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技师陈杰
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匿名网友就是节气门跟进气岐管吗?
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技师陈杰是的,
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技师陈杰
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匿名网友谢谢
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匿名网友废弃阀就是曲轴箱接到节气门那个吧?
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技师陈杰
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我的问题是异常抖动,2013款的骐达1.6L手动舒适型,起步怠速什么的很正常,挂一档起步,转速2000转换入二档,然后踩油门稍微深一点,车子发动机舱感觉就开始抖动,而且发出和发动机不一样的共振的声音,此时车速约为20~30公里每小时,无规律的抖动,换入三档就好一些了,有时抖有时不抖,先前认为是轮圈是不是有问题,我就一档直接跑到20~30公里每小时,也没见车子抖动,三档降速拖档跑20~30也没见抖,就是二档抖动的厉害,还是间歇性的抖动,节气门已在秋天的时候洗过了一次,请问各位大师这是什么问题造成的?
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时,划这转数在2000到2500左右油门发软车没力,特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大,轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题,喷油嘴,空虚,节气门,汽油格波箱油,刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码,之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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骐达冷车启动左前轮变速箱那哒啦哒啦响,天越冷响声越大,热车之后跟挂R跟D档声音消失,使用循环机换过一次变速箱油,这种情况怎么办?需要怎么处理根据你的描述,这个声音应该是变速箱里面液力变矩器里面发出来的。有可能是变速箱里面的液力变矩器有问题。这个问题不太大的。可以跑一段时间再观察一下,如果这个声音越来越大,那就需要及时的处理,如果这个声音还和现在一样,没有多大的变化的话。可以不用处理。
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骐达车挂p档之后,然后挂d的时候,有点困难是什么回事?骐达挂p档后,不好挂D档。检查调整挂档拉线。
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09年骐达如何匹配节气门骐达节气门手工匹配方法:关闭点火开关,等待至少10秒; 确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒; 在5秒内迅速重复以下操作5次, 1.完全踩下加速踏板, 2.完全释放加速踏板; 等待7秒,完全踩下加速踏板,并保持此状态约20秒,直到MIL停止闪烁并开始变亮; MIL灯点亮后3秒之内,完全释放加速踏板; 起动发动机,使其怠速运转一段时间; 怠速运转20秒以上; 使发动机高速运转两三次,确认怠速和点火正时都符合规定。
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07骐达点火正时修正
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尼桑骐达hr16点火正时
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06年骐达热车无法启动,冷车启动正常!06年骐达热车无法启动,冷车启动正常,经过沟通,现在建议重点检查气门间隙,曲轴位置传感器。
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日产骐达正时对点对正以后可以转得回去吗
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