这5000公里的驾驶感受看，感觉不是那个原因。想请教师傅这是不是转向机有问题，方向盘偏右这个情况怎么调？补充一点，做了一次定位，好了没一周又偏了跑偏原因一般有三个：1.前轮间胎压差异，路面不平，轮胎磨损等2.悬挂系统装配等问题3.转向系统自身故障。 建议车主先测试跑偏情况是否真实存在，然后确认单向跑偏还是双向跑偏，当下四轮定位矫正后再试，按照车主说的行驶里程再次进行测试，综合前后测试结果判定最终原因！
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汽车行驶中高速超车跑偏
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