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技师陈新安你好！故障码车辆铭牌发给我 -
百**6
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技师陈新安解码仪进不去系统时，进气压力传感器上面有没有5v电压 -
百**6没有
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技师陈新安解码仪可以正常通讯时有没有5v电压 -
百**6把电瓶断了重新接上就有5v但发不动车，再量就没了
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技师陈新安电脑板的供电和搭铁先检查一下 -
百**6能发个针脚图吗
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百**6我不知道哪些是供电
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技师陈新安92红黑，87红黑 -
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技师陈新安一根常电源 -
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技师陈新安一根钥匙电源 -
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技师陈新安3，5，6红绿主继电器供电 -
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技师陈新安1，2，4棕色搭铁 -
百**6都正常
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技师陈新安现在解码仪能不能进入系统 -
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技师陈新安19数据总线报什么故障码 -
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技师陈新安发动机的67和68两根通讯线电压测量一下 -
百**6正常的一根2.2一根2.8
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百**6
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技师陈新安那这个线路全部正常，偶发这样，故障码报的这个A，B，C基准电压同时断路，只能是发动机电脑板问题了 -
百**6
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技师陈新安你去晃一下发动机电脑板的插头看下，另外检查一下插头有没有腐蚀 -
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技师陈新安19网关报什么故障码 -
百**6没有腐蚀
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技师陈新安你把供电和搭铁再检查一下，没有问题的话，插头也没有虚接或者针孔扩大情况，只能是电脑板本身问题了 -
百**6现在能发动加不上油，踩油门没反应
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百**6
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百**6
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**6
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技师陈新安 -
百**6
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技师陈新安节气门的2号线 -
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技师陈新安加油门看下节气门和油门踏板有没有反应 -
百**6
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技师陈新安这个电压不正常 -
百**6
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百**6
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技师陈新安 -
百**6正常是多少
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百**6
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百**6
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百**6
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技师陈新安正常节气门的2号针脚5V供电不变 -
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技师陈新安你看下进气压力传感器的5v有没有变化 -
百**6
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百**6
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百**6
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技师陈新安你加油门看下节气门和油门踏板的数据流 -
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技师陈新安拍照发我看下 -
百**6
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百**6
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百**6
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技师陈新安节气门反应 -
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技师陈新安没有 -
百**6油门踏板是正常的就节气门不变
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技师陈新安你看下电子水泵插头有没有腐蚀 -
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技师陈新安节气门下方的电子水泵 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**6好的
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百**6马上测
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百**6
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百**6
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技师陈新安瞬间打开点火开关，节气门能不能听到翻板工作的声音 -
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技师陈新安用5w试灯测量一下3和5号线，瞬间打开点火开关，试灯亮不亮 -
百**6
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技师陈新安那你先去替换一个节气门 -
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技师陈新安你那个车子不打着，点火开关打开，读取节气门和油门踏板数据流，踩油门踏板看下节气门动不动 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
百**6
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百**6
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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大众帕萨特，每次着车都会报故障码P1747电磁阀供电电压：断路/对低短路，仪表档位显示不了，挂档冲击。而且发动机会报30号继电器供电电压低你好这位提问者。根据您的描述以及反馈交流，首先检查变速箱控制模块是否受潮导致腐蚀现象，其次检查线路，如果都没问题，那就可以测量电磁阀的电阻大小，对比数值来判断电磁阀是否损坏，及时更换
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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动 才到店检查 经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路 断路经过长时间启动 之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节 断路 我现在把气门时盖拆下来 看后面的调节器跟链条没有发现异常 想请大师帮忙分析下现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的
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11款帕沙特 1.8t 换了发动机 发动之后怠速没问题 高压油泵有很响的哒哒哒声 上路油门加到接近3000转就上不去，还有顿挫感 读了故障码是燃油轨油压低 换了高压油泵还是一样 在换了燃油压力传感器之后哒哒哒声消失 但还是加不起油 读故障码是燃油压力传感器电路电气故障 怠速读数据油压6bar 感觉高压泵没起作用你好，根据你的描述，你的电路部分是没有问题的，就需要检查一下机械部分你主要看一下高压泵的挺杆有没有装！
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帕萨特1.8T自动空调高低压管在开空调后膨胀阀处高低压管过一会就会严重结霜 然后压缩机发响 ， 压缩机一直工作 是不是蒸发箱温度传感器坏了 用诊断电脑进数据流能看到温度传感器好坏吗 求有多年经验的师傅帮个忙 。
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我接修一台2000年帕萨特B5能起动，可打不着火，检查正时无错，火花塞不跳火，油泵运转有油压，故障码O0802/p0322点火分电器发动机转速传感器输入电路_G28:无信号035求问大师怎么解决，急急急
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05款帕萨特1.8t开着老是熄火，热车停在哪里等会儿抖抖都的也是会熄火，点火线圈换了两个还是一样的，检查油压油管拆掉后油压上不来，更换新油泵后故障依旧，此时调出发动机电脑板故障是p0322点火，分电器发动机速度输入电路—G28无信号。请教各位大师一起分析分析。
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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一辆12年大众帕萨特 1.8L 行驶里程95291 用电脑读取故障码 发动机电控系统报00256空气流量计-G70,供电电压 变速箱电控系统报01314发动机控制单元-请读取故障代码 制动电子装置报01325轮胎压力监控控制单元-无信号/通信 01314发动机控制单元-请读取故障代码 空调/暖风电子装置报B10AF04空气质量传感器损坏 车辆加速无力 抖动 故障码清楚不掉 请问有遇到过的吗您好，根据故障码分析。需要检查以下部位，读取空气流量计数据流，看看数据正常不，怠速在2.10左右。如果不正常清洗或者更换。还有高压油泵检查是否漏油，喷油嘴是否漏油。然后再清洗氧传感器
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帕萨特03年1.8T故障码是p1296冷却系统故障，车子有时难启动，多数是冷车跑一小段在停车在启动就发不起了然后就要等一下在加着油门发才启动的了，水温传感器也换了，还是不行，，水温传感器有四颗线都有电，是不是电脑版坏了因为早上发车怠速不会大热车和冷车怠速都是一样的，
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你好我的是2003年帕萨特b5:2.0发动机01n变速箱，现在没有4档了故障码说是什么电磁短路，变速箱油底壳拆下来后检查电磁阀没有坏，线束也正常，修里工说电脑坏了，到修电器那里要400说是检查就最低400大毛病还要加钱，不知道这个价格贵吗，还有电脑读的故障码说是电磁阀短路，电脑坏了读出的故障码是电磁阀能短路吗
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p1531凸轮轴调节断路，帕萨特p1531凸轮轴调节断路
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