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技师李强你好什么故障 多大排量 -
漓江之水爆震传感器，3.0
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技师李强LZC 发动机 -
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技师李强现在跑了多少公里 -
漓江之水是的，17万
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技师李强缸内积碳大吗？ -
漓江之水电脑查了几个缸都是正常的
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技师李强拆火花塞 看看 是否烧黑了 -
漓江之水现在用着也没有影响，就是灯亮在那
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技师李强灯亮 肯定是发动机产生爆震了 -
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技师李强油品 点火 传感器 都有影响的 -
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技师李强电脑看看 点火提前角 数据 -
漓江之水油重新加过了，上次用电脑检查几个缸也好呀
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漓江之水这个爆震器，我把插头拔下灯就不亮了，我不插这个会有什么大影响吗
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技师李强油耗高
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08年买的3.0陆尊，出地库加油没力，发动机故障灯亮，好不容易慢腾腾出了地库，平路上开不明显，但速度也有点问题。用自购的OBD设备检测出来说是爆震传感器故障，如图显示。快修店说是线束有问题，胶皮老化，电线都裸露了。重新处理后发动机故障灯还亮，加油还没力，说是线束要再换，要2000大洋。请问各位专家到底这是什么问题呢？
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你好，06款别克GL8陆尊，LZC发动机，一直显示故障灯，检查一下应该属于爆震传感器故障，我们这边修理工说传感器线束插头是二根线那个，但是线束里面还有一根铜丝线，属于抗干扰线，主要是那根线坏了，所以一直亮故障灯，请问这个插头只有二根线，那修理工说三根线是不是错误的，如果换插头可不可以解决问题，另外二根线互换一下方向行不行？建议更换发动机线束。
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您好，我的车是07年12月别克陆尊，表上跑了15万多公里，现在热车走着走着就突然熄火，凉车早上打火也得搭下油，要不也不好着，去修配厂检查有故障码，说是曲轴位置传感器线束有问题，修理工维修了曲轴传感器的插头，有个线断了，插头看着也不太好了，线接上试车好使，两个小时以后又出现熄火了，修理厂说是发动机线束不行了有断的，让我换整个发动机的线束，请问专家我的车用换线束吗，如果是线束断了，为什么车时好时坏呢，网友也有我这车一样的故障，换了曲轴传感器的线束插头就好了，我想请教一下专家谢谢了。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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11年2.4 le5GL8发动机。 师傅你好。对你有一次地回答记得很清。所以认为你才是我车的救世主啊。我的车也是类似问题。因为提速无力。链条发响。大修发动机。换了正时全套机油泵 vvt两个轮和大小瓦。结果大修后发现。链轮vvt会响而且加速无力。看过你回答后才去检查链条张紧器。换上后不响了。提速问题也解决。 结果换了三个了。每一个都是保证了一个礼拜。我真的已经不知道用什么办法了。现在已经第三个了。用到第六天。有无力感。一千七八百转开始响。这是第二次拆下来的张紧器。和新的比。可以反复上下提。但是比第一次要好点。 可能时间短。还有一小段是可以液压下去的。挺柱上下压动时候周身有气泡应该是泄压。师傅说现在拆下来检查。看看是不是其它问题引起。他怀疑是曲轴导致机油泄压。跪求了回答下我的问题。可能是链条的问题造成张紧器泄压，，需检查链条的松紧度，有问题需要更换链条，，
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我的车是今年初的别克GL8，现在行驶了两万公里，在四个月前车辆发生了涉水事故，因为没买涉水险就没在4S店休，当时给我清理的发动机，换的油，中间我又去了一次，他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了，又抬得发动机，修好后提车当时没太在意，等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的，回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个，可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题，而且如果他们早就发现问题了，我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案，赶上我当时有急事，他也说这对我开车没有影响，我就没太在意，我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系，毕竟他给我的解释有点差强人意，还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去，跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法，望哪位大神给一个详细一点判断，让我作为依据，万分感谢
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求大神！最近08年产的老陆尊3.0 V6车子遇到问题，表现为：2周前发动机故障黄灯常亮，故障码P0171，停车怠速时偶有转速上下摆动，马上去做了保养，更换三滤，消码，消码后开10分钟不到故障灯又亮；继续行驶一周，某次连续行驶60公里时，发动机出现类似缺缸症状，抖的非常厉害，速度只能加到40KM，停车半小时后，再次发动，一切恢复正常；耗干燃油换中石化，第二天到店检测故障码依然是P0171，消码10分钟不到，黄色故障灯又亮起来；后继续行驶一周，至今日更换火花塞、点火线，消码，结果行驶5公里不到，故障灯又亮，而且发动机像上次一样狂抖，停车15分钟后，再次启动，除了黄色故障灯一直亮着，其他又恢复正常…… 最近2周整个期间车子黄色故障灯一直亮着，平时开一点问题也感觉不出来，每天上下班来回20公里。 看看哪位能给分析分析，指条明路。十分感谢！不胜感激！是混合气过稀。油少气多。需要测量燃油泵压力是否偏低，检查发动机进气系统是否漏气
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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你好，刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4，去年8月左右发动机故障灯亮，检查是进排气凸轮轴电磁阀故障，更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车，后来又重新更换了一对电磁阀，接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了)，从此以后怠速方向盘抖动非常厉害，热车稍好一点，发动机噪音大也变得非常大，车内座椅都能感觉到振动，从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门，喷油嘴，换了点火线圈，换了汽油泵，清洗了进气道都没见效果，但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒，测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下，会是什么问题导致的？您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个读取绝对压力，长短期燃油修正，喷油脉宽，空气流量，通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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别克商务gl812年，发动机故障灯不亮，打不着车今天确实有点忙，不好意思，之前把那些插头是为了分段排查，缩小故障范围，整个网络是以发动机电脑开始～变速箱～刹车～车身电脑～诊断插头，是串联在一起的，那么你拔了车身电脑1号插头，诊断插头6/14号还是短路，再断开车身电脑的2号插头，也就是诊断插头的数据线，如果还是短路，说明车身电脑到诊断插头的线路断路，如果6/14号电阻显示1为无穷大，说明这节线路没有问题，拆出车身电脑所有插头，再插上2号插头，如果6/14号短路，说明车身电脑损坏，如果为1，再插上1号插头，观察电阻变化，如果短路，拔下1号插头，测量1号插头24与25号的电阻，是否出现短路状态，如果有短路，再往前面Abs插头测电阻，如果为120Ω，说明线路电阻正常，再测量两根线对地电阻，正常应该为1无穷大。最后修电路这块真得多理解电路图，我们在平台上答题，只能提供一些思路，就是提供维修的方向，不是手把手教修车，一些简单的找线路，找针脚这些基本的测量还是要会的，毕竟我们不是专门去靠答题为生，这个只是在空闲时间做的，就赚包烟钱，大家都是同行，希望你多理解一下，你去找一个当地的技术支持，起码400块钱没跑。今天确实不好意思！
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cbr954第二天打不着了
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奇瑞qq点火线圈有问题故障灯会亮
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