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技师张家正你好,如果方便的话把三元催化拆开才能彻底排除排气没有问题,你确定进气系统无漏气 堵塞 拆开三元催化排除排气堵塞那就是增压机本身的问题了。祝你早日解决问题!
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匿名网友三元催化两层,不能打开。堵也是堵表面啊
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匿名网友数据流进气都正常
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技师张家正不要太依赖数据流,三元催化拆开清除故障码熄火从新启动看还会不会有故障码出现,三元催化里面是一个整体不是分层的像是蜂窝,你也看看有没有堵塞。空气格拆开试过吗?
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技师张家正把排气排除了就是增压器自身的问题了!
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匿名网友空气格吹了一下,可以不装试车吗
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匿名网友清楚故障嘛,重新启动无故障,只有出去跑着跑着,故障出现,加油就无力了
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技师张家正空气格还是装着吧,如果没交警把三元催化拆开跑一下,故障点在增压器的可能性大一点。你试一下!
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师张家正不客气
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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发现三4.0.大修完发动机 换过环油封,六个缸全报失火,5缸加油时失火计数器增加特别明显,进排气没有问题,空气流量计也测试好的,没查出有漏气的,汽油压力正常,缸压正常,点火线圈,火花塞都原厂的新的,没有问题,师傅指点一下进排气都排除没有问题,点火线圈,火花塞,喷油调换故障也一样,建议重新检查发动机正时是否正确,调整试车。
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰柴油发动机油门转速表高就是没动力车不走!涡轮增压也换了,电脑检测报告说空气流量监测感应器也拔掉了,经常性的时好时坏不是老没动力!电脑检测不到变速箱问题,平均几天就一次没动力!停火一会又好了,经与客户沟通了解到,车辆原地加速什么的都没有问题,所以建议检查一下变速箱的输入转速与输出转速,以及液力变矩器!!
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13年GL350,642发动机行驶13万过来,加速无力,报故障码146A00,Y133冷却液泵转换阀信号线断路(删不掉)和故障码123900增压压力低,由于涡轮增压器本来串机油,所以更换新的涡轮增压器,试车比原先动力强多了,但是还是不太理想,提速慢,跑上150迈很困难,有时候报故障码161100部件B28/5(空气滤清器下游的压力传感器)存在一个可信度错误和故障码164100燃油泵标准压力和实际压力之间的差值过大,检查三元催化和颗粒捕捉器都没有度塞,请问是什么原因师傅,你现在的电脑检测报的就是一个b28-5空气滤清器下游的压力传感器的信号不可信,除过这个以外,你车现在能跑,能正常跑发动机故障灯。不亮还是亮着呢,这个车有没有消除过柴油灯?你的这个问题极有可能就是这个B28这个传感器出现的问题。
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您好!我的车子,发动机怠速正常,高速平路正常,但是遇到上坡路段转速在2700转,80码,油门踩到底也是没力上不去。新换火花塞,新换点火线圈 ,换新涡轮增压器。但是还是解决不了问题。请大师给予指点。你好,根据你描述情况分析,原地加油门转速上不去,没有故障码,节气门可以完全打开,看下进气传感器的数据流,如果没问题,建议重点检查发动机电脑可以升级下电脑,很高兴为你解答
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西雅特,Leon2.0T,ea888发动机,现象是动力下降油耗增加,读obd,轮上马力只能达到45左右,涡轮增压压力瞬时只能达到0.3,正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码,后来换了涡轮的电磁阀和继电器,故障码没有了,当时涡轮压力可达0.8,正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月,拿出来看了下挺干净。 不知这是什么原因,应该怎么办? 当时问了这个问题之后,按要求清洗了节气门和进气支管,检查油轨压力正常,均无效。 后来换了涡轮上两个阀,仍无效。 检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子,无漏气。 以为压力传感器有问题,也换了,无效。 后发现排气管后段消音器可能有点堵塞,拆了消音器,试了一小圈,发现增压压力最高能到1.5bar,原来的感觉回来了。以为好了,准备明天换排气管解决。 后来排气消音就没装上去,想回来路上体验一下,结果回来路上发现仍旧不行,刚拆掉消音器时的感觉又没了,而且这感觉一直没回来过。 真是头疼,谁能帮我支个高招。你好检查三元催化器是否有堵了,把它拆开清洗一下或者换了。
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04年东南菱帅三菱发动机4g18机器,现在得症状是进气压力传感器报故障码,发动机灯不亮,用电脑读取就有故障码,开起来收油感觉有些更的车,油耗高,别的没什么异常,打车什么都好打,目前电脑换了,进气压力传感器换了2个拆车和新的都换了,没解决,这个毛病是我装进气压力传感器时候引起得,压力高了就亮了发动机灯,清了以后就不亮灯,现在增压都拆了,但是这个故障修不好了,求大师指教,线路4根线到电脑都是通得
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有专修大师知道06年别克君越2.4排量发动机,发电机不发电,已经更换2台发电机了,现在想确认一下究竟线路问题还是发电机问题,正常线路2线电压多少,怎么测量,没有故障码,低于11.5V仪表会正常点亮电瓶灯,但是没有故障码?知道线路具体控制和电压测量数据的大师指教一下你好,根据你的检查正常情况下插上发电机插头两根线都有2.5V左右的电压。你这个有一根线没有电压,说明就是发电机本身有问题。
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你好,我这个09年的宝马,装配N54的发动机,急加速就显示发动机不能提供全部动力,读了数据流,显示涡轮增压没工作,正常情况下这个涡轮增压器那边旁通阀的那个推杆是不动的,车一启动,这个推杆直接推到底,检查过了,真空都是没有问题的,换过涡轮增压器跟涡轮增压的两个电磁阀,这个车还报燃油泵可信度故障,也换过燃油泵跟燃油泵电脑板,也做过编程根据故障描述故障可能原因有高压泵损坏,建议先检查高压泵。
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