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技师陈超你这样啊,你把凸轮轴轮拆一个,特别是排气,把曲轴轮对好,排气轮可以过去一点,因为涨紧器是顶他的可以回来一点
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技师陈超还有就是你涨紧器也先复位
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这个张紧器直接压进去,对吗?他可以自己弹出来的吧
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技师陈超不是的,先把中间卡片取下,记住中间楔子的方向,取下,把涨紧器按回去,装齐。正时也装好,倒着盘一下正时就弹开了
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我估计知道咋回事了
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之前装的时候涨紧器不小心提前弹出来了
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技师陈超不能提前谈
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
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奔驰C180 271发动机,车子放那好好的等第二天就不能启动,量了一下四个缸一点缸压都没有,拆开气门室盖检查正时记号已经错位,直接打马达发动,发现一个问题,就是刚发动车子过后正时链条很紧,一点间隙都没有,但是过了几分钟后链条就变的很松,用手上下晃动链条离两个凸轮轴中间的链条挡板有很大的间隙,链条晃动很大,重新打马达过后链条又变的很紧了,但是过一会还是会变松,请问下这个是什么问题呢,我怀疑就是因为放了一晚链条变松造成正时跳齿,你觉得呢的?就是不知道是什么原因造成停在哪里链条会变松!建议更换正时套装
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271发动机本来车子就因为发动机故障码进气凸轮轴与曲轴位置不可信故障点亮故障灯,一清楚跑一跑一会就亮了,过来检查正时发现几号已偏涨紧器卡主了换完一套,接好电准备发动时清楚了发动机故障时发现发动机吗已清了故障灯还是亮的一看i变速箱有个故障码如下图,一清就不亮,当时没想多出去试车发动机故障码一切正常,,回来时拐弯带了点刹车减速轰动一下顿挫了一下发动机故障灯亮了以为发动机故障一打开发动机无故障一看还是变速箱里的码点亮故障灯求搞过专业师傅指点一下,搭铁线没上好还是发动机不正常?回想过程也没问题换过3台了也没出现过这问题建议检查变速箱油位及油质,同时也有注意变扭器。
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我的车是11年5月出厂的10款奔驰c200cgi涡轮增压发动机。之前在普通修理厂装错了老款机械增压发动机的机油格,导致机油供不上,检测电脑显示凸轮轴,发动机凸轮那边卡拉卡拉的,但没有亮发动机黄灯,也没有网上说的凸轮轴坏了点火延迟和卡拉卡拉的声音。所以我就缓了一缓。后来立马换了原装机油格。问题似乎解决了。奔驰检测电脑没有检测到代码了。现在问题就是加速到1800到2000转时候有点突突的声音,这种声音像从排气那边传出来。请问大师们是不是还是凸轮轴问题。车已经五年了,八万公里。正常保养。八千公里保养一次,用的都是金美孚。这个是什么问题?难道机油要换银美5w30?
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奔驰274发动机正式齿凸轮轴位置您好!根据您提供的信息,该车发动机正时齿轮是需要专用工具卡住的,这个发动机对正时如下方法,曲轴转到1缸上止点OT位置,工具卡住凸轮轴,看下信号盘位置,因为信号盘可能会走位损坏的,正常后先安装进排气调节器,螺丝带平不要上紧,过后安装链条涨紧器,涨紧器安装完成后,再去紧固进排气凸轮轴调节器就可以了,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰C级4缸271正时怎么对?
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更换凸轮轴齿 正时张紧器 ,对好正时点 按张紧器 然后把张紧器顶出 盘车突然发现正时链条跳牙,检查发现正时链板没有顶到位 可活动,拆下张紧器,发现张紧器已经顶靠,请问大师们 这是怎么回事?
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奔驰c级正时皮带多少公里换
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奔驰 c200正时链条怎么对,271发动机使用专用工具卡住凸轮轴!曲轴OT位置 拉紧非张紧器侧的链条 装上张紧器。反盘曲轴一定角度让张紧器弹出 正盘曲轴检查正时
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奔驰271发动机报排气P001762故障根据故障代码来看的话,应该是发动机正时不对,在确认证实安装一定没问题的情况下,就有可能是因为车辆的凸轮轴出现了变形,这个变形指的是凸轮轴的轴向变形,也从而引发这个问题。根据车辆的整体情况来讲的话,例如车辆的机油泵上面的集滤器堵塞,有可能会造成相对应的噪音出现,根据车辆的实际拆卸安装等检查情况,要考虑可能是否由于密封胶脱落,造成机油的集滤器堵塞。
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