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技师方建松你好,检查一下点火系统。看看点火线圈的接地线是否接触不良。导致点火偏弱。 希望我的回答对您有帮助,汽车大师竭诚为您服务。
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匿名网友高压包,高压线,火花塞都已经更换呢,打铁良好。
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匿名网友主要是什么原因导致进气压力过大
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技师方建松排除你说的这些。排气系统堵塞也是一种可能。
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匿名网友哦。
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匿名网友排气系统无问题。换呢新的排气管。
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技师方建松车辆有可变气门正时系统吗?如果有的话检查一下。也是一种可能。
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匿名网友不是。
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匿名网友正时无问题。
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匿名网友什么原因导致进气压力大,我这是的士车。
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技师方建松如果外围件都检查遍了。检查一下发动机模块的电源和接地。如果都没有问题。有可能是发动机模块有问题了。不能正确处理传感器参数。导致传感器数据和喷油量异常。
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匿名网友用手堵住节气门,发车就发不起,所以证明不漏气。
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技师方建松嗯嗯,都排除了就考虑一下发动机模块吧!
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匿名网友拆了排气管冒蓝色的火
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2015款标致408 1.2t,车辆出现发动机故障灯和保养灯同时亮,而且风扇高速运转,用电脑读故障是2074,进气压力故障,已更换进气压力传感器,但是没有改善,而且也检查线路、电脑板、管道等,现在维修已经没有方向了,想问一下还要检查哪里?还有就是这个进气压力值是正常么?车辆打火之后进气压力只有1.几2.几这样的数值,正确么?您好!根据沟通,该故障一般指的是进气压力传感器和线束,但是不能排除进气系统存在漏气现象,同时我这边也给您发了可疑范围,需要进行排查。其次这个故障也有过案例,基本上都是换了传感器就能解决问题,但您这个特殊,需要先排查一下有没有漏气现象,其次看一下进气管道内的单向阀是不是掉了。最后都排除了的话,建议加点好油试试。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!再见!
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众泰t600 1.5t车型 拆洗进气歧管和节气门后行驶三天发现故障 故障代码P1297 描述 节气门前空气泄露 故障表现,怠速时抖动,转速表针下降到怠速以下,空加油门明显感觉到排气有回火和轻微放炮现象,压力传感和流量传感数据流正常 经检查发现,回装进气歧管时,修理工将曲轴通风单向阀反接在进气歧管上,更正后问题依旧 检查节气门前进气管和中冷没有发现漏气现象 检查碳罐电磁阀正常 请问大师还有什么需要检查的,数据流里后氧传感器电压没有波动,始终是0.45V 前氧传感器有变化检查一下拆过的地方有没有没装好的地方
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之光12年的车,装配465QR发动机,发动机因烧机油更换发动机,装配好启动后发现怠速抖动,机子的声音不太理想气门有点大,决定后又换了一台,第二台装配成功后还抖动,然后我们检查了进气没有漏气现象,三元催化也通,更换过了进气压力传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门,点火线圈,缸线火花塞等,还是无效。读取数据流时发现进气压力数值过高达到58千帕,凉车甚至达到61千帕,哪位大师能帮忙判断一下哪里出了问题?
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我的车子是08年福美来二代,最近车子怠速时发动机发抖,排气不稳定,故障灯没亮,电脑检测也没发现问题。然后检查了喷油嘴,火花塞,高压包,节气门,都没有问题。后来检查了前氧传感器,把前氧传感器拔了发动机怠速稳定,排气也正常了,以为是前氧传感器坏了。买了个新的前氧传感器换掉,但是前氧传感器一插好发动机又开始发抖,排气不稳定。这个是怎么回事啊?各位大师帮帮忙,这个到底是什么问题!
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08款吉利远景,冬天早上一次就能打着车,怠速不太稳,加不上油,怠速五六分钟才能加上油,车子跑起来就没事了,油泵刚换的,水温传感器也刚换的,节气门和火花塞点火线圈检查了没事!发动机也清理积炭了,进气压力感应器也换了,怠速马达也清洗了,就是有点松,保养也做了,还是不行,请问大师们是怎么回事?对了!现在把进气压力传感器拔掉立马能加上油
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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雅伸特G4EE发动机,动力正常烧机油,更换新的发动机总成,装车后启动怠速530~840之间游走,开空调容易熄火,或者行驶松油门也熄火!拔了怠速马达插头1100转,跑了8000公里!之后插上插头问题没改善!数据流显示怠速60千帕进气压力!以为漏气,检查了碳罐电磁阀刹车助力还有单向阀软管都很正常!更换了火花塞、高压线、节气门总成、进气压力传感器!检查了正时,发现偏差1齿,重新对了正时,启动毫无效果!我今天又看了一个大众车的数据流,你看一下这个数据流也是正常的,不高啊!我感觉你这个还不是漏气,如果漏气的话,他爹应该高是吧?你这个跟这个不是一样的吗?检查一下排气管先吧。
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08年长城H3三菱发动机加油没劲怎么回事 空加油感觉动力还够,但是开起来就没劲了。5档上1OO特别废劲。正时我也检查了,没问题。三原催化也查了,没问题,汽油压力也够。喷油嘴节气门也洗了都没什么问题。气缸压力也没事每缸都能达到14个压力。.也换了,电脑也测了,就有一个进气压力传感器的码。我把进气压力传感器也换了。电脑在测码就没了.但车还是没劲。现在就不知道问题出在哪里。请师傅帮忙分息分息看看还有什么没有查到的地方。谢谢。。。。.
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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师傅们,我的是一台12年的哈飞新民意,最近早起凉车怠速加不起油,进气管偶尔有回火,发动机发闷声,热车不太明显,换了好多东西了都没有好,喷油嘴,限压阀,进气温度传感器,水温传感器,高压包。高压线。火花塞,氧传感器,曲轴位置,凸轮轴位置,正时安装也没问题,油压测量2.5,加油到3,缸压正常,三元催化也没堵,气门积碳也没有,求解啊,弄了好几天了问题也没查出来呢,解决问题必有重谢。油压,不够
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2023-08-24
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