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技师刘勇养传感器坏了就必须更换要不然造成油耗高,怠速不稳,
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匿名网友我在下面小店换了一个,四五天故障灯又亮了
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技师刘勇养传感器一定要换正厂的,要不然就很容易坏或者是没有信号
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匿名网友换号之后,螺帽也坏了,后来勉勉强强上了上去,我怕在卸下来,螺帽就会坏掉
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技师刘勇那你现在故障灯亮也不行啊,到最后还是得维修好啊
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匿名网友就是三元催化上的那个空快坏了
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匿名网友我怕在卸下来,就上不上去了
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匿名网友你说怎么办,
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技师刘勇你去修理厂更换的时候他们有给你用电脑读取过数据流养传感器的数据流是多少,有没有变化
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匿名网友是不是要换三元催化
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匿名网友没有上面就说前排传感器有毛病
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技师刘勇拆下来先用思雅攻一下螺丝牙文
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技师刘勇那就是养传感器不好,三元催化不用更换的
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技师刘勇前养传感器不好
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匿名网友怠速也不稳
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技师刘勇前养传感器工作正常读取的数据流是会变化的,
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技师刘勇养传感器坏了,电脑检测不到数据就会乱喷油了
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技师刘勇所以怠速会不稳,尾气很臭冒黑烟
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匿名网友以前跑一百块的油跑二百八十公里,现在一百八十公里
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技师刘勇你还是赶快去更换前氧传感器这样就不会有这么大的油耗了
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匿名网友三元催化要不要洗洗
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技师刘勇需要清洗的,因为你现在油耗过大,发动机不能完全燃烧的油都跑到排气管里面去了,所以需要清洗的
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匿名网友好的谢谢啦
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技师刘勇不用谢,
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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请问07款2.3的一汽马自达6前后氧传感器怎么检查?后氧怠速时数据电压是0.0几,应该是0.1以下。但是踩一脚油门电压会持续在0.85左右好几分钟才慢慢回落!前氧怠速时在0.00上下来回变动,踩油门后也能迅速回到怠速时的状态。看数据真的不能鉴别马自达的这款氧传感器吗?车子开着没什么感觉,5.75每升93。480块钱跑900公里一半是高速巡航120,一半是市区里上下班。就是起步提速没有2.3排量的应该有的感觉!车子没有改装!
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问: 问: 师傅你好我的车子是07款的马自达6车子在加速的时候会发出滋滋滋声有点像电打火的声音又有点像生锈的铁皮被震动出来的声音听着真让人受不了匀速的时候没有,怠速踩油很高转速的时候没有,可是一开到路上当急加速或者上坡的大油门的时候就能听到了油门越大听的越清楚,找了好多师傅都看不出来问题有一个师傅说是变速箱差速器轴承间隙太大轴承散了!请问师傅轴承散了是这声音吗?
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我的马自达3星骋2.0L自动档,行驶了38000公里,昨天清洗节气门后,启动时转速瞬间能达到2000多转,声音很大,车子怠速空挡还抖动,加油门以后,转速会延迟下降,行驶了一箱油,油耗从以前的6毛多一公里,一下子变成了7毛7,我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗,终于发现了问题所在,我也不知道怎么表述,这样说吧,一般正常车速(70公里每小时)行驶的时候,瞬间油耗4.5有的时候5.6,这个油耗和我以前差不多,减速的时候松油门瞬间油耗不减,开了一箱油过后好点了,有的时候等个几秒回零了,有的时候一松就回0,这个我能理解,电脑要自动慢慢调整节气门,问题来了,车子松完油门,带刹车的时候,油耗一下高的离谱十几,二十几的瞬间油耗,反正只要带了刹车,车速越慢瞬间油耗越高,有的时候车子还向前蹿,蹿的时候转速也突然高很多,车子完全停止的那一霎那,瞬间油耗20多,我知道这是降档,但在没洗节气门之前这种情况都没有的,以前只要一松油门,瞬间油耗立马归零的,,车子也不会蹿动,小弟请的大师帮帮忙,在线求等解决匹配方法。
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你好,我的车是06款的马自达3,2.0排量,10万公里,昨天清洗节气门的时候没有断电,没有折节气门直接清洗,过后怠速比以前稳了一点,就是有一个问题,在60码的时候不踩油门转速一下会降到1100后马上又回弹到1500,只有车整到40码才会降到1000转,(注:以前没清洗之前,60码不踩油门,D档滑行,转速很快就下降至850转左右了)请问这是不是节气门没有匹配的原因还是什么?谢谢!
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请教个问题,我家车马自达3星骋1.6L 2012年10月份买的车。现在跑了3万6左右。 出保后一直没有去过4S店做保养,都是自己在外面做的。 最近几次保养发现个问题,换完机油后只能跑4000公里左右,因为发动机声音大,加速没劲。尤其遇到上坡路更是费劲。换完机油后立刻发动机声音变小,加速有劲。本来以为没有什么异常,但是朋友交流时得知基本上换完一次机油都能跑7000~1万左右,而且即使不换也没有发动机声音变大、油门没劲的问题。 不知道我的现象所有马自达都存在吗?还是个别问题?
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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想咨询一下,我是黑龙江的,我的马自达3星骋是2013年车,现在行驶49000公里左右,我现在加的机油是埃尔夫10W-40的机油,以前用的不是这个机油,就感觉现在一启动车的时候感觉有哒哒哒的声音,然后开动车踩油门就感觉哒哒哒的声音就会加快而且声音会变大,当跑出去一会,也就是挂到四档后车热点了声音就会消失,夏天这个声音会小,也会听到一点,我想问一下是我加的这个机油不行吗,因为之前我用别的机油都是5W-30的,就感觉没有这个声音呢。还是我的发动机有问题了。谢谢
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师傅您好。我的马自达cc-5提车3周 跑了2300公里。1800公里的时候一次赶着回家拉了一下高速160。今天下雨天停在楼下一开始感觉怠速抖动的比平时厉害后来找了个安静的地方开了发动机盖子踩油门。转速定在2000转 我发现慢慢踩上去就没问题。踩快一些会出现嗖的一下有点像皮带打滑。然后转速才会上去的情况。请问这是皮带打滑或者是别的问题吗?
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