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技师罗海兵现在是什么故障码 -
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匿名网友排气 -
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技师罗海兵给故障码拍张照 -
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匿名网友下了班好吗，请张师傅等等 -
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技师罗海兵行
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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17年科鲁兹，换完曲后油封不着车了，不喷油全车没有故障码，没防盗，有曲轴信号，凸轮轴读数据流只有计数，没有位置，电源搭铁都有，三根线2个5V，喷油嘴两根线都是从电脑来的，5v和地线。启动车曲轴转速368。保险没有爆的，用二极管试灯量喷油嘴，电源亮，不跳动，数据流显示喷油嘴不运行，数据流也未见异常，能影响着车的都有数据，唯独凸轮轴位置不变，但是用万用表量有电压变化，发动机电脑坏的面大么？建议检修下电脑板再看
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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。
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10年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。你好尊敬的用户这么说吧，你现在要做的是，确认凉车热车机油压力，凉车4.3公斤，热车1.5左右，然后确认VVT电磁阀是否损坏，可以用电瓶测试，如果以上都正常就需要拆解正时，检查曲轴位置传感器，检查可变执行器轮，希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！
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09科鲁兹，之前因为打发动机码，拆掉了插机油标尺那个嘴嘴，后来出现加油无力，爬坡无力，发动机故障灯提示p0011进气凸轮轴位置系统性能 ，后面换掉了单向阀，拆了缸盖清洗VVT油道。故障就消除了。当时测量过机油泵压力，电磁阀都没问题，现在开了5000多公里，p0011代码又出现了，但是感觉不到车子有啥异常，可能觉得上坡有点无力，但不明显，觉得是不是心理作用？现在就是发动机刚发动时有点抖，但是不动车，过1，2分钟就感觉不抖了，可能是哪儿有问题？
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大师您好，我的车是09年5月份的，目前跑了94000公里，车子去年烧机油大修了，修完到现在也就跑了一万多公里，半个月前，我在路上跑着，车子突然就没力量了，而且发动机声音很大，像跑车的，直接跑不起来，爬坡就更别想了，之后到修理厂检查，换了两个可变轮，排气凸轮轴（当时电脑显示排气凸轮轴回路短路，大修之前换过，副厂的），爆震传感器，气门室盖，正时也重新对了，显示缸压6个多，把油泵也换了，现在电脑显示没故障了，就是未学习离合器踏板的一个故障码，我想问这与电脑板有关系麽？主要问题是不是还是在气门，活塞环，或是拉缸了？？
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11年科鲁兹，今年5月第一次在行驶过程中出现降速，油门无反应，转速表和车速表降为0，泊车辅助灯亮，约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上，车辆打不着，多次尝试后打着，但转速表车速表为0，泊车辅助灯亮，开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日，当时驾驶人是我家夫人，据她描述跟我第一次出现问题时一样，车子突然降速，转速表和车速表为0，深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车，修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了，插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障，这次故障表现和前几次故障大部分相似，但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方，之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示，但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的，还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的，一般与控制系统或者线路问题大点，其他一般影响不大，有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
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14年科鲁兹1.6se at，手自一体，6年，12万公里，昨天高速上出现故障，开始出现自动跳减档问题，比如5挡八十码突然降到1挡或2挡，现象是转速突然爆升到5.67千转，车子明显往前射的感觉，此现象反复出现后出现故障灯，自动减档消失，射感消失，但是出现另一问题，感觉被定死在5挡，起步很慢很慢，就好像高档起步一样，但是慢慢跑起来后正常，唯一就是转速比正常高，平时120码2500转，出故障灯后120码达到三千多转，感觉最多在五档一样，没有上六挡，而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位，故障码如下图。因为自己有个解码器，解码后又会出现，但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮，车跑不动，踩死油门也只有2.3码，汽修厂检测节气门没打开，清洗后未出现问题，清洗过程中检查节温器有问题，换了节温器，座子，管子。您好根据您车的问题咨询分析，这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的，也就是变速箱模块有问题引起的，还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末，需要更换变速箱模块，清洗一下油路板阀体，然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末！嗯，更换变速箱模块，清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的！注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末，如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了！费用3000到9000元之间不等！变速箱模块是需要更换的，然后清洗一下油路板阀体，就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了，就需要拆开变速箱大修了！
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
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克鲁兹故障灯亮怠速高，克鲁兹故障灯亮怠速高怎么回事
克鲁兹故障灯亮怠速高，这可咋整 嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这克鲁兹的毛病事儿。你说这克鲁兹咋故障灯老亮着，怠速还老高呢，这到底是咋回事儿嘛！ 故障原因大揭秘 原因一：咱先瞅瞅这发动机油压
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科鲁兹更换VVT齿后有故障码，科鲁兹vvt轮坏了报什么故障
科鲁兹更换 VVT 齿后故障码之谜 嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这科鲁兹的事儿哈。这科鲁兹吧，老些人都开着呢，可要是给它换了 VVT 齿之后出故障码了，那可咋整？别急别急，咱慢慢儿分
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2024-08-08
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10年科鲁兹故障码P0016，科鲁兹1.8故障码p0016
小标题：科鲁兹的那些故障事儿 1.6 的，一开空调就出问题，啥 p0106 故障码的，换了进气支管、罩盖、进气压力传感器、单向阀，节气门、点火线圈、火花塞都搞了，还是不行，一开空调开一会儿就抖得跟缺缸
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10年科鲁兹热车故障灯亮，科鲁兹冷车故障灯
科鲁兹的那些小毛病 嘿，咱浙江老底子嘞，车子出点毛病那也是常有的事儿。就像咱今天要说的这 10 年科鲁兹，热车故障灯亮啦，冷车故障灯也来凑热闹。科鲁兹啊，在咱浙江人眼里那也是有点名气的车子嘞。 热车故
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2024-08-30
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科鲁兹1.6故障码p0365，科鲁兹1.6故障码p0014
科鲁兹 1.6 故障码 P0365 大揭秘 嘿，咱河南老乡们都知道，这科鲁兹啊，有时候还真会出些小毛病。就说这故障码 P0365，可把不少车主给整迷糊了。咱今儿就好好唠唠这事儿。 故障码 P0365
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2024-08-08
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12年科鲁兹故障灯亮，12年科鲁兹故障灯亮了怎么决绝
12 年科鲁兹故障灯亮，咋整？ 嘿，咱贵州嘞说哈，那 12 年科鲁兹哦，故障灯亮起来咯，这可把人整懵咯。莫慌莫慌，听我给你摆哈龙门阵。 故障原因大揭秘 故障灯亮嘞原因哦，还多嘞。有可能是轮速传感器坏咯
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2024-08-26
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科鲁兹凸轮轴回路故障，科鲁兹凸轮轴回路故障怎么解决
科鲁兹凸轮轴回路故障大揭秘 嘿，咱今儿个就唠唠这科鲁兹的凸轮轴回路故障事儿。咱河南话说这科鲁兹啊，有时候就爱出些小毛病。这不，好多车友都遇到发动机哒哒哒响，故障灯还亮了，可把人愁坏了。 故障原因大解析
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2024-09-04
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12代皇冠凸轮轴报故障码，12代皇冠发动机凸轮轴传感器坏了会怎么样
12 代皇冠凸轮轴报故障码咋回事儿 咱河南老乡们都知道，这汽车啊就跟咱人一样，有时候也会闹点小毛病。今儿咱就来说说咱这 12 代皇冠的事儿。咱这皇冠可是好车嘞，可要是凸轮轴报故障码了，那可咋弄哩？别急
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科鲁兹报排气凸轮轴故障码，科鲁兹报排气凸轮轴性能故障
科鲁兹排气凸轮轴故障码大揭秘 嘿，咱山西老西儿们都知道，这科鲁兹车有时候咋就出些个毛病咧。今儿个咱就来说说这科鲁兹报的排气凸轮轴故障码的事儿。 故障码的那些个门道 咱先说说这故障码，它就像是车车给咱的
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