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新手仔如果检查是这个问题的请换那个部件 -
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技师李绪进燃油泵或回油压力阀 -
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技师李绪进这个问题一般情况是燃油压力不够。
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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2013年骐达，2万8千多公里，平时基本不开，1.6cvt 。 平时D档行驶滑车时转速1500转左右，踩油门时转速降到1000左右，并且每次踩油门转速表都有轻微抖动加反应迟钝，在低速行驶中不论踩油门还是踩刹车都有挫车现象，油耗也高。在4s清洗过节气门和喷油嘴，故障依然存在，D档踩刹车等红灯转速表下降厉害，发动机抖动，要换N档。
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故障灯亮，怠速高，加油最高2000转，故障清除一切正常。跑一天故障码又出现了。09款日产骐达，以跟换节气门由于故障点不明确，建议采用排除法检查。首先对故障描述部件的线束进行“飞线”后试车，若正常，说明此段线路存在虚接、干扰的故障，更换线束即可恢复正常；若故障依旧，即可排除线束方面的原因，直接检查控制模块，必要时更换电脑板！
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您好，车保养时换了一个拉杆和球头，1.当天发现车怠速不稳偏高1000-2000之间动态。2.开到50往上感觉车左前方有响声，微微的感觉像磨哪了。提速和转弯的时候响的比较明显。请问和换拉杆有关系吗？我返回维修店，告诉我刹车片的问题让我换了一个刹车片，然后又告诉我节气伐脏了，打开看不脏，就告诉我坏了，然后换节气伐，但依然怠速高。然后维修店告诉我第二天修，第二天取车回家后发现车跑起来依然有摩擦的声音，节气门处在待速时盒以前的声音也不一样。请问，车的问题出在哪了？以上两个问题和换拉杆有关系吗？出远门影响吗？心里挺怕的。现在应该怎么做？那个店估计也找不出问题啦！我去取车的时候还告诉我他帮我试过了没问题。哎检查前轮轴承有没有旷动，刹车盘及半轴有没有过于贴近或着磨损到其他东西，怠速运转不正常建议首先进行匹配，在检测数据。
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我是11款骐达，上周跑高速的时候，突然发动机故障灯亮了，转速表来回摆动，读码是节气门故障，洗完以后故障消失，但是现在行驶中减速松油门得时候，转速表会1200转左右摆动，有时候刹车减速转速表会卡在1200转，等停下车，转速才一下掉下来，停车的时候怠速很稳，也做过电脑匹配了，请问这是哪里的问题呢？您好，根据您的描述以及现在的物品物品，这种情况的话，目前这种情况的话，我们还是主要考虑他的，发动机系统的问题，他其他方面应该没有太大问题
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2011款骐达45000多公里，6年3个月车当前按时间换全合成极护5w-30的，空滤和空调率，今年换过刹车油，换过防冻液，拆下清洗节气门，最近有点启动汽油味大，是否可以用日产燃油宝，还有是都应该换变速箱油同时，换变速箱油，是否换过滤芯，同时打开油底盖应注意些什么1.你的这个公里数是不需要更换变速器油的，正常情况在六万公里进行更换 2.加油宝是可以使用的。直接加在油箱里面就可以的
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我的车是骐达1.6T，2 3 4档加速到1800转时明显顿挫几下上到2000多转，转速表也有明显感觉一顿一顿的
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2015年的cvt骐达三万公里出现敲缸声，开去修理厂除积碳，师傅拆掉进气支管和火花塞往燃烧室打泡沫清洗，同时顺带清洗了节气门，现在车子敲缸声没了，但是车辆在低转速时出现抖动，特别是挂D挡踩刹车时共震特别明显，虽然以前也会有微弱抖动但这次保养完后整个车在嗡嗡响（座椅方向盘都在抖），请问我是不是把车修坏了？请问是什么问题你这车有两个原因，一个是发动机的机爪，橡胶垫老化造成的。还有一个原因是泡沫清洗剂清洗的积炭没有排干净，卡滞在发动机里面。需要长时间的运行，才能把积碳排出去，。我说的是发动机的橡胶垫，三年3万公里。发动机的橡胶垫可以排除。现在就剩下。发动机里面的积炭没有排出干净。需要你高转速的运行一段时间才可以排除掉，或者是在高速上跑一跑。积碳才能彻底的排除干净。
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冷车时着车后D档行车，转速到二千转时声音变大，过这个转速点声音变正常，低于这个转速点声音也正常。跑几公里后症状减轻至消失，天气越冷越明显，大夏天跑一二公里就正常了，新车时没这症状，九年的车前几年开始这样，洗过节气门无改善。这种情况一般都是由于，进气道积碳比较多，建议你把它拆下来，重新清洗一下。另外还有可能就是由于废气阀的问题。
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日产蓝鸟行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
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