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技师李强你这种情况可能的原因你都检查得差不多了，这种现象明显是喷油信号不准，我建议你检查哈电脑板和线路！
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我的车是2006年的福美来2，T版发动机。2年半前改的天然气。最近在行驶时总是莫名的突然就没动力了，加油车子不提速就好象缺缸一样，发动机故障码为氧传感器电压过低，烧油时动力正常。已更换火花塞，点火线圈，缸线，前后氧传感器，问题还是会出现。请问该怎么办？
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我有一辆10年车龄的海马323 是1.6zm发动机 平时保养很规律，车辆性能也很不错，没出过大问题。前段时间在网上买了一款叫做力魔的免拆洗发动机除积碳套装 使用后。车辆开始陆续出现了 在D挡踩刹车后 转速不稳定 突然熄火的现象 后来通过电脑查询是爆震传感器坏了 换了新的并且检查清洗了油路和节气门后 行驶一会 就又出现了转速不稳 熄火的现象，再次检查发现是氧气传感器出了问题。我的车原来重来没有出现过这些问题 这些问题会不会跟我使用的发动机除积碳剂有关？
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尊敬的师傅你好！我车是辆福美来二代，09年四月的车发动机型号是ZM。到目前为止已经跑了十七万八千公里。在不久前车子仪表突然亮起故障灯。开去检测，显示P0420，维修站师傅说车子的三元催化器坏了。需要更换。闻着尾气也是臭的。后续开了断时间解码三次 又亮了三次。然后我自己把前氧传感器洗了一回，后来还是要亮灯。请问大师还有什么办法解决吗？根据你发过来的故障代码，这个是三元催化器的问题，可以先拆出来用草酸浸泡清洗，如果清洗之后故障依旧就一定要更换三元催化器。 可以拆出来用草酸浸泡清洗之后再试一下，有一些车型在浸泡清洗的时候可以排除这个故障。
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10年海马福美来3代，1.6排量自动挡，10万公里，每天早上一马达就打着了，然后就突突的熄火了，再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住，然后挂档车还突突的喘气，等跑十五分钟以后别也没事了，最高能跑130迈，火花塞是黑的，检查所有的传感器没问题，火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的，气门也是新的。检查发动机也没问题，油路也没问题，三元催化也没问题，缸压也没问题，没有一个故障码，还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题，
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11款的海马福美来，跑了九万公里，半个月前加了点质量差的汽油，车子抖动，油表怠速来回晃，发动机故障报警（黄色的故障灯），开暖风外循环时会闻到一股酒精味，油跑到还剩一半时，去修车店看了下，排查故障一缸失火，说是以后要换火花塞和清油嘴，让我跑没油换换油再来，给我消除故障灯后，让我跑到油表指示针红杠下加点好油，到第二天早晨又出了故障灯，跑到指示针红杠下我去加了98#的汽油，跑了几十公里后，车子抖动几乎没有了，怠速轻微有点抖动，油表也不晃了，今天去维修店看了下，维修师傅给我清除了发动机故障，更换了火花塞（听他跟别人说拿火花塞来，那人说拿捷达的）换了火花塞之后，开始用电脑检测，油门一直轰到3上，之后就听排气管突突的排气，说在换换油，下次来清油嘴，然后我就倒车走，就发现打哏，然后前进档也打哏，怠速也是打哏，油表忽上忽下，发动机震的厉害。请问这是怎么回事，是火花塞型号不一样造成的吗？与他检测时猛轰油门有关系吗？车子发动机问题，加速突突，建议检查火花塞，检查汽油品质。
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11年买的海马福美来三代手动版。发现问题快一年了。修了三次没修好。第一次出现问题后没有修好，后来又正常了，开了有半年时间又出现了。主要问题是车子在正常行驶中（比如二，三，四，五档稳定油门的情况下）会突然顿一下，有时间会连续顿。偶尔会顿熄火。待速情况下也会出现转速表突然下降，又猛的窜起来。然后停在800转位置。修理期间，更换了火花塞，四个点火线圈，喷油嘴，节气门，该洗的都洗了。问题依旧。目前已经不能正常行驶了。望高人赐教。不胜感激。
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请教大师: 小轿车白天静止一天，晚上下班准备回市里（30公里车程）， 启动车后开出一公里左右，准备加速，发动机突然开始哒哒哒的响，声音非常大特别大，转速高哒哒哒的频率也快， 熄火检查，机油量正常，皮带正常， 再次启动汽车，依然有很大的哒哒哒声，准备慢慢开回单位，掉头之后车子声音恢复正常， 决定开回家，匀速（50迈左右）开了40分钟左右，期间发动机有两次短时间的哒哒哒声音，但没有之前的声音大，听到车子有声音我就收油门，声音就消失， 开到修理厂，说明情况后，修理工无法判断，用仪器检测也未发现故障码。 请大师帮忙推断下车子发动机可能出现什么问题？ PS: 海马福美来06年手动小车，1.6马自达发动机，7月份换过高压点过线圈个火花塞，其他正常保养，现在将近13万公里，平时油门踩的比较狠……建议检查一下皮带涨紧轮，原地踩油门加速听声音判断部位，利用听诊器，或拆外围皮带判断，涨紧器一松一紧会有金属碰撞的声音。
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故障现象： 把车开到大约80~90km/h的时候，hold灯闪烁 发动机故障灯亮起，行车无明显异常，至修理厂调出故障码 P0741 扭力变换接合器电磁阀控制线路电压值不正确或卡在全关位置 P0771 换档电磁阀E组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 经过检查，变速箱油不缺，颜色、气味都正常。 消去故障码后，再次去试车，到大约80公里时速时候，hold灯再次亮起，没带电脑，但是凭感觉判断车此时已没有四档锁止，但这次继续开到120时速，发动机故障灯也没亮。此时，从N进D，大约要2秒钟左右，车才有反映向前走。（可能是进入了某种保护模式） 回到修理厂，这次只剩下了P0741故障码，怠速状态下看了一下数据流，发现以下问题： 1，变速箱油温93度，几个换挡电磁阀正常。 2，由于当时没人帮忙，没有接着检测仪出去试车。 再次消掉故障码，此时注意到N进D，不需要2秒了，大约1秒左右走车，基本正常。这问题怎么修，如果不修能不能这样开？
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2004款1.6 海马323 油表有点不正常 还是油耗增高啊 怎么维修啊根据你的描述。这个油耗高或者是油表有问题的话，这个是可以计算出来的。比如说油表到底之后，然后加满油加了多少钱。跑了多少公里，然后油表又到底了。这个通过这个可以计算出这个油耗的高低的。是的，这个节气门这个怠速是自己匹配调整的，会自己调整。现在可以根据加了多少钱油，然后跑了多少公里。大概计算一下这个百公里的油耗。如果感觉比较高的话，那就是发动机肯定我就会比较高。如果有货正常的话，那就检查油浮子。这个需要检查发动机，看一下发动机的气缸压力是不是正常的。还有就是发动机上面那些进气传感器，三元催化器氧传感器这些还有喷油嘴，这些都是需要检查的。这个具体是需要检查的，就是刚才说的那几个方面。发动机的气缸压力还有火花塞，喷油嘴。传感器。这些都是需要检查。跑高速车速越高的话，发动机的转速肯定会比较高的。发动机转速高了之后，油耗肯定会增加。不可以的，怠速是电脑控制的，电脑根据车辆的工作自动调节的。
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海马hama2汽车价格您好，很高兴为您解答。 海马福美来二代售价8.18到11.18万 马自达2售价为7.58-11.08 具体看您说的是海马福美来还是马自达。 下面是海马福美来二代的详细介绍 福美来2代是海马汽车首款学习型自主品牌产品，也是首个挂海马汽车LOGO的产品； “传承精髓、全新突破”——福美来2代是“新三样”首款全面换代的中高级品质轿车； 全新造型——福美来2代的全新造型给人以视觉上的冲击，凸显大气、沉稳、俊朗、时尚、饱满之感； 全新性价比——福美来2代将成为“新三样”中性价比最高的产品，价格区间自动下探到10万元，其中手动普通型的价格为8.18万； 8月31日，海马汽车联合区域销售服务店在北京、上海、广州三地同时举行“突破自我、智尚有为”福美来2代产品发布会，备受瞩目的海马汽车自主品牌新车终于揭开了神秘面纱。 作为“新三样”首个全面换代的产品，全新上市的福美来2代的外观设计无疑是最大的亮点。据了解，福美来2代的整车造型融入了鹰的设计理念，与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝，给人以大气之感；新型高亮度炫银晶钻头灯，配合沿五边型前格栅的两边延伸而去的前引擎盖棱线以及位于格栅中间的全新启动海马汽车标识，及宽厚的进气口，缔造了一个桀骜不逊、个性鲜明的鹰隼形象；车顶弧线连接C柱后继续向后延伸出圆润饱满的车尾，LED晶钻立式镭射尾灯配合上大型欧规加强型前后吸震保险杠，使得整车的视觉效果，稳重又不失轻盈灵动。 而在车内空间方面，福美来2代采用了全新温馨米色内饰，超长的2610mm轴距使得空间布局更加自如，独特的MDI超宁静工程学科技的应用，利用NVH共振点抑制技术，并结合高科技复合材质，配合全新低噪音轮胎，让车身在任何加速、怠速的状态下皆安静无声，呈现最宁静舒适的驾乘环境，给驾乘者一个更加宁静的畅想空间。 作为海马汽车多年技术实力和生产经验积累的智慧结晶，福美来2代还在动力、操控、安全方面全面提升。尤其是动力方面，福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的
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