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技师刘佳您好,建议你要试一下刹车的效果,如果刹车效果好就没问题,刹车效果差就肯定刹车管路还有空气没排干净,通常第一脚刹车是比较软的因为有足够的刹车助力,第二脚会感觉比较硬,连续踩会越来越硬
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百**e对对就是你这样的
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百**e效果很好
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百**e就是第一脚软第二叫后面连续踩刹车就硬
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百**e然后等会踩第一脚又软了
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百**e这是空气没排完的原因吗
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技师刘佳效果好就没问题,宝马车有专用刹车油,也有专用工具排空
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百**e我改的是不兰博的6鲍鱼
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技师刘佳这是正常的
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百**e没有换钢吼影响吗
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技师刘佳您是说排气管吗?
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百**e有朋友说是刹车油里面有白色的空气叫我开几天在去排空气
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百**e对
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百**e就是很长的那个我用的原车的没有改这个钢吼可以吗
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技师刘佳排气和刹车是两个不一样的系统和刹车没关系
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技师刘佳排气只会影响到动力方面
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百**e那么这个钢吼不改也可以对吧
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技师刘佳如果不放心可以再去排一次空,有条件去4s店排空,有专业的诊断电脑激活ABS泵再排一次空
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百**e还是这个刹车软就是因为没有改钢吼的原因
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技师刘佳改排气的话会损失一点低速的纽拒
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百**e不是不放心就是刹车软,我开着怕
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技师刘佳刹车和排气是互相不影响的两个系统
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百**e钢吼与刹车软没有关系对吧
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技师刘佳没关系的
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百**e哦哦
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技师刘佳改排气是年轻人喜欢那种有点跑车的感觉罢了,好的排气对动力还是有一定的提升
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百**e那么我这个问题就只有空气了
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百**e开几天又去排一次
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技师刘佳是的,还有就是刚刚改的刹车,刹车皮还没有磨合
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技师刘佳磨合好了刹车效果会更好
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百**e是呀,感觉这个6鲍鱼安装在18存轮毂上面好大的感觉
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百**e就是第一脚软,开起来好怕
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百**e只有过两天在排排空气
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百**e大师,如果排空气后还是软那么是什么问题
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技师刘佳以我经验来说应该是刹车皮没磨合好,磨合好的刹车皮踩刹车也会感觉硬一点
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百**e就是第一脚特别软要踩很下去才有刹车
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技师刘佳一般来说修理厂不可能排空都不排好就交车
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百**e连续第二脚就正常
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百**e是我亲家帮我安装的,他说开几天试试
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百**e叫我开慢点,过两天又去排
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技师刘佳问题就两个,一是空气,二是刹车皮磨合,还有就是刹车皮质量问题
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百**e卡钳是自己买的卡宴拆车件
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技师刘佳刹车皮和刹车碟是新的?
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百**e盘是新的,皮也是新的
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技师刘佳嗯,是需要磨合,教你一个方法快速磨合刹车皮
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百**e哎……一万多改的我纠结
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百**e怎么磨
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技师刘佳简单,正常速度行驶可以稍微带一点点刹车行驶,最好的没什么车的路况
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百**e有个大师叫我急踩刹车排气磨皮
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技师刘佳这样做会比较伤底盘件
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百**e哦
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技师刘佳急刹车冲击力比较大,车主也不好受
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百**e就是慢慢排空气,一次不行多排几次,还有你这个办法磨皮最好是吧
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技师刘佳一般来说宝马车严格的排空要求是需要专业电脑辅助的
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百**e哦
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技师刘佳情况而定,如果当时换鲍鱼时刹车油壶的油没有漏干净的话都问题不大,装配好排空都是没问题的
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技师刘佳刹车软不可怕,主要是要刹车效果好
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百**e大师,就是链接电脑那个数据线我自己有不知道可不可以远程排空气
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百**e我这离4s有300公里
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技师刘佳数据线没用啊,要用诊断软件
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百**e哦
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百**e哪只有先手动排下下,有机会去4s在用电脑排下
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技师刘佳也许开几天刹车皮磨合好了就会硬一点
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百**e嗯嗯呢
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技师刘佳好的,有问题再联系
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百**e谢谢大师
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技师刘佳能为您服务是我的荣幸!
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04款e46宝马刹车怠速没有,加油就有软硬高低正常,两脚左右刹车变硬,刹车明显没有了,刹车轻踩一定的低度不让车有明显的刹车效果,第二脚就没有,换了单向阀和真空管总成,刹车正常了一会又不行了,拆下真空泵看了看没有什么问题好像,洗了洗装上去,刹车比以前好多了,不知道什么时候会没没有规律了,而且怠速有刹车了,踩踩还会变硬,新的问题又出现,刹车踏板踩下能听到明显的泄气声,又怀疑大力鼓问题,都挺贵了买回来不能退,求大师,解决问题必有重谢检查大力鼓有没有进水或油,有没有异常的声音
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我是13年的f35底盘的宝马三系328li 现在车一共有两个故障 第一个,我现在每天早晨下楼打火都要打五六秒 甚至十秒才能打着车辆。只有入冬之后天气凉了才出现这个问题,去年的时候我以为是电瓶的问题更换过电瓶。并没有什么改善…… 只要车热的时候打火毫无问题粘火就着。 第二个问题,每次给油超车或者说想踩一大脚油门撒撒欢的时候 转数一上去就会有吱吱的杂音 不给大油门的时候没有任何问题。车辆描述的问题 建议车辆重点检查一下发电机皮带套件。包括发动机舱是否存在其他部件松动造成震动。第二个故障 有可能是故障连锁引出。根据实际情况。车辆建议维修第一个故障后再观察。如确认是涡轮增压器存在故障。增压器不可维修。只能总成更换
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致?宝马3系请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致? 排气管异响是需要检查是前节响还是后节响。要是后节就有可能是消音包响。轮胎一般建议是装一样花纹的,不一样的花纹会导致制动效果变差。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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奥迪A6脚踏板怎么拆,奥迪a6脚踏板怎么拆视频
奥迪A6脚踏板作为汽车行驶过程中重要的操作装置之一,承担着刹车、加速等重要功能。因此,时不时需要拆卸或更换,本文将为大家介绍奥迪A6脚踏板怎么拆,并为您提供相关视频教程。首先,我们需要准备工具:一把螺
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2023-05-09
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汽车故障不麻烦 你用“3脚油门”“3脚制动”也能轻松判断排除
说到汽车故障,大家理所当然的认为那是高深的门道,得去专门的汽修店找专门的师傅检查维修。其实,并不是这样的。你还可以尝试微信我们汽车大师,一般的故障和现象能轻松搞定。在这里为车友们分享一些简单的汽车故障
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2015-02-15
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汽车保养
2019-12-23
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答案是不会的。油门和刹车是车上最重要的两个操控装置,不管是自动还是手动都少不了,自动档车型将这两个踏板全部设定在了驾驶员的右脚处,很多人对此非常不理解,没有离合踏板为什么不将刹车踏板设计在左脚处呢?为
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2017-07-28
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脚踩式的刹车好不好用?
脚踩式刹车,性质和挂档杆后面的这个手拉式的,这个刹车性质基本上都是一样的,都是刹车拉线控制的一种手刹模式。这个之所以设计脚踩式刹车,主要还是给车辆挂档杆位置的扶手区域保留更大的空间。而且这个脚踩式刹车
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2021-04-25
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比亚迪脚垫
比亚迪脚垫:为您的汽车提升舒适度与实用性如果您是一位热爱汽车的人,您一定会注重汽车的舒适度和实用性。在车内的细节中,脚垫是一个非常容易被忽视,但却十分重要的部分。比亚迪脚垫作为一款高品质的汽车配件,不
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2024-01-23
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比亚迪原装脚垫
【比亚迪原装脚垫】保护您宝贵而豪华的座驾1. 比亚迪原装脚垫的重要性在保护汽车内部装饰的同时,脚垫还能提升驾乘体验。对于豪车来说,比亚迪原装脚垫是最佳选择。为什么?因为比亚迪原装脚垫完美地配合车辆的制
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2024-01-24
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驻车时脚刹踩不下去
驻车时脚刹踩不下去,这种故障建议重点检查以下,这几方面原因:第一,首先检查一下注车的脚踏开关是否有问题,如果脚踏开关卡制或者是损坏的话,也会出现这种故障表现。第二,检查一下手刹线是否有问题,如果手刹线
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2021-07-15
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自动挡车是用“左脚踩刹车”还是“右脚踩刹车”?你真的知道吗?
现在基本上买车都会优先选择自动变速箱,毕竟方便,尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个,驾驶习惯要变吗?对于一些驾驶经验较少,技术不是很成熟的人来说,紧急制动时的确容易造成
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2016-11-18
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比亚迪秦脚垫安装方法
比亚迪秦脚垫安装方法比亚迪秦是中国一家知名汽车品牌,其独特的外观和先进的科技配置备受消费者喜爱。安装脚垫是车主们常见的汽车改装需求之一,它不仅可以保护车辆地毯,还能提升车内整体美观度。本文将为您介绍比
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2024-01-23