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技师康少林不可以自己设定,需要到服务站我电脑复位,每次是三万公里,希望我的解答能帮到你。
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匿名网友要到4S店是吧
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技师康少林我不知道外边能不能做建议去服务站,毕竟他们专业,
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技师康少林应该不用花钱
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技师康少林如果我的解答能帮到你请采纳谢谢。
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匿名网友谢谢
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技师康少林有问题欢迎追问
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匿名网友嗯嗯
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你好 我开的是大众的甲壳虫 2006的现在已经开了有10万了,昨天因为想要重新设置一下车子的机器,因为引擎灯亮了,我把负线连接电池拔了 然后引擎灯是不亮了,但是这个问题出来了 每次我一踩刹车 4个转向灯就一直闪,就算车子没开 踩了刹车也一直闪 闪了7下左右自己有停了,这种是什么问题呢 该怎么修呢 拿去店里差不多多少钱呢 谢谢 加了图 你可以看看去修理厂用仪器设置一下,消除一下故障就可以了。
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老师您好我在2015年12月买的大众途观1.8T的现在开26600多km了第一次在大众4S店保养的之后在熟人的汽车店保养的前一次保养忘记消除电脑提示保养的信息之后每次开启车都显示“请立即检查车况”我没在意就在昨天跑26600多km屏幕上出现“机油温度100度”以前平时开车屏幕上显示是当前车速多少。我想问下怎么消除“请立即检查车况”,怎么把屏幕显示调回原来?机油温度多少度内正常?去修理厂用电脑复位。因为电脑可以设置下次保养时间还有公里数。
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大众cc烧机油有几个问题请师傅们看看… 1,机油尺从max到min有多少机油(大众cc) 2:在不大修的情况下烧机油可以检查什么地方?(麻烦师傅们说的详细一些) 3:上次架子升起来…看了下还挺干净的…没有发现明显漏油的地方…就是发动机的上面(加机油口)的那里…会油乎乎的…这里会不会密封不好导致机油消耗特别快… 4.当时拆下了涡轮的管道…没发现有油… 5.去年用过一次领航的机油…因为在外地县城…车子一万多没保养…就在领航做了一次…那次只跑了三千提示机油液位低…从此机油烧的严重…会不会出现什么问题? 请师傅们帮帮忙…
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我的车是2010年款 CC 车在2014年秋天换的冷却液水泵 (因为泵渗水)之后暖风就不行了 温度20~26度基本上不出暖风 出温风 (以前冬天设定21~23度就很热 )不过车开那么一段时间就直接出凉风 把温度再调高一度又会出温风 开一会又出凉风了 只有开到最高温度HI才能出热风(很热那种)今年夏天 空调制冷系统也出问题了 车空调刚开始还可以制冷 车开一段时间 出风口就不出风了 打开引擎盖 空调冷凝器管路都结霜了 问过4S店 他们说关会空调等冷凝器管路解爽了 再用 可是 这是应急办法 根本没有解决问题 冬天也找过他们问不出暖风的事 他们说 是暖风水箱的事 我问过很多修车的 都说和暖风水箱关系不大 不大像堵了 请问这是哪里出了问题 检查好多次了 都没有检查出来
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我是那个2012年款,大众朗逸,然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的,车子买了四年了,跑了78000公里,之前就是换挡的时候特别抖,抖动特别厉害,尤其二档到三档的时候,有时候会达到2500转才能换过去,然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后,没过多久又出现了这种情况,现在新的问题又出来了,每次到7档的时候就会突然间降速,加油门没有反应。然后七这个数字,就会一直跳闪,还有一个小扳手也一直闪,等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了,目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下,说给我换那个机电单元,但我不知道是不是这种情况,所以请教大师一下。谢谢!
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2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”,这是打开自适应巡航,屏幕左下角出现“❕”,定速巡航无法用,另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯,然后车子发动机抖动厉害,提不起来速,请问大师是什么问题?这个问题反反复复很多次了,每次去维修点消除一下故障码后又可以了,然后开不了几天有出现重复的事情,搞得我焦头烂额,维修店都搞不明白什么问题,就说既然EPC灯亮就先换节气门再说,但我我是去年才换新的节气门已告知车主车辆可能故障原因
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你好.我开的是一汽大众CC车龄6年.行驶6万公里.问题1.车辆的OBD报警.4S点检查说是进气道的一个元件坏了.故障码删除不掉.和我说短时间开没问题.时间长了进气不好会缺缸.说要更换的话就要整个换进气道.整体换的价格实在太高.毕竟是损坏.而不是常规消耗部位.请问不用换的情况下能维修么?必须整体换的话.自己找地方更换会不会便宜一些?价格又是多少呢?问题2.车辆右前雾灯的塑料灯罩破碎了.4s店说要换只能整个灯换掉.请问可以单换灯罩么?感觉好浪费.以上两个问题.请大神指导.感激不尽.
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我的是11款的自动致酷版,半月前去保养,在外边的店里,修车师傅看了火花塞说该换了,推荐我用进口的,然后我选择的是日本的NGK火花塞,铂金的!后来我哥说朋友以前在大众店做,现在出来做了,你去那保养吧,我就去检查了一下,朋友说,我这个车适合用普通的火花塞,也就是用原车匹配的那一种,而这种铂金的最佳温度工作环境,和我车电脑所设定的汽缸温度不太适合,可能没普通的火花塞好,我想问下有这种说法吗?是可以使用的。
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我的爱车是cc 2.0T, 开了2年多,慢慢开始感觉动力时好时坏。好的时候轻轻碰下油门 提速很快。坏的时候 油门踩深 但是提速还是不快。我以前有一辆别克英朗,也是这样子,时好时坏,不过比cc更加明显。 我去大众4s店做保养 每次检查都是正常,问了4s店的师傅,他给了一点意见. 他说大众系列的车都要发动机自动保护功能,会自动调节动力 来保护发动机。但是很奇怪,每次他们帮我爱车做一次简单的清理(非保养期间),比如节气门,波箱等等,汽车就开的比较顺。 我车的火花塞去年11月换的,换了那一个星期,汽车飞快,之后就慢慢恢复平常状态。平常状态也还不错,就是觉得他有时动力变差的时候,开着难受。 我在网上查,发现原来不止是我的车有这种情况,连宝马5系也有车主反映动力不稳定的情况,很多人给的建议是差不多,什么清理节气门,换火花塞,清理油路,还有说清洗发动机…… 我个人觉得不是那么简单,他应该是个综合性的问题。请指教! 谢谢
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我的车是2010款大众朗逸,1.6排量,手动,近一年车的力量不行,在需要加油时、如果在发动机转速不高的情况下加油,总是会出现吐油的情况,同事车身抖动,发动机故障灯闪烁,车没力量。出现这种现象我就立马熄火,然后熄火停一会儿,或者重新点火几次之后,故障灯就灭了,车又可以开了,现在这个情况越来越频繁,请问这是怎么回事儿?检查故障时故障码显示为2缸失火,多缸失火。【车型:朗逸】检查火花塞,点火线圈,缸压,喷油嘴
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