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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你和老板通过你描述的这个问题来看我们这个车辆啊,这个传感器加热线路电压过低主要检查一下电脑板有没有加热信号输出如果没有出现加热信号输出,的话电脑板内部加热芯片出现故障,需要维修电脑版的解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好老板
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV你好师傅
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV宽频氧传感器加热电路电压不足,氧传感器不会加热
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技师杨继坤氧传感器本身出现了问题导致的故障
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技师杨继坤对
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技师杨继坤
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技师杨继坤需要氧传感器
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技师杨继坤做一下清洗或者更换解决问题
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤传感器数据流会不会变化?
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师杨继坤什么车型?
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大师用户BTKUMV上汽大通g10 2.0t国五
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技师杨继坤柴油车还是汽油车
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大师用户BTKUMV急加速的时候,氧传感器电压变化也不是很大,,1.5v左右,收油的时候有变化,到2.5-3.2v
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大师用户BTKUMV汽油
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV发动机是20l4e
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大师用户BTKUMV怠速10分钟,水温80度,下游氧传感器基本上三分钟就开启,上游氧传感器基本上不开启,需要开起车来等到全部热透了才开启
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技师杨继坤
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技师杨继坤这种故障现象一般都是传感器问题
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV正常情况试灯他是闪的吧
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技师杨继坤对的
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大师用户BTKUMV也是负极搭铁,正极去测量吧
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大师用户BTKUMV我还没有试灯
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大师用户BTKUMV如果不闪,说明什么
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤如果不闪的话,说明电脑板没有输出加热信号
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大师用户BTKUMV而且氧传感器我新换的也这样,现在可以排除氧传感器本身的问题
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技师杨继坤这个要维修电脑版解决问题
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技师杨继坤那你测量一下线路
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大师用户BTKUMV车上插头是6个极,传感器插头也是6极,传感器是五线
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV插座6个极都有电压,3V左右到12v,可以排除开路吧
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大师用户BTKUMV打开on档和启动发动机,氧传感器加热电压正常情况是不是也是12v左右
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV那如果试灯频闪,说明电脑版触发加热信号了对吧,电脑版没有问题
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技师杨继坤对的
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大师用户BTKUMV电脑板是ecm那个吧
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技师杨继坤对
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技师杨继坤E C M
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技师杨继坤电脑版
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大师用户BTKUMV如果试灯不闪,常亮,就不正常对吧
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV假如电脑和加热电路要是都没问题,那就是插头接触不良吗
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技师杨继坤是的,就需要检查这个问题
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大师用户BTKUMV那么氧传感器必须启动发动机才会加热,开on档都不加热对吧
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV好的,我明白了
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤有问题随时联系
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV电压太低,小灯泡带不动,而且这个占空比用万用表测不出来电压
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大师用户BTKUMV我接的电池正极,那根线接的第三或者第四极
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大师用户BTKUMV估计氧传感器加热也是带不起来
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV现在报故障码了,加热电路开路,因为我没有插氧传感器
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大师用户BTKUMV我没有LED灯,用10瓦小灯泡测试那么暗,是不是电压不够
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV有空整个LED试灯在弄吧。刚才插上氧传感器,把氧传感器漏在外面,根本不会加热,是不是电脑版有问题
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大师用户BTKUMV我感觉ECU已经不相信前氧传感器了,或者ecu有点问题,目前油耗大,尾气味重
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技师杨继坤对
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技师杨继坤没有加热信号,
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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大师用户BTKUMV好的,谢谢师傅,我自己多排查吧,您忙吧
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技师杨继坤好的,好的
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技师杨继坤有问题随时联系
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大师用户BTKUMVOK
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤老板你好 故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师杨继坤
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答,如果觉得我有帮助到您,请在问题结束以后,24个小时内给个5星好评,平台会送你优惠券,下次可以直接抵扣现金使用,感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏
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报四个氧传感器加热器电路低压P0051-氧传感器 2/1 加热器电路低电位 监测时: 蓄电池电压在 10.4 和 15.75 伏之间的情况下氧加热器工作时持续进行。 设定条件: PCM 检测到氧传感器加热器元件输入电压低于最小可接受值。单程故障。三次循环良好会熄灭 MIL。 可能原因 (K199) 氧 2/1 加热器控制电路对接地短路 (K199) 氧 2/1 加热器控制电路电阻过高 2/1 氧传感器 动力传动系控制模块 (PCM) 四个传感器同时报加热故障建议先找修电脑的看看。
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氧传感器电路电压低根据描述,扒了插头,电脑会有检测电压出来,加热和氧传感器的反馈电压就会报加热器断路,氧传感器电压高,氧传感器插回去,加热不报,报氧传感器电压低,这个是氧传感器的问题
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长安逸动前氧传感器加热器控制电路电压低曝氧传感器加热电路故障,是氧传感器本身的问题。 1.拆下来氧传感器量氧传感器的电阻。传感器的电阻在8欧左右是正常的。 2.如果量电阻,电阻是无穷大或者是短路状态就更换氧传感器。 希望我的回答能够帮助你
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p0037后氧传感器加热电路短路到低电压这种情况主要是因为加热线路存在接触不良或者断路的情况可以检查氧传感器的加热线路。
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报氧传感器加热控制电压低根据您的描述:氧传感器加热控制电压低。故障可能原因:插头导线异常,保险丝烧断,氧传感器故障等。 维修措施:请检查插头导线供电是否正常,如果正常请更换氧传感器。
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热氧传感器加热器控制电路低这个情况主要是加热线可能存在断路,短路。还有可能存在就是氧传感器加热电阻问题。需要检查供电,搭铁,和电阻问题
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森林人氧传感器1线性或宽带式氧传感器电压偏低你好,氧传感器加热电阻线路,和加热电阻需要检查,氧传感器正常工作温度高达600多度,到达正常工作温度氧传感器才能真正常工作的,
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丰田皇冠3.0:报氧传感器加热电路电压低!组1传感器2从这个故障码来看,这个是后氧传感器报的,这个故障是有问题。后氧传感器报的电压低的话,就说明这个发动机的混合气过浓,或者是这个三元催化器有问题。没有彻底对这个废气进行催化。所以后氧传感器报的这个故障就是电压过低。先把三元催化器彻底清洗一下,还有后氧传感器拆下来,把上面的灰尘处理一下。两根打铁,一根信号线,一根加热线。信号线的话,这个后氧传感器的这个电压应该保持在0.45伏上下波动。如果说10秒钟的时间内,这个上下波动的次数小于8次,那有可能就是氧传感器有问题。把氧传感器的插头拔下来之后,然后测量氧传感器插头,两个插头之间的这个电阻3~5欧姆。如果超过这个范围,就说明感情有问题。是的,传感器有问题。
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加热型废气氧传感器器电路根据沟通,确认发动机模块输出端到汽缸组2后氧传感器线路正常,左右对调后氧故障依旧,确认氧传感器加热线圈电阻在标准范围,建议检查发动机模块PCM!
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氧传感器加热器控制电路电压低第1排传感器2装那里您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题氧传感器加热器控制电路电压低一排传感器2。这个指的是一列的后氧传感器。传感器的话位置的话位于副驾驶侧这一侧的一列气缸。也就是靠近副驾驶一侧靠近防火墙的一侧,就属于一列气缸。一列气缸对应的排气管上面的后部的氧传感器就是指的一排传感器2。
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氧传感器电压低无故障码,氧传感器电路电压低
氧传感器电压低的那些事儿 嘿,咱山西老西儿们都知道,车这玩意儿有时候就爱出些毛病。今儿个咱就来说说那氧传感器电压低的事儿。咱先说说啥是氧传感器哈,它就好比咱车肚子里的个小机灵鬼,专门监测着尾气里氧气的
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氧传感器加热电路电器故障,氧传感器加热电路电器故障怎么处理
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