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技师尤一树发动机的故障灯亮,需要用电脑检查一下故障码。大修以后,就必须要确保车子故障灯不亮发动机的动力有力,他这种说法完全是推卸责任。
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那我现在增档增不上去跟这个有关系吗,已经四个月了,之前都没发生过这个情况,是刚发现的,他们说就是传感器导致的,而且要我出钱更换,这个合理吗
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技师尤一树这个完全的不合理的,可以找回去,让他们解决。
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已经找了,他们就说是我个人花钱修车这个在不影响我正常行驶的情况下就没给我换,我当时也确实说过想少花点钱,如果当时要是换了的话修车就不是这个价钱了
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技师尤一树这个传感器没有多少钱。
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谢谢
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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09年3.0陆尊油耗高,指令空然当量比1:1好,现在上面的数据流的话,并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据,进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢,现在通过数据来说的话,前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很,至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象,同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物,有的话进行拆放下来,保持车辆为最轻状态,去掉车内非必要的一些其他装载质量,以及检查油箱上面油泵上面连接的油管,看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常,现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话,车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去,在途中的时候再观察数据流,看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话,百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢,车辆的重量在那搁着呢,再加上以前的技术落后等等,油耗本身就偏高,加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示,也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话,它都是没有给计算进去的,但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下,判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了,那你实际试一下。得出自己准确的数据。
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点火线圈底座怎么判断好坏 车子偶发失火 抖动怀疑线圈的话可以一缸4缸的高压线调换下位置。火花塞调换下位置。喷油器调换下位置。气缸压力再测试一下。如果没变化还是一缸。那就跟火花塞,点火线圈,高压线。喷油嘴。那就跟这些没关系了,那就是因为发动机气缸压力不足气门口漏气。导致发动机在正常工作的时候,第1个气缸的工作强度弱了点,没有那么大。那么能够造成这种现象的原因的话,就我上面提到的那些东西,凡是上面的那些都会造成他工作的时候爆发力弱。就是一缸工作的时候瞬间向下推活塞的力没有那么强。就是曲轴的转速在一缸工作的时候转速变慢了。而这些的话并不是说你用万用表能够一测量测量出来的。你要测量就我上面提到了你测量一下线圈的一个次级电阻几个线圈电阻是一样的。而下面的那个是点火模块那个坏了之后直接就不点火了。而且下面的那个很少换。坏了也不是因为这种情况坏的。嗯,说白了,这些情况的话,只要喷油器密封没有问题,喷油器没有问题,然后发动机机械气缸压力没有问题的话就是换高压线,火花塞,点火线圈。你像火花塞高压线我们也可以测量电阻,但是火花塞的话几个都是一样的,但是高压线的话,你原厂的副厂的品牌的以及长度不一样的电阻值都不一样,所以这个的话它是没有什么标准可言的。所以这些东西的话你测量没太大意义。火花塞的话还行,但是你替换的那个方法远比于你测量的结果更真实,就是测量的没有问题,它不一定100%没有问题,反而测量的有问题,它也不一定一定表现出来问题。只有严重损坏的对吧你一测量没阻值了。那种都分辨出来,但那种的话你完全没必要去测。就这种的话,其实用不到什么这测量那测量的,你就按照我上面说的方法进行操作快准狠。
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2005款别克gl8陆尊3.0能值多少钱您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲~,您好呀,05年的别克GL8陆尊这款车,现在二手车交易市场的行情价格是在1.9到2.2万的价格区间范围之内,详细的还要现场看车况而定 二手车购买,主要是需要注意以下三点, 一是车辆发动机工况,车辆能否正常启动,启动后有没有杂音,怠速运转稳不稳,然后就是试车看下提速怎样,发动机噪音大不大,有没有烧机油现象!如果观察着车辆发动机噪音不大,而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象,说明发动机一般问题不大。 二是车辆整体有没有大的事故,主要是四轮轮旋,前后部有没有大的撞击,有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹?如果没有的话,说明车况是可以的 三是车辆是不是水泡车,这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下,这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹?如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多 如果是以上三点都没有问题,车辆价格合适,可以入手!希望我的回答能够帮到您!
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别克gl8陆尊经常挂不上档是什么原因您好,我是您的专属技师。用心细心专心为你解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法。 您的问题是:别克GL8陆尊经常挂不上档是什么原因? 相关方案如下:第一挂不上档,如果是在挂档杆,在滑动过程当中挂不上挡,这种多数为挂档机构本身出现了卡滞的情况。或者是挂档拉线出现卡滞的情况,导致这种原因。这种要检修挂档机构以及挂档拉线。 第二如果是挂档杆,可以挂着d档或者是倒档,这是车辆却不能正常行使,这种挂不上挡,多数为变速箱内部故障。导致的原因有阀体本身内部出现卡滞换挡电磁阀等出现开路的情况。其次是变速箱油液过过低变速箱内的油压不足也会导致这种挂不上档。这种情况我们检修必须要先检查变速箱油液的程度是否有出现腐蚀的情况。变速箱油是否有烧蚀的情况?如果有可能是内部出现离合器片打滑等情况造成油液污染,导致换挡品质变差。如果变速箱油等检查都正常,这种需要检修内部电磁阀阀体是否有相关故障代码。如果电路部分存在故障代码,根据故障代码提示再进一步检修。如果无故障代码这事只能是拆解变速箱检查阀体以及机械部分传动元件,离合器制动器等是否出现了轻微的卸压,即出现腐蚀等情况。或者是摩擦片脱落等原因。导致我们挂档过程当中车辆不能进入档位,不能正常行驶。 另外我补充一句:您这个故障现象,首先要区分一下是挂档机构不能挂入行驶档位出现的问题,还是说挂入行驶档位以后,变速箱并没有任何反应。如果是不好挂入档位,检查换挡机构以及换挡拉线是否有卡滞的情况。要是能挂入这个档位而车辆不行,使这个多数为变速箱内部故障。如果是变速箱内部故障,需要对相关系统调取一下相关故障代码,看看电路有没有存在故障,如果电路没有问题,就要检修机械部分拆解变速箱检查内部故障。 希望我的回答能够帮到您。
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2011年别克gL8 3.0旗舰,发动机故障灯亮2011年别克gL8 3.0旗舰,发动机故障灯亮【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型】混合气过浓,建议检查汽油压力及空气流量计数据、经济系统是否有漏气
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17款25是GL8,去年涉水换的发动机总成,去年冬天天冷时,打方向特别沉好像没有助力,不过开一会就好了,天热时没有一点症状,这种情况怎么回事17款25是GL8,去年涉水换的发动机总成,去年冬天天冷时,打方向特别沉好像没有助力,不过开一会就好了,天热时没有一点症状,这种情况怎么回事,这种情况是油质润滑度变差,需要把方向机油更换了,一般是油质的问题
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你好,我是18年7月份卖的GL8新车跑了一万公里的时候去做的第二次保养发现发动机漏机油,4S店的说螺丝没固定紧,然后给我紧了紧螺丝就让我开走了,这次我又去做保养发现比前几个月还严重了,如何找4s店进行索赔根据车主描述!如果还漏油的话可以直接叫4s店申请索赔就可以啦
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13年别克GL8 2.4LE5发动机,发动机高温大修完 冷车难启动 没有故障码 热车一把就着冷车启动的时候,滴点机油进入缸筒内一次就着,是发动机缸压偏低,正常8-10个压,建议重点检查发动机气门是否关闭不严,
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