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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-杨军华,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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奔驰车间接性,通信故障,弄了半年发现的问题是,在行车过程中不会出现任何故障,只有在有时候早上打火的时候才会出现,第一次是安全气囊灯报警,用表测是什么30接头故障,电压低,通信故障,7.5v8.5v然后故障就没了,然后车故障消失,车正常启动,正常行驶,用电脑测出来后就是30接头通信故障,7.5v,第二次出现故障的时候就是,车室内没电,包括室内灯,后备箱灯,cd机,然后能打着火,然后全部故障灯亮起!车感觉就像不会调节一样,风扇陆狂转!然后挡挂不上,然后关火,在打,试几次以后有时候会好,有时候就不会好!在修理厂检查了,电瓶,前后模块,都没有问题,检查了保险,检查了打铁线!模块插头,等!请问哪位大神见过这种事情,能给我解决一下,最主要的是故障灯全亮的时候车内没电!车内没电,包括喇叭,助力,cd.室内照明灯!如果给我能找出毛病重谢!玩什么图,我给你补什么电脑测的图你好,根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间,这个毛病得花一些心思,我处理过多种因插头不好引起的故障,看似完好,其实不然
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2011奔驰c260,20w公里,最近出现冷车启动也就是每天第一次启动十次7次左右会冒白烟这个问题需要检查哪些 这里在讲讲老毛病问题 这个夏天这个车非常的耗油夏天平均9.5L也不知道正常吗,爬坡无力高转速,这个是老毛病了一直也解决不了,如果开山上去简直就是拖拉机声音而且听着声音是虚速,油门踩上去很难掉下来,普通正常平稳道路行驶踩油门转速也是不稳很难掉下来都是深踩油门一下让他好掉点,不过我发现一直在有个问题就是车上包括我做3-4人车子动力也比较好声音也有劲空车或者做一个人明显动力不足声音虚。60码—80左右有种声音听着像顿挫的那种声音咚一下咚一下的。这次发帖主要还是想得到一点帮助最好就是能够花点钱检查出具体问题让我心理有个底毕竟这样的车开着窝火,我这里是温州想问下有没有温州本地的师傅给检查下或者网上其他师傅给点意见。这车修起来费钱不敢没事乱投医。你好,冷车状态下不好启动,启动后白烟,主要是考虑是车辆发动机内部混合气过浓,积碳过多导致的这种故障表现。 首先说冷车不好启动,主要是考虑水温传感器或者是积碳,可以去检查一下冷车状态下水温传感器数据。清洗一下进气道积碳和三元催化器。夏天油耗9.5 这个是比较正常的。 至于您说的老毛病,个人分析一是变速箱本身内部摩擦片老化磨损 二是变速箱程序问题导致的。具体的故障确定还需要进一步检查一下
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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师傅们好!我是一台2010款的奔驰C200K,1.8机械增压时尚款,9万公里出头,市区路况60%。目前发现个问题,1.发动机声音大,在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声,随转速声音频率变高,变大。停车轰油又没有这个声音,这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活,有时候转速会超过2800才换档,而且在换档前会持续一几秒的共震(好像转速在2800-3000特别明显,停车轰油也会有共震,只是没有行车时那么强烈)。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感(一般是2进3档的时候)。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下,还伴随哒的一小声,好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅,感觉档位匹配不合适,发动机阻力大,而且溜车时会有一种磨擦声,和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故,偶尔的擦卦。保养也都还正常,机油都是美孚一号,变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过,新店的一家安排的技师不是很专业,搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约,我又比较忙,预约两次早上9点都没去成,下午去又要把车放在那,隔天去,那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下,心里也个底,如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多,所有也难找到对比车来参考。麻烦各位!❤️,祝各位圣诞快乐❤️
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奔驰271打不着火首先第1点你说的证实有问题就一定会报故障,这是不对的,另外的话你测过缸压缸压测了是多少呢?现在这个问题我刚才说的这两点你说,室外温度传感器和刚才那个进气风门那块儿在车来的时候,车都可以正常打着,你完完全全就已经排除掉了室外温度传感器和进气阀门,那这个时候车着一会儿就熄火,你看一下你的燃油压力,燃油脉宽燃油时长你看不了,那你就看燃油的压力是多少,271的发动机是一个很老的发动机,技术也比较成熟,你看一下是它的燃油压力是多少?燃油高压压力应该是在150~200之间,你看一下压力是多少。
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奔驰专业回答,诊断电没检测到右边大灯电脑,灯光正常,对,没错是这样的,你的这个车你现在把那个插头可以看到了,你把那个插头从大灯上直接拔下来,用万用表再去测量,把钥匙放到拧两下或者一键启动按钮点两下,让仪表上面的指示灯全亮的状态下,用万用表去量红色的线,还有其他颜色的线,除过棕色的线,测量一下他们的电压,看有没有电压,如果没有电压的话,说明它的供电端出现了问题,棕色的线是搭铁线看一下搭铁线和对地之间的电阻值是不是小于一欧姆,这就是你检查的方向,如果说你把这些线路这块有电,而且对地电阻在一欧姆以内,说明它的供电这一段是没有问题的,那么这个就和大灯以及大灯模块有很大的关系,那首先先解决大灯模块的问题。大灯模块的解决方法很简单,可以把左右大灯模块做个对调,就可以判定模块有没有问题,如果故障转移呢,就是大灯模块有问题,如果故障不转移,那就有可能是大灯的部件出现问题,但是总之这些东西在处理之前需要先进行电脑的编程设码。
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【1元特惠】挂d档自动跳回n档,重复几次后直接跳d3档,r档可以挂没问题,车子刚启动可以正常挂档,但开半个小时以上就开始出现此类问题此车出现无法挂档的问题,重点检查一下U012600这个故障码,当网络通信出现异常的时候,就会出现无法挂档或者挂档无法行驶的情况。这种情况您可以先将全部故障码都清楚之后再重新将发动机关闭,等待10分钟以上,再重新给钥匙,当时不要发动,看一下是否还存在故障码,没有故障码的话,将车启动,然后再重新读一下,还是没有故障码的话,再挂一下档位。这时候出现故障的话,说明是网络通讯出现问题引起的,这种情况要检查一下,宝马的控制系统,看一下故障码在哪个电脑当中读到的故障,与车身,网络,通讯,车身电脑,转向柱控制单元这些地方都有关系,偶发的故障必须充分试车,找到出现问题的规律。颠簸有关或者打方向有关系的话,需要重点检查一下转向柱控制单元本身了。或者也可以先对转向柱单元进行编程试一下,先排除软件上的问题。此车在编程的时候,一定要使用外接电源,以免编程过程中时间过长和耗电量过大,导致电量不足引起电脑出现损坏。
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折进气岐管出来了,,没发现什么东西烂的,怎样检查好您好!根据您提供的故障现象和信息,可能还是进气系统有漏气导致的故障现象,现在重新拆装一遍进气歧管后进气歧管压力传感器数据有了明显的变化,现在怠速时进气歧管压力传感器数值为270mbar左右,已经属于正常范围了,我之前给的数据是M271发动机的数据,我今天又去确认了一下这款发动机,这款M274发动机进气歧管压力传感器的数据就是270mbar左右,但是现在您还是能听到漏气声音(这个是真的漏气声,还是你感觉是漏气声?),只能先通过看混合气自适应数值来判断是不是还有故障了,出去跑个20公里左右回来,再读下混合气自适应数值是否在1%左右了,如果是那么问题应该已经彻底解决了,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰C200l,刚刚打火开了不到十米之后踩油门不走。然后仪表显示发动机故障黄灯,重新点火还能开,也没别的异常就是发动机亮黄灯,开了五公里熄火打火故障灯没有了。什么原因,明天要开去4s店吗?车主可以在使用看看,如果不在亮了,就不需要去检查,如果还是会亮,这个情况下需要去检测一下故障码,然后分析维修一下
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发动机故障灯亮,故障码消除掉开开在发动就又亮了发动机故障灯亮,故障码消除掉开开在发动就又亮了【车型:奔驰C级 2015款 C 180 L】 根据故障码需要先互道一下电磁阀看看故障码有没有变化要是没有就需要更换正时轮了。
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发动机故障灯亮继续开没事吧,发动机一直亮黄灯但一切正常发动机故障灯亮,应该停车检查发动机故障灯是车辆上的一个重要指示灯,它通常用来提示发动机发生了问题,需要及时检查和修复。一旦发动机故障灯亮起,就意味
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