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技师李建志检查油压是否低了点。正常的话换火业试下，火咀有些问题是看不出的，
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我车是2013年新骐达，在跑高速时划连续行驶时间大概1到2小时车发软无力，天气温度在35，油门踩到底速度上120码很吃力。在堵车时停停走走刹车后加速发动机高转数2000到2500转，轻踩油门到1800转车才慢慢起来，变速相好像反应迟顿不升档。到4s店检查说没问题，喷油嘴，空虚和节气门都清理过。到现在一直是这现象。拿朋友的同一款车对比提速完全不一样。请求高手指点。
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2011款骐达（1.6无级变速），3年2万公里，之前一直在同一个加油站加油，半年前气门冷车嗒嗒嗒异响，前一个月动力不足，去修理厂清洗节气门和喷油嘴，检查火花塞，发现第一一个缸烧的很不好，更换4个新火花塞，昨天再次检查火花塞，还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动，起步加油门的时候也是有抖动（有点像快熄火的感觉），并且油耗比原来高很多，动力不足。（但是现在气门声音基本听不到了） 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动，也是同一个加油站加油4年，也是第四年左右气门嗒嗒嗒响，一档二档搓车，动力不足，刷过ECU，洗过节气门喷油嘴，换过点火线圈，分缸线，都没用，突然有一天发动机敲缸，发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好，但是现在骐达也出现类似问题，请专家分析下到底什么问题，应该修哪里？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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你好，我是11款骐达，行驶8万多公里了，前段时间进行保养，清洗喷油嘴、节气门、更换火花塞，机油，更换变速箱油，现在特别多费用不知道怎么回事?建议断电让电脑复位，然后再跑一百或200公里试试有没有改善，因为车是刚保养过，除非有些配件没装到位，建议断电后，跑跑有没有改善，若无改善，去保养的地方，读发动机电脑数据（空气流量不开空调，3g/秒 左右属于正常，差太多就有不正常的，一般空气滤芯太脏，空气流量之后漏气都会导致油耗高）
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2011款11月底，骐达1.6Cvt.88806公里。刚换了火花塞，清洗节气门。换了美国狮魔机油5w-30，德国🇩🇪cvt变速箱油【机器循环更换的用了8升】试车后放了多余的油，又更换了碳罐电磁阀！结果油耗高了，油门要顺着深踩才能起步，加速更肉了，每次红灯后，都要踩比之前还要深的油门！更换过后出现这种状态①火花塞是否更换正品NGK的②油路是否有清洗，汽油滤清器是否很脏堵塞了？③汽油泵过滤网是否也很脏！都要逐一排除！
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2013年12月的日产骐达，5.7万公里了，现在需要换波箱油吗？换了油耗会降些吗？4S店维修说10万公里才换，因为是CVT。有朋友建议我用重力换一些，到10万全部换。还怎么办呢？你好，cvt变速箱油的更换一般都是在8万公里，到10万公里左右才进行更换，所以说现在车辆行驶了5.7万公里，根本就没有必要更换的。到10万公里左右的时候直接用循环机更换就可以了。
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
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13.8月的 行驶5万公里 变速箱油才换 拆油底壳换的 机油也才换 用的嘉实多磁护 拿过来之后车子行驶在40-45码左右的时候会出现顿挫感，也就是像突然点了一脚刹车的感觉，断挫感一过加油就顺畅了 而且每次起步基本都是2000转 而且CVT变速器行驶超过20码或者D档滑行就有啸声 口哨声 在停车库有回音的地方比较容易听出来 感觉就像电磁阀发出来的声音这个建议清洗一下节气门处理一下发动机积碳然后更换变速箱油的时候清洗一下变速箱
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你好，我想质询我的车是07款骐达1.6自动挡，现行驶104000公里，刚接一个月的二手车，之前没换机油的时候，发动机声音安静，平稳，就是力量感觉有点差，而且还耗油，加100元92号油市区跑120公里，我正在准备换火花塞，节气门也洗了，主要是我前两天换了机油，型号为美孚10W-40矿物油（师傅推荐的）后，发动机感觉很费力，而且行驶中和怠速声音都明显比以前大，车子动力还跟不上，抖动也大了一点，还更耗油，有灯刚亮我加了50元试试，结果跑了26公里灯就亮了，（全路段市区上下坡，重庆山城）上坡感觉发动机特费劲，有点像差了半个档的感觉，我想问问我用什么型号的机油合适？怎么才能解决车子没力，耗油的问题，谢谢！
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