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技师朱会勇再大修呗
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匿名网友是什么问题呢
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技师朱会勇里面瓦的间隙没有陪好机油眼看一看有没有堵
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科鲁兹1.8发动机 在启动时发动机有一连串的异响 持续10-20秒 之后声音变小 加速方面没有异常 故障码报进气凸轮轴位置系统性能,气缸列1 和排气凸轮轴位置系统性能 故障 p0011和p0014 发动机没有高温过您好,根据您描述的情况。检查vvt轮是否能锁死。锁不死更换vvt轮和电磁阀。同时检查发电机哪的缸体单向阀
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老科鲁兹高温冲了气道,换了气门后,发动机的声音变大像拖拉机一样,尤其是冷车的时候,热车声音变小。师傅说是正时凸轮轴的问题,又有说是缸盖问题,我就把两个都买来让师傅换,换了后声把小了,但怠速的时候气门声音还是比正常的大,加油声音更大,请问这是什么原因?如果是缸盖总成,就是里面的配件都包括,新的确实需要磨合磨合!
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请问一下 发动机大修过一千五百公里。现在起步上台阶的时候转速一下子下降到四五百 然后又恢复正常 偶尔加油门一冲一冲的 有的时候加油门卡拉卡拉的响 不知道是颠的 哪里的零件碰撞声音 还是 发动机的声音 空档踩油门没有。还有开的时候发动机声音有点闷响 大修的时候 把气门室盖 皮带轮一起都换掉了
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一科鲁兹烧机油,大修后报一个进气凸轮轴位置系统性能,重新拿专用工具看了正时的没有问题,VVT罚也换了,还是这样!发动机气门顶杯有点声音,当时没调气门!是死顶杯!求高手支招!
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你好我是12年1.6手动科鲁兹动力不足,一开始是冷车很正常,行驶一个小时左右就会动力明显的下降,而且发动机声音也会变大,故障灯亮报的是凸轮轴,然后更换了凸轮轴,现在依然没动力,尾气异味很大,请大师指导如果报凸轮轴位置性能的话,建议检查下凸轮轴电磁工作是否正常。VVT执行油路是否有堵塞或或机油流量单向阀是否卸压。
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请问我的科鲁兹发动机灯亮,进气凸轮轴系统未知性,最早出现的时候,更换了进气凸轮和排气凸轮,后来又亮了,然后换了电磁阀,现在又亮了,冷车打火的时候会出现卡卡卡卡的声音,持续在3-5秒,有时候开着车发动机会自己灭,到最后还是会亮起来。
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大师傅。您好。前段时间那个09年手动挡科鲁兹。更换进气凸轮轴后发动机启动运转正常。进气岐管压力数据能达到45至55。(手册上是30左右)。上路行驶发现车子起步困难。上坡无力 感觉声音发闷 行驶平路还可以 一档半坡起步会加不油熄火。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的进气压力是高的,这个就是主要问题,进气漏气依然是重点,其次排气堵塞,气门正时这几个方面
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行车的时候放炮的声音 然后排气管冒烟 发动机自动熄火 故障灯亮起来了 然后就打不着了 还有一股味道 只能叫拖车送到修理厂 到了修理厂大概半个小时 我试了一下 发动起来了 但是发动机声音很响 还感觉断断续续的 由于怕出门题 就赶紧熄火了 现在发动机打着机油从机油标尺里喷出来 还有烟 然后就自己熄火了 再打就打不着了 大概什么问题
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科鲁兹1.6的,发动机大修以后,缸垫装反了,水壶里面的水都进机油里面了,机油呈乳白色,他们一开始不知道,可以启动,后来熄火了,在启动,启动不了,能听见就像起动机在空转的声音,凸轮轴也能看见在转动,又拆开发动机,活塞没有问题,连杆也没问题,气门也没顶到,如果重新安装会不会有什么影响这个需要把缸盖装好,清洗干净,换新机油,着半小时,把机油放了,从新在加机油就可以了,
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科鲁兹1.6的,发动机大修以后,缸垫装反了,水壶里面的水都进机油里面了,机油呈乳白色,他们一开始不知道,可以启动,后来熄火了,在启动,启动不了,能听见就像起动机在空转的声音,凸轮轴也能看见在转动,又拆开发动机,活塞没有问题,连杆也没问题,气门也没顶到,如果重新安装会不会有什么影响嗯,可以的,装上以后的话测试一下。因为机油泵里面如果说有水的话。它会导致有些时候发卡。会导致机油压力起不来,包括我们的机油滤芯损坏以后。都会造成机油压力起不来。一定要确认机油压力是正常的。剩余的就是我们的机械气缸压力。主要压力没有问题,你启动的时候就不会有空转的这种现象。对吧,剩余的空转你就要看是不是启动机打滑了。是不是启动的时候发动机没转?到时候区分好确认好就可以。需要检查,需要更换的,就是我上面所描述的那几个地方。机油啊,还有机油滤芯儿是必须更换。而且需要放干净一点,清理好。有条件的话。都是成功启动以后。把机油的话重复的更换一下。就是用新机油洗一下。这样效果会更好。否则进水特别严重的话,他如果说是再只更换一次机油的话,那么在它自然蒸发的过程中的话,里面有水分的话是比较慢的。是不是可以现在按照我上面描述的做个确认做个检查,主要就是发动机能够着车就好。如果以上的检查机油压力没问题,发动机也在转。启动机没有打滑,也没有空转。但是机械钢压不够。这个我们可以对每个气缸里面注入一定的机油量。我们加机油的那个瓶盖,每个气缸里面注入一瓶盖的机油。然后空转几下,然后装上气缸压力表,看看缸压压力有没有起来。如果起来以后能够着车的话,慢慢的有的时候就会没事。如果按照这种方法测量,依然缸压偏低或者是没有压力。那就需要重点检查气门间隙是否过小,这款车型的气门间隙不是自调的,需要我们自己去调整。进气门的前提是需要在0.20毫米到0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25毫米到0.30毫米。间隙过小也会导致气门漏气,也会造成压力不足。以上需要检查确认的就这么多,到时候根据所检查确认的现象来进行核实检查确认维修就可以了。而这种情况你发现早的话,发动机机械本身一般来说不会出问题。当然你如果说发现的晚的话。那么发动机机械本身比如说拉缸之类的都有可能。所以明天到时候你要仔细的检查检查,确认确认。
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