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技师杨松波因为在以前日本,民用汽车的马力是限制在280以下的,同时日本的道路状况决定了不需要这么强硬的动力输出。日本车更多用心于造宁静舒适的民用车,其增压技术更多用在运动车上,民用车用增压的不是很多,造成了日本车没涡轮增压的假象。,其实日本的改装车基本上都用了增压。当然这并不是日系车厂对中国市场的偏见,纵观几大日系品牌在全球的产品线,无论是丰田、 还是本田,即使是他们倾力打造的高端品牌,同样没有几款涡轮增压的车型出现。除了装备660cc Turbo的微型车如经典的 Cappuccino,仍在日本国内销售的SUBARU R2等,讴歌RDX这样装备涡轮增压发动机的SUV已算异类,这也和如今喜欢在涡轮上做文章的欧洲车,形成了一个鲜明的对比。 其实和多数车迷所了解的一样,日本车厂并不缺少涡轮增压技术。早在上个世纪80年代,面对当时激烈的市场竞争,装备涡轮增压的发动机就已开始在日本车里盛行,不仅有搭载RB26DETT涡轮增压发动机的“战神” GTR出现,本田更是凭借着涡轮增压发动机在当时的 F1 赛场上红极一时。到上世纪90年代丰田的Supra、三菱的3000GT、 的RX7都成了当时的“增压”明星。时至今日,不仅如新一代GTR、SUBARU STI、三菱EVO这些装备涡轮增加发动机的日本性能车让人称道,如今欧系车上装备日本涡轮的更不在少数。 为什么国产日系车上没有涡轮增压器的踪影!其实只要看国产日系车不断宣传的气门技术就不难看出,他们更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章,也正如本田汽车所认为的,他们拥有先进的增压发动机技术,但相比在增压发动机上的投入,本田汽车更愿意去完善自然吸气发动机,因为对于购买本田汽车的消费者来说,本田目前的自然吸气发动机能够满足他们对动力的需求。本田的说法并不意外,同样这正是由本田车的产品定位来决定。 注重产品品质和成本控制的丰田有着和本田相近的说法,丰田认为,涡轮增压发动机在实现燃油经济性和环保上并没有太多优势,且生产成本和使用成本都高于自然吸气发动机,丰田拥有VVT-i技术的自然吸气发动机也同样能满足绝大多数用户的需要,且相比同排量的增压发动机燃油经济性更出色。而崇尚操控性能的马自达同样认为,在RX8以外的车装备自然吸气发动机同样能拥有良好的动力表现,且更易维护。了解了日系车厂商家庭用车和高性能车泾渭分明的造车理念就不难看出,即使是掌握了涡轮增压技术的斯巴鲁和三菱,也同样只会在高性能版的车型上使用涡轮增压发动机,来和大排量的自然吸气抗衡。
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大众车,1.6L不是涡轮增压,喜欢高转速。这个日本引能仕机油怎么样,合适大众车不,0-20还是0-40好
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你好,我是大众cc,想请问,为什么现在停车后听不到前面风扇的转动声音,刚买车的时候,我记得应该有涡轮增压散热的声音在停车后
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大众CC用电脑检测下来有涡轮增压器压力不足故障,请问这个故障一般是什么原因造成的啊,一般怎样能快速检查出故障的根本原因!
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现在的汽车发动机,大部分以涡轮增压为主,但很多人说涡轮增压的质量不可靠,容易出问题,而且维修更换成本高,请问是否属实
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保时捷Macan 2.0T 现在公里数11.5万公里,报P256300涡轮增压器故障,现在已经换了一个大众拆车的涡轮增压器总成,但故障依然有,还多了一个涡轮增压器1卡滞的故障。是大众奥迪的这款涡轮和保时捷的不能通用吗,还是什么原因呢?后来去4S店也检测了,叫换涡轮增压器总成您说的那个都是同一款的发动机型号,但是这个发动机型号也是有细节上的区分的,也就是控制逻辑是有偏差的,您车辆可以尝试购买一个,保时捷马看的这款车的拆车涡轮增压器,换上去可以,但是你买其他车型的正常是不能达到使用需求的,包括横置于纵置的发动机,看着都是一样的,但是都是有区别的,所以说推荐您尺码,此款车辆的拆车,涡轮增压器更换
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大众帕萨特,13年的车,现在出现机油消耗特快,早上加的机油,中午机油检测尺就查看不到,怀疑是涡轮问题,就把中冷器的两根管拆掉了,发现很多机油,都直接流出来了,然后就把涡轮增压泵拆了,发现涡轮增压器还好,如果换了新涡轮增压泵,会不会在发生机油进入中冷器要是机油缺的话,先检查漏点,若没漏,检查涡轮和发动机是不是烧机油,还有一种可能,就是加的机油不行
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我的车是大众五代gti,ea113发动机,换了k04涡轮,现在起步非常肉,要到两千转车子的马力才能发挥出来,经5053读取涡轮增压器数据后,怠速状态下规定值为290mbar,而实际值却有860mpar,试车状态下猛加油数据就相差不大。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。增压传感器,也叫增压压力传感器(BPS),其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。如果ECU检测到增压传感器(BPS)信号电路出错,该故障码会出现
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你好,我的车是2011年1.8t 大众cc,现在机油烧的厉害,油耗是以前的两倍(70公里,油耗超过70元),去了修理厂查看,现在修理厂结论是 涡轮增压器损坏,机油往内渗,需要更换涡轮增压器。我看了他们检查方式,是拆开发动机前面黑色管,让我往里面看,确实内壁有很多机油。请问,修理厂结论是否正确?如果不对,正解应该是什么?
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车, 最近几天天气零下十几度,发现早上打火很吃力,热好车开始走又发现车身左右摇晃的厉害,就像前轮那个胎没有气的那种摇晃,走差不多一公里左右这种状况又消失了,这几天每天早上都是这样冷车启动发动机机油还没有充分的运转起来所以有这样的情况都比较正常
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1、大众 速腾 2015款 230TSI 手动舒适型和我大众 速腾 2015款 1.6L手动舒适型那个好?2、带涡轮的是否会温度很高并且非常容易发生自燃?3、1.6L的起步爬坡或者满载开空调是否会显得无力?4、涡轮使用寿命大概多少年?5、1.4T和1.6L后期维护各是多少?(帮忙大概估一个吧)6、涡轮增压的故障率比自然吸气的高吗?7、涡轮介入工作大概多少转?是否达不到转速车子就只相当于1.4L?8、行驶的路段弯道较多涡轮会介入工作吗?9、涡轮增压的车子一般能开好多年?10、说的较多,主要是才拿驾照什么都不懂,在网上看了太多不一样的说话了。先感谢专家帮忙解答了!!!!!!!!
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涡轮介入声音变大 原因,涡轮介入声音变大 原因是什么
涡轮介入声音变大,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊涡轮介入声音变大的事儿。你有没有发现,有时候开车的时候,涡轮一介入,那声音就跟放鞭炮似的,“噼里啪啦”的,还挺大动静。这是咋回事儿呢?咱今儿就来好
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2024-06-27
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涡轮介入晚的原因,涡轮介入晚怎么办
涡轮介入晚的原因,涡轮介入晚怎么办 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲涡轮介入晚的那些事儿。你有没有遇到过开车时感觉涡轮介入特别晚,车子加速不够快的情况呢?别担心,让我来给你分析一下原因,再告诉你一些解决
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2024-07-09
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行驶时涡轮不介入什原因,汽车涡轮不介入了怎么回事
涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态。咱河南话讲,这就叫“啥时候涡轮开始干活儿了”。 涡轮介入的感觉 2.0T 甚至 3.0
汽车故障
2024-06-27
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导致涡轮介入慢的原因,导致涡轮介入慢的原因有哪些
涡轮介入,早还是晚? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊涡轮增压发动机涡轮啥时候介入。这事儿吧,可有意思了!你说同样是涡轮增压,咋有的车介入早,有的车介入晚呢?这到底是为啥呢? 涡轮的类型 其实啊,这涡轮
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2024-07-04
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大众涡轮介入慢什么原因,大众涡轮介入慢什么原因造成的
大众涡轮介入慢,原因何在? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊大众涡轮介入慢的问题。你有没有发现,有时候开着大众车,感觉涡轮介入得有点慢呢?别着急,我来给大家分析分析。 涡轮增压器的类型 首先,我们得了解一下
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2024-06-26
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感觉涡轮不介入工作了,感觉涡轮不介入工作了怎么回事
涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态? 咱河南话里,“介入”这个词用得真地道!就像咱说的“中”一样,简单又实在。那涡轮增压发动机的涡轮啥时候“介入”呢?其实,“介入”就是涡轮开始工作的时候。 涡轮的
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2024-06-26
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雷克萨斯lx570停产原因,雷克萨斯lx570停产原因是什么
雷克萨斯 LX570 停产原因大揭秘! LX570 停产了,这可让不少车迷心碎啊!不过,为啥要停产呢?咱今儿个就来聊聊这个事儿。 排量税太高,成本也高 5.7 升的大排量发动机,可真是个“油老虎”。咱
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2024-07-02
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p0075伊兰特故障码怎么解决,伊兰特p0075故障码怎么维修
伊兰特 P0075 故障码咋整 嘿,咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈!今儿个咱说说这伊兰特车上的 P0075 故障码是咋回事儿。这玩意儿啊,就跟咱车闹脾气似的。 P0075 故障码,听着挺玄乎,其实说白了就
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涡轮增压介入时间晚的原因,涡轮增压介入时间晚的原因是什么
涡轮增压的小秘密 嘿,老表们!今天咱来聊聊涡轮增压这个“小妖精”。你有没有想过,同样是涡轮增压,为啥有的车介入早,有的介入晚呢?这可不是“小妖精”在耍脾气,而是有原因滴! 涡轮增压器的两种类型 其实,
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涡轮介入声音变大,咋回事儿 咱河南话里,把“涡轮增压”叫“涡轮”。这“涡轮”一介入,车子就“嗡嗡嗡”响,声音还不小,这是咋回事儿呢? 涡轮的工作原理 涡轮就像一个“小风扇”,通过发动机排出的废气驱动,
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2024-07-15