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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
**你好
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技师高长振你好用气打火没有问题，用油就发动机抖动，那这种情况检测一下是不是汽油泵冷车状态下泄压或者是喷油嘴有问题？ -
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**汽油泵 压力 OK
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**喷油嘴 洗的 上实验台 测试 雾化 喷油量
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**没问题
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技师高长振汽油泵压力是什么状态下检测的？ -
**热车
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技师高长振那热车用油着车正常吗？ -
**不支持
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**不正常好打火了
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**但是加油突突 CNG就没事
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**这是 油
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技师高长振用气没事儿，说明车辆发动机机械部分是没问题的，只有油路这一块，，如果确定喷油嘴没问题，电脑控制的喷油量不稳定或者是油泵的问题 -
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**这是 CNG
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技师高长振冷车状态下测量汽油泵供油压力，最好是串联上汽油表，等车辆静止五个小时以后，观察一下汽油泵是不是泄压 -
**热车 加油门也不正常
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**油压还正常
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技师高长振有没有故障码 -
**没有
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技师高长振如果汽油压力正常，喷油嘴雾化正常，那应该就是电脑板控制的有问题
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2013年的奇瑞E3.油表不好使了，今天开着车突然踩油门不走了，然后就灭火了，在打火打不着了，好像没有油的感觉，停了一会儿，大约3-5分钟，又打着火了，开了一会儿又这样了，10公里路灭了4-5回火，才到地方，这是什么原因谢谢！检查油泵和碳罐电磁阀。
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你好，13款奇瑞e3目前3万公里，用国产昆仑kr8机油四个月行使5000+，最近打开机油加注口发现有两道细微划痕，不知是机油原因还是车子本身有！有没有问题，需要修复或者更换机油吗？
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2015款奇瑞新e3 最近发现车子1500转速下急加速顿挫很明显 有时候油门踩到底都不行就是顿挫 换了火花塞也不行 怀疑汽油标号 但是换了汽油也不行 原来再冷的天气都没有这个情况 最近有点频繁 拆下火花塞发现有一个火花塞颜色偏重 螺纹发黑 请问是高压线 漏电引起的打火不足么 如何确定高压线好坏 求大师帮忙
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我开的是一台奇瑞e3双燃料车。车辆，才三个月。前不久车辆在行驶过程中，有耸车现象。因为车辆是双料车。使用燃油行驶的过程中没有怂车现象。但是在使用天然气行驶过程中就有耸车现象。车辆已经更换了，电脑和限速。但是现在车辆怠速节气门的开度大。每分钟转速900转以上。更换了节气门，也没有好转。电脑已经做了重新匹配，转速还是高。需要坐下电脑检测看系统有无故障，检查一下火花塞是否有问题，天然气调整阀流量是否正确，建议新车4S店做下检查，有问题做保修处理，三包法规定同一问题次没有修复可以要求退车或换车。
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你好，我是买的新车奇瑞E3手动，一到冬天温度低于零度，车子就故障，在外面放一晚上，每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动，只是一开动起来车子就不走到，越是急加油门车子越是不走，这时候发动机出现故障码，发动机不仅放炮还回火，等过一会就好了故障码也消失了，每天都是这样，现在还没得到解决，4S店给换了电脑，节气门，进气压力传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，汽油泵，发动机线速，洗过喷油嘴三元催化，换过电磁阀，火花塞，现在故障依然没有解决，反而比以前还要严重，还费油，不知道哪里的问题希望能帮助解决你好，根据你的描述，针对这个故障已经做过很多的检查，也换过很多的东西，基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器，然后再清洗一下气门背面的积炭，如果还是这样的话，建议维修发动机。
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我的车是奇瑞e3,最近一段时间出现早晨第一次冷车启动感觉稍微有点吃力，但也能一次打着，但就是不如新车的时候来的那么痛快，总感觉要喘几下才能着火，在着火的瞬间伴随着一点抖动，但只要车着火后，一切正常。短时间内或者热车熄火再次打火都正常，一旦停车时间比较久或者隔夜，再次启动车辆又会感觉稍微有些吃力，但还是能一次着火，是积碳原因还是电瓶的原因？我车上有加装功放，超薄低音炮，改装cd机，功放从电瓶取电，车子刚好满2年，目前24000公里不到，节气门有洗过2次，夏天早上冷车启动也会有此现象，冬天感觉更明显，车着火后一切正常，也没有任何抖动，怠速也比较稳，跑起来动力也够，就是冷车启动的瞬间感觉稍微吃力
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1.5奇瑞E3，车龄三年了，去年事故大修过，前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯，自己换了一个，检查正反顺序无误，后面的问题来了，油耗从6.8飙到10几个油耗，怠速不稳，起步爬坡无力，发动机故障灯常亮，故障代码是汽油油品不好，燃烧问题。网上查了，是需要清积碳，后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴，节气门，燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了，现在我不知道要修哪里，有的人说换火花塞，有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了，三元催化清洗下，再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题，请大师指点一二，多谢了更换汽滤，检查发动机缸压和正时
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奇瑞E3 2013款，目前16万公里 。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
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奇瑞e3的发动机和什么车的发动机能匹配？根据问题分析，奇瑞E3的477型号发动机和A5、风云2、艾瑞泽3的一样，也和部分旗云2发动机一样。
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