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技师彭德刚你好,请稍等一会儿,我仔细看一下问题的内容。
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技师彭德刚以上你说的调整是换新了?还是?缺缸失火主要就是点火,喷油和气缸压力方面的问题。另外,汽油,积碳也会有影响。
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W**5全部换新的了
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W**5汽油,活塞环,进排气门都换了
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W**5积碳是没有了
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W**5也就是说发动机中修处理烧机油,之前就是这个故障,修完还是一样
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W**5开始我也怀疑有积碳,
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技师彭德刚只有三缸没有问题?
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技师彭德刚四个气缸的气缸压力分别是多少?
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W**5都是8个
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W**52个压缩
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W**54个缸的缸压都够,汽油压力也正常,三元也拆掉了,CVT轮,曲轴凸轮轴位置都换新的了
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W**5虽说报3个缸点火不好,但是我感觉就是缺一个缸的感觉
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技师彭德刚现在先用断缸法确定是哪个气缸存在问题。再使用与正常气缸调换配件的方法排除或者确定。
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W**5我刚试了,抖动的时候喷油嘴2缸跟4缸用LED灯试是没有信号的
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W**51缸,3缸抖动是时候也是有喷油信号的
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W**5电脑坏了吗?
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W**5我把1缸的线连在2缸上,试试可以吗
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技师彭德刚这个应该就是电脑板的问题啦。
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技师彭德刚肯定不能这样连接的。1缸和2缸的喷油时机是不一样的。
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W**5好
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技师彭德刚换发动机ECU吧。
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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现,火花塞上有积碳,从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻,拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状,一二缸是发湿的积碳机油状,只有三缸发干,四个缸压都是八个以上,现在确定指定是机油,而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴,如果它们坏了(比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题)还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求!!!!!
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标致p3318,p3317,p3316故障码怎么回事首先,我得更正一下,师傅应该把故障代码写错了,应该是P1336,P1337,p1338,这几个故障,针对这个车来说,就是点火不良,燃烧不好,首先看一下积碳是否太多其次我们应该排除火花塞,喷油嘴,还有点火线圈,火花塞建议更换新的,喷油嘴喷油对不对(这里还要看燃油压力够不够,正常来说是3巴左右,怠速或者带负荷都应该维持在3左右)。当然谢谢都没问题,那就检查正时,正时如果没有问题,那就只有发动机本身,看缸压,可是根据师傅描述,正时没有问题,缸压也正常,四个缸压也一样,火花塞换过,气门也换过,积碳清理过,似乎感觉都没有问题,那么,我建议师傅从头开始,不漏掉任何一个细节,只要问题存在,就一定能找出问题点。现在重点看喷油嘴,油泵,点火线圈,如果这些再次排除,没有问题,那么,只有更换电脑版。因为这个车有可能之前长时间没有更换火花塞,导致点火线圈集成高压信号,导致电脑版损坏,我曾经遇到过一个车,火花塞没有问题,点火线圈换了,跑一段时间,又出现同样的故障,后来更换了电脑版解决。希望我这个方案,对师傅有帮助。感谢使用汽车大师。
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我的车是标志12款308 我每次跑高速也就是一百迈吧就会出现缺缸现象 发动机故障灯就亮 该换的都换好几遍了火花塞 点火线圈都换过好几个了 汽油滤芯换了 喷油嘴也清洗了 但跑快了还是缺缸 低速没出现过 去四s店检查 测了缸压没事 换了火花塞跑了一圈不行不是火花塞的事 换了线圈跑高速没事了 但没过几天跑高速又出现了缺缸 反反复复都一年多了都不知道是什么毛病 缺缸的时候 熄火停会在重新打火有时就没事了 就不缺杠了 感觉车子没以前有动力了 现在跑了九万公里了 技术感觉是怎么回事呢 低速没出现过缺缸一百以上才会出现 我现在都郁闷了 线圈都换三个了发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况,火花塞,点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常,是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力,喷油嘴的喷油量和喷油时刻,雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况,再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。重点还是检查点火系统方面的问题,点火系统包括火花塞,点火线圈,发动机电脑板以及他们之间连接线路,还有就是发动机的正时。
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12年标致308报P1336,P1337,P1338,P1339,P1340换了火花塞高压包后报P1336和P133912年标致308报P1336,P1337,P1338,P1339,P1340换了火花塞高压包后报P1336和P1339【车型:标致308 2019款 190THP 自动时尚版 国V】此车更换火花塞点火线圈后,报故障3缸失火,找到3缸后,再次检查火花塞点火线圈喷油嘴,然后检查缸压,积炭,通常就是这些问题。
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5年3万3公里,近期突然感觉动力不足,没有以前反应快,加油后发动机嘶吼但加速很慢。检测二缸失火,已换火花塞,点火线圈,喷油嘴已1/2互换,检测还是二缸失火。 感觉目前发动机比以前发热厉害,二档稍微少给油发动机抖动很容易脱档熄火。 不知道是怎么回事?失火。你把火花塞拆了,测量一下钢压够不够,钢压够,就是拆了进气管,把气门位置的积碳清洗了
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2014年款,标致308手动优尚版,EC5发动机可以换NGK155+火花塞吗?
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我的车是标志12款308 我每次跑高速也就是一百迈吧就会出现缺缸现象 发动机故障灯就亮 该换的都换好几遍了火花塞 点火线圈都换过好几个了 汽油滤芯换了 喷油嘴也清洗了 但跑快了还是缺缸 低速没出现过 去四s店检查 测了缸压没事 换了火花塞跑了一圈不行不是火花塞的事 换了线圈跑高速没事了 但没过几天跑高速又出现了缺缸 反反复复都一年多了都不知道是什么毛病 缺缸的时候 熄火停会在重新打火有时就没事了 就不缺杠了 感觉车子没以前有动力了 现在跑了九万公里了 技术感觉是怎么回事呢 低速没出现过缺缸一百以上才会出现 我现在都郁闷了 线圈都换三个了如果正常车装上你这个点火线圈也出现抖动了,那就可以确定是点火线圈坏了
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冷车启动会抖动,怠速不稳,无力,热车后还好,换过火花塞,点火线圈你好,你这个拆开清洗一下进气道,然后更换汽油格。
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标致308,手动挡,14款,开了3年,86000公里,46000换了第一次火花塞。昨天开到等红灯,车子故障灯突然亮起,然后发动机抖动,感觉是缺缸了,后来开了10公里开回家,一路怠速都不够,猛踩油门也不行,后来停好车,我再打火,车子不抖动了,不缺缸了,但是故障灯还亮着。后来我又出去开了20多公里,故障灯居然自己灭了,搞得我一头雾水
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我的标志308手动的,洗发动机后加油迟钝,发动机故障码出来,检测之后是三缸缺缸,火花塞拆出来看有水,清洗之后安装上去开了一会又出现同样问题,请问这是什么情况,火花塞也没坏,是不是线圈坏了?如果是点火线圈损坏,能试出来的,插上四个火花塞,按在缸盖的金属地方,然后启动车,看看哪个火花塞不点火,如果三缸火花塞不点火的话,将火花塞位置调换一下,如果依旧是三缸不点火,那就是点火线圈坏了,点火线圈不建议您在网上购买,质量无法保证
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