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技师张光庆外围的真空系统,水泵,电磁阀,进气系统,中冷系统不漏气,全部排查之后更换涡轮增压器
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技师张光庆请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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申**
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申**
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技师张光庆针对这个问题,你检查了哪里?有更换了什么配件吗?
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申**更换了水泵。单向阀。水泵电磁阀两个也换了
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技师张光庆真空管的管路已经清洗了吗?
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申**清洗过了
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技师张光庆热好,车子急加油,录个视频给我看看,看那个增压压力的那个拉包动作
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申**
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申**
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技师张光庆到后面不动了?
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申**后面就不动了
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申**油门放到底,重新加就动
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技师张光庆你有烟雾测漏仪吗?打一下看看增压管路有没有漏气?
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申**有的怎么测
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技师张光庆进气系统随便拆根小的管路打进去就可以
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申**
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技师张光庆不要拔真空系统的,拔进气系统的,然后你那个真空包里面看看有防冻液吗?你这防冻液一定要清干净了,机械真空泵的那个单向阀,你拆出来看看有没有防冻液?
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申**那个单向阀我都换掉了
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申**真空管我也全部清洗过了
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技师张光庆好的,那你打烟雾看看有没有漏气的地方?
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申**
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技师张光庆是的,中冷那边要打,然后进气那边也要打,
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技师张光庆你先打中冷气吧
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申**中间那个位置是哪里啊
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技师张光庆就从你拆的这条粗的管子打就可以啊,
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申**
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申**
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申**
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技师张光庆可以
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申**测了,都没有漏
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申**用电脑涡轮增压那个数据要怎么读的啊
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申**
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技师张光庆你确定没漏?你进发动机系统选择涡轮增压的数据流
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技师张光庆你车子跑了几万公里?
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申**10万公里
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申**确定没有漏
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技师张光庆你把涡轮增压器上面的旁通阀拆出来看看用,看看那个膜片有没有损坏解压?
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申**
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申**
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技师张光庆是的
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申**拆出来里面都是完好的
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申**看不出哪里坏了
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申**现在换好了电脑图有故障,汽车的那个故障灯他不要
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申**它不亮
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技师张光庆你读下数据流亮故障灯的时候,读数据流把那个增压压力发给我看一下
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技师张光庆把它的实际值和标准值读出来
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申**我这个电脑读不出来呀,不知道怎么读
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技师张光庆你是修理工还是车主?
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技师张光庆读不出来就换设备读一下
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申**我升级一下电脑看一下我是机修工啊
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申**我进发动机没有涡轮增压 显示
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技师张光庆认真找一下,每个选项都看一下
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技师张光庆检测到这里大概率是涡轮增压器损坏了
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申**
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技师张光庆咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务(疑难杂症诊断,电脑板编程匹配,电路板维修和零配件询价)
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技师张光庆
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增压压力控制没有达到控制极限增压压力控制没有达到控制极限该故障码说明增压压力没有达到正常工作时该达到的增加压力。 第一需要检查增加压力限制电磁阀,增压压力限制,电磁阀异常工作使旁通阀常开会导致增压压力从旁通阀卸掉而导致增压压力过低。 第二旁通阀机械故障导致常开,这种情况也会导致增加压力没有达到控制极限的故障码。 第三增压压力传感器故障,增压压力传感器本身故障或者线路故障导致信号错误也会导致该故障码的产生。 第四增压管路漏气,涡轮增压器工作正常,但是增压管路漏气,导致正常的增压空气从漏气处漏出,导致增加压力没有达到预期标准也会导致该故障码的产生。增压压力控制没有达到控制极限大致有以上几个原因导致需要逐步排查,希望我的回答对您有所帮助,如有其他疑问可继续提问咨询。
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p029900增压压力控制没有达到控制极限p029900增压压力控制没有达到极限。 根据这种故障有以下原因分析。 第一,涡轮增压内部故障漏气。 第二,涡轮增压进气管漏气。 第三,涡轮增压发动机电脑板控制单元内部损坏。 根据以上的故障原因分析,一般正常都是进汽管和涡轮管内部漏气导致成的,导致胃控制达到极限。
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p029900增压压力控制没有达到控制极限p029900增压压力控制没有达到极限。 根据这种故障有以下原因分析。 第一,涡轮增压内部故障漏气。 第二,涡轮增压进气管漏气。 第三,涡轮增压发动机电脑板控制单元内部损坏。 根据以上的故障原因分析,一般正常都是进汽管和涡轮管内部漏气导致成的,导致胃控制达到极限。
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解决这个增压压力控制没有达到控制极限。你好。根据你的故障码,涡轮增压器没有达到控制极限,这个故障会造成提速没劲,因为涡轮增压器没有工作, 维修方案, 第一检查涡轮增压控制阀 第二,检查真空单元, 第三,检查涡轮增压的旁通阀, 这种没有达到极限这个就是涡轮增压调节有关系,需要检查以上三项。
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奥迪a3增压压力控制-没有达到控制极限第一奥迪a3报增压压力没有达到控制极限,该故障码的含义是该车的增压压力值没有达到规定值。 第二造成这个故障的原因有很多,例如进气系统漏气,增压压力限制电磁阀工作不良,涡轮增压器旁通阀常开都会导致这个故障码的产生。 第三您可以先检查一下增压管路有没有破损有裂痕的地方,如果管路没有问题就需要用诊断仪对增压压力限制电磁阀和旁通阀进行诊断,希望我的回答对您有所帮助,如果其他疑问可以继续提问咨询。
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奥迪报增压压力控制没有达到控制极限进气风门位置传感器不可信信号这个是进气歧管损坏了,你看一下后面拉杆有没有掉,没有掉更换进气歧管总成。涡轮增压器增压压力没有达到控制极限,第一检查漏气,第二检查涡轮增压器上面三个螺丝固定的阀拆掉,看下膜片有没有破损,如果没有问题,更换涡轮增压器总成
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奥迪q3 1.4t p029900 增压压力控制未达到控制极限奥迪q3 1.4t p029900 增压压力控制未达到控制极限,事故车,更换增压器电磁阀,建议更换原厂电磁阀,检查管路有没有漏气,如果都正常,那么是增压器本身问题!
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奥迪c6报增压压力控制没有达到控制极限增压压力未达到极限,说明增压压力低,检查n249发现是新的,那么下一步应该检查增压器电磁阀n75是否正常,以及3元催化是否堵塞,如果都没有问题,那么是增压器本身问题!
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奥迪q5增压压力控制,没有达到控制极限是什么问题你好,涡轮增压控制没有达到极限一般都是废气阀控制电池阀漏气或者存在卡滞,还有就是涡轮增压管路可能存在漏气。重点检查涡轮增压管路是否漏气跟废气电池阀是否损坏!
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12款途欢2.0T报故障00665,增压压力控制没有达到控制极限你好,12款途观1.0报增压压力控制没有达到控制极限,建议首先检查增压系统是否存在管路漏气状态,还有涡轮增压机空气循环,里面的膜片有没有损坏还有涡轮增压调节阀,有没有卡在开启位置,这些问题都可能导致增压压力不足
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增压压力控制是什么原因,增压压力控制:没有达到控制极限
增压压力控制,你得知道的事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的一个小问题——增压压力控制没有达到控制极限。这是个啥意思呢?简单来说,就是你的车在增压时,压力没有达到预期的最大值。这可能会让你的车感觉
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故障码增压没达到极限,增压未达到控制极限
奥迪Q5增压压力控制没有达到控制极限的问题解析 - :在汽车领域,奥迪Q5是一款广受欢迎的车型,其增压压力控制系统的正常运行对于确保车辆性能至关重要。当遇到“增压压力控制没有达到控制极限”的问题时,车
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奥迪故障码P029900,奥迪故障码p029900增压压力控制没有达到控制极限
奥迪故障码 P029900 大揭秘 大家都知道不?今儿个咱就来唠唠咱那奥迪车上的故障码 P029900 是咋回事儿。奥迪故障码 P029900 哇,这可有点意思咧! 故障码的那些事儿 咱先说说这故障码
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奥迪 故障码 P029900,奥迪故障码p029900增压压力控制没有达到控制极限
奥迪故障码 P029900,咋回事儿 咱河南话里,“增压压力控制没有达到控制极限”就是奥迪车的“小毛病”。这可咋办?别慌,我来给你讲讲。 增压压力控制的“小妖精” 当你开车时,感觉到动力不足,或者发动
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2024-07-24
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大众故障码p0299,大众故障码p029900增压压力没有达到极限控制
大众故障码P0299解析:增压压力未达到极限控制的真相 大伙儿,咱们河南人说话讲究接地气,今天咱就聊聊大众车上的一个常见故障码——P0299。这事儿啊,涉及到咱们车上的涡轮增压系统,可别小看了它。咱们
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迈腾故障码 P0299 咋整 嘿,咱今儿个来说说迈腾那让人头疼的故障码 P0299 增压压力调节。咱河南话说这事儿啊,就跟那调皮捣蛋的小鬼儿似的,老来捣乱。 故障码的那些事儿 故障码啊,它就像是给车子
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速腾 1.4T 增压故障大揭秘 1.4T 报的那个啥增压压力未达到极限故障码。速腾,那可是咱老百姓眼里不错的车咧。 增压的那些门道 咱先说说这增压咋回事儿。咱陕西话说,有机械增压、气波增压、涡轮增压、
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