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技师孟帅帅冷车有劲，热车没劲，您还是检查正时吧，肯定标记不对，至少差一个牙 -
右手扶墙正时检查过了，电脑也测过了
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你好 我是11年上牌起亚赛拉图 才买的二手的 目前我发现车子有一个问题 就是我换挡的时候踩油门 车子就跟供不上油的感觉 紧接着又好了 一二挡明显 说难听点就跟哈佛H6得那种感觉差不多 就是 刚踩油门没反应 突然一下子又类似涡轮介入的感觉 还有这车 提速感觉无力 节气门也不脏 火花塞才换的
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起亚赛拉图2010款，1.6手动，加油门后松油门到底，不动档位，不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下，不松到底没有顿挫，加油也有一点顿挫，节气门位置传感器，进气压力传感器，火花塞和点火线圈，怠速马达都换过，节气门也都清洗过了，燃油压力350kpa稳定，调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位，车子能好两天，之后又不正常了！好像是电脑学习好了后就不正常了，请问这是咋回事？顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下，然后往前冲一下，之后车就平稳减速了，不冲了！谢谢！
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赛拉图，08款手动，9年，7.5万公里，改气4年。问题，怠速抖，开车启动顿挫感强，而且一下下往前闯的感觉，排气突突的，像是拖拉机。先后清洗节气门，换了4个火花塞，3个点火线圈。现在用气还是不行，所有问题依然存在，发动机灯一直闪；用油好多了，但不管油气，突突的排气没有改善。整个修理过程将近一个月
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13年起亚赛拉图1.6手动。跑了7.2万公里。怠速抖动比以前厉害，加油行驶不抖动很正常，用友趣安驾测试怠速主振1300。换了4个副厂机脚没有改善，个人感觉比没换前还抖的厉害点了，火花塞保养时刚换过。无任何故障码，电脑检测一切正常。汽修厂说车老了都这样正常，也有说现代这款发动机就这样。让专家详细解读一下是正常吗？通过您的整个故障现象描述来说，首先还是将火花塞点火线圈先前做一下排除，发动机本身是否工作异常，如果确实没有问题，建议您将机脚再换一次。
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我有一款2010年上牌的赛拉图两箱车，半年前发现换挡后加速车子抖动、顿挫，好像是供油不连续的感觉，清洗了节气门效果不明显，最近从网上买了四个博士的火花塞换上后，效果不错，可没开上100公里，老毛病又犯了，并出现怠速不稳，去修理店没查出原因(故障灯不亮)，师傅怀疑网购火花塞质量不好，先让开着，等故障灯亮了再查修。我担心这样带病运行对车子不好，网购的火花塞质量真的很差吗？车子出问题时仅跑了3万公里，换下的火花塞确实有积碳
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各位大师，你好！赛拉图10款，11万公里，怠速时方向盘跟车身都在抖动，很多时候方向盘都麻手，换了发动机4个机角垫的，也清洗了油路，节气门，火花塞也换了，还是没用，请问是什么原因？还有感觉转速在1000以上就不会抖，8.900的时候有时会抖有时不会，以前转速热车后都在600左右，前几天调了一下，现在有时600有时900左右，不知道是不是发动机出问题了，麻烦各位大师能够帮我解忧根据你的描述 1.你的这个情况应该是因为积碳，油路，节气门问题导致的 2.因为二手车子建议还是做清洗时候，做彻底 3.这个建议到地方修理厂进行检查保养，比较实惠
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起亚赛拉图，9年了，原先一直正常，只是前3年起每年要清洗节气门，上个月，出现故障灯显示，到维修店检测说是燃油过稀(1排)什么的，维修店说燃油不行，换了燃油跑了段时候又到另一个厂子去修，说故障也是那样，就要我换火花塞(从买车后没换过)，换了后故障依旧，由于年检到了，就又回到第一个维修店去，上午检测故障还是那个，不过也查了下后氧电压只有0.2Ⅴ左右，说是后氧传感器要换，我叫他帮我把故障代码消掉，我要去年检怕通不过。下午年检没问题通过了，开出年检站不远，故障灯又亮了，我又开回修理厂，要求重派一人帮我检查，检查结果说是节气门位置传感器有问题，要换。过了一天，我去修理厂，叫他们帮忙再检查一下，因为我觉得与位置传感器关系不大，最后还是换了，但只过了一天，故障灯又亮了。但车子感觉还没有多大问题，可灯一直亮着心里不舒服。重点检查一下汽油压力，如果汽油压力偏低的话，也会出现这个问题的。
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起亚赛拉图，油改气，13个月，16万公里，百分之95都是用煤气在开，只有启动的时候用的是油，最近半年老是启动困难，热车以后用油气开着都一切正常，火花塞，节气门喷油嘴等等能找的毛病全整了还是不行，除非油泵跟电脑版、油路没有检查过，因为我感觉开着都没事，怠速、加速都没问题，现在有人又说怪汽油滤网，真郁闷了，半年的心病了，请技师帮出出主意，到底是哪里的毛病，会不会真的跟汽油滤芯有关系，车子用油开着怠速也不抖动，加速也行
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我的车是11年的车自动挡，行驶公里数现在是118000多公里。现在车有个毛病，就是有时候行驶速度达到60左右的时候车就一怂一怂的。怂的时候看怠速表一下子降到2千转一下，然后怂了几下就突然怠速上去了。车速一下就上去了。怂的时候干加油不提速。怂几下就好了。恩不是经常这样。但也出现的挺平凡的。再就是汽车在开空调的时候耸动的特别的厉害。由其是油箱的油剩1格左右的时候出现在的就非常平凡了。恩，开空调的时候就会在20,30速度的时候这样耸动的。但是一旦超过60的时候往上增速的时候又会出现怂车现象了。怂几下感觉档位好像自己上去了。就好了。变速箱油我是差不多2万多公里左右就换一次。每次保养是在4500公里到5500公里之间。车就是早晚上下班自用。恩10万公里之前没有出现过这种问题。就是有一次在黄河路加油站加了2次油以后车故障灯就亮起了。去了修配厂，故障给我消除了，说火花塞有问题。换了4个火花塞。自从那个以后就开始出现这种怂车现象了。没有清洗过喷油嘴，节气门。不知道到底是什么原因。有人说油品的问题，有人说变速箱问题。恩，这种现象对我车有没有什么安全隐患。恩，能去哪里修理比较把握。去4S店问过，去就告诉我让我换变速箱。除了这个有没有别的办法。就是因为加了那2次油以后才出现的这个问题。以前都没有过。
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我2010年买了一款起亚赛拉图两箱的汽车，至今才跑了3万公里，近来出现一个问题，在换挡加速的时候，车子抖动，好像供油不连续的感觉，清洗了节气门当时有点好转，但问题还是没有解决，我试着在2000转以上换挡，情况大有好转，我想问问老师，是什么问题造成的？我知道驾驶不熟练是问题之一
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日产阳光4万公里保养，日产阳光10万公里保养项目
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宝马2保养几公里保养一次，宝马2万公里换火花塞正常吗
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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标题：雷凌火花塞10万公里换吗，雷凌火花塞多少公里换一次最好什么是雷凌火花塞？雷凌是丰田旗下一款非常受欢迎的轿车品牌，其火花塞是引擎点火系统中不可或缺的一个组成部分。火花塞负责引擎点火，让汽车正常运行
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2023-05-31
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轩逸12万公里保养，轩逸12万公里保养清单
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