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技师刘勇你好,这车应该是自动挡,经常有人问这问题,应该说还是没培训好,自动挡汽车在急加速时车速不会上去很快的,应该慢慢的加速,希望继续交流,谢谢支持
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匿名网友但是很明显跟以前不一样,车都是自己每天开所以有变化我肯定一清二楚,
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技师刘勇好吧,检查火花塞了吗
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匿名网友嗯,检查过了,换过了还是一样
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技师刘勇再检查一下油压和点火线圈
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我的是07款2.0的马自达3,现在开了15万公里了,上个月换了离合三件套,最近突然感觉车子加速无力,油门深踩以后转速和速度都只会缓慢的增加,以前降一档超车感觉动力很足,现在降一档都感觉慢悠悠的,火花塞,节气门,三元催化都洗过了,没有好转,请问会是什么问题呢?
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马自达3星骋换了中尾段排气,初期单边单出啥问题都没,后来又改了双边单出,出现问题了,转速在1700转左右出现“嗡嗡”声,(共振)很大,整个驾驶室都能感觉,并且感觉油门有点加不上,必须深踩一下油门,让转速瞬间上2000转,过了那个区间,才恢复正常。
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师傅们好,我的是13款马自达星骋,跑了四万六,前排传感器坏了,加油门松开之后,下到一千转时又往上面升一点,之后很慢下到七百转,偶尔怠速一上一下,请问传感器坏了费油吗,怠速也有问题啊,有的时候感觉车可有劲,有的时候加油门一点劲都没有,但是能跑起来,
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那个星驰您好,我的车是经典马三2012款自动4AT,出了两次问题,都是跑完四五个小时高速后,爬上山路,出现动力缺失,提速无力,深踩油门爱熄火,自动换挡不正常,找了修理厂带师傅现场试车,上坡一档加油车不走,不换挡。熄火后从新打火,又能够慢慢跑。后来又转了几圈,车辆又正常了。加油转速自动加减档全部正常。第二天跑山路完全没问题,第三天跑七个多小时高速也没出问题。去四S检查不出问题。建议:1,更换4S变速器油;2,清洗节气门;3,更换汽油滤芯。(近期已经做的过了,就不用做了)。
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10款的马自达3经典款,1.6手动87000公里…最近发现怠速情况下车内有轻微的抖动(共振),转速在1000-1200的时候抖动增加。在4s做过检查(火花塞,节气门,怠速都正常),行驶中加速也很正常。怀疑机脚问题,去了三家修理厂和4s店只有一个修理厂说发动机和变速箱的支架有问题,其他都说没有问题…我自己检查了发动机右边的机脚(防冻液位置),没有发现漏油,裂纹,就只有点鼓包。请问是什么原因?
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经典马自达三1.6手动,现在冬天了,凉车启动转速一下到了2500-3000转,紧接着掉到1500转,然后又升到2000转,然后掉到1000,然后又升到1500然后掉到1000左右,就感觉有人踩油门一样,不知道怎么了,但是水温感觉比以前升的快,我一般就是热车1分钟就开着走,感觉行驶同样的路程现在水温升的快,热车后一切正常,热车后启动也正常,我记得以前都是凉车发动后直接达到1800转一下然后缓慢的往下降,这个车刚换了火花塞,清洗了节气门,由于节气门报故障刚换了节气门传感器!
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08年马自达3,1.6,自动档,最近汽车总出现故障码P0420.经过车场检查,现在换了前氧传感器,开了不到100公里,又出现故障码,这次故障码为P0031跟P0133,还有更严重的问题是,最近一个月出现两三次车开着开着就忽然提不起速度,然后猛踩油门,就自动降到3档,然后就慢慢提到4千转也不变档,尤其是要提速到60码非常困难,本以为电脑问题,换手动模式变档就正常,但还是提不起速度,感觉好像供油不足,去车场清理积炭,清理火花塞,换了汽油滤清,开了500公里后又出现这个问题,究竟是怎么了,麻烦大神帮帮忙建议更换三元催化器总成。
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2014上牌的两厢马自达星骋车速很慢时方向盘突然非常紧仪表盘亮方向盘感叹号故障灯,重启车子又恢复正常,这两天试了两次了都。还有一个问题是在跑高速有时会突然顿挫一下然后仪表盘闪一下AT两个字母黄色的一两秒就没了,这个又是什么问题?之前在汽修厂已经检查过发电机、电瓶、更换变速箱油、机油。实在找不出问题了,请大神指点根据你的描述,车速很慢的时候,感觉方向突然变得很重,这个需要检查转向助力泵还有方向机,看一下有没有问题。把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。如果还是有这种现象,那就有可能是变速箱里面的液力变矩器有问题。方向盘这个问题的话需要及时的维修,因为这个跑高速或者是车速比较快是比较危险的,突然方向转不动是很危险的。第1次没有出现,那就是变速箱的低速档位是正常的。就是高速档位有问题,或者是转速比较高的情况下,变速箱里面的液力变矩器输出的扭矩和动力不足。
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长安马自达3经典款1.6at,14年购买,里程6万公里,10月28日做了汽车保养,因发现油耗比较高,店铺说需要清洗下节气门,三元催化,油路,燃烧室.就进行了清理,之后开车一周车况正常,11月3日,早上用车打不着火,需要踩着油门才能打着车,启动后怠速低,约200转,挂档易熄火,怠速不能起步不能到车;之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配,复位节气门的开度,因为车的ECU(行车电脑)已经记忆了有积碳时的开度
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我的马自达3星骋2.0L自动档,行驶了38000公里,昨天清洗节气门后,启动时转速瞬间能达到2000多转,声音很大,车子怠速空挡还抖动,加油门以后,转速会延迟下降,行驶了一箱油,油耗从以前的6毛多一公里,一下子变成了7毛7,我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗,终于发现了问题所在,我也不知道怎么表述,这样说吧,一般正常车速(70公里每小时)行驶的时候,瞬间油耗4.5有的时候5.6,这个油耗和我以前差不多,减速的时候松油门瞬间油耗不减,开了一箱油过后好点了,有的时候等个几秒回零了,有的时候一松就回0,这个我能理解,电脑要自动慢慢调整节气门,问题来了,车子松完油门,带刹车的时候,油耗一下高的离谱十几,二十几的瞬间油耗,反正只要带了刹车,车速越慢瞬间油耗越高,有的时候车子还向前蹿,蹿的时候转速也突然高很多,车子完全停止的那一霎那,瞬间油耗20多,我知道这是降档,但在没洗节气门之前这种情况都没有的,以前只要一松油门,瞬间油耗立马归零的,,车子也不会蹿动,小弟请的大师帮帮忙,在线求等解决匹配方法。
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