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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好!现在启动没有高压火对吗,有没有喷油信号
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技师卢二辉在吗,有没有转速信号或者故障码呢
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匿名网友您好
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匿名网友我的捷达车是油改气车,一年没有烧气了始终烧油,把天然气部件拆除后缸线不点火,但是线圈等线路都有电确不行
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匿名网友我的捷达车是油改气车,一年没有烧气了始终烧油,把天然气部件拆除后缸线不点火,但是线圈等线路都有电确不行
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匿名网友您好!我的08款捷达车是油改气了,一年多没烧气了始终烧油,把天然气部件拆除后安装好原装位但是四颗缸线确不点火,检查了点火线圈部分线路都正常有电您能给诊断嘛
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技师卢二辉
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匿名网友是的
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匿名网友是的
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匿名网友是的
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉在吗
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匿名网友好的
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匿名网友好的
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技师卢二辉嗯
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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各位师傅好,04年的捷达车,刚开始车辆打着有点抖,清洗完节气门后就打不着了,于是很换了新节气门,结果还是一样,后有检测油压过低,经诊断更换油泵及油泵控制器,打车还是一样,没办法又更换火花塞,车辆能够打着,没过几天客户要求彻底清洗进气支管,洗完后车辆又无法着车,经检查,缸线无火,索性更换缸压线及点火线圈,结果还是打不着车,接着检查线路,良好,检查油压都够就是喷油嘴不喷油,没办法处理打铁线,及线路,保险,都良好,于是更换电脑版,曲轴位置传感器,结果还是打不着车,请教各位师傅给个答案是什么原因
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好,我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油,接着就熄火了,但马上靠边又立即能打着车,又一切正常!是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门,换了点火线圈,火花塞,又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器,叫我先试试、好像修理厂没弄清楚,到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗?谢谢🙏你好!根据你的描述分析,如果明显报传感器故障,先排除这个故障,这个和加不起油门有直接联系的,也不要盲目维修逐一排查。
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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新款捷达车子加速无力,光吼不走,故障显示1 3 4 缸失火,氧传感器 怠速正常,低速也正常,就跑起来加速不给力您好,根据您故障描述原因分析,新捷达车子加速无力,故障码有134缸失火,氧传感器故障码,怠速低速正常加油无力,出现此故障您可以先做一下气缸压力的检测,通过检查缸压方法可判断是发动机机械部分故障原因还是外围部分故障引起的,如果缸压不足那就是发动机内部机械故障原因造成,如果缸压正常,再检查外围部分,通过您描述您车是改过天然气,不管是在使用油还是气时都是出现失火,首先可以排除燃油系统造成的故障,您可以叫您那的维修人员帮您检查一下点火系统,可以用电脑数据流功能查看失火数据来做点火线圈和火花塞的导缸试验如果发生改变跟换相关部件,三元催化器是否出现堵塞,可以用测量排气被压的方法可检查出是否堵塞,希望我的回答能够帮到您谢谢!
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这辆车是油气两用车,用气时怠速不稳,然后换了火花塞,缸线,、燃气蒸发器,并且清洗了节气门故障依旧,用汽油着车正常,希望汽车大师能给出诊断建议。调整一下燃气供油
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10款捷达,电脑检测什么问题都没有,节气门,喷油嘴,火花塞,前氧,水温塞,进气压力,都检测了,什么毛病都没有,可就是费油,百公里油耗12个。起步加速无力如果电控系统都正常,建议重点检测气缸压力,汽油压力,正时,看是否正常,这三个任何一个不正常都会影响发动机,导致油耗高,缸压过低,有可能是活塞环,气门,气缸存在磨损,低于6个缸压建议大修发动机。汽油压力过高,过低,需要检查油压调节器,损坏需要更换。
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08捷达节气门,线圈,火花塞高压线都换新了,依然喘气,行车中有时会有哒哒的异样声音,求大师帮助引起发动机混合气希的原因,碳罐电磁阀漏气,汽油压力低。喷油嘴雾化不良。以及氧传感器数据不准确,进气系统有漏气。重点的可以检查一下。
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分缸线又叫什么原因,分缸线是什么
分缸线是什么? 咱河南话里,把汽车分缸线叫做“分火线”。这东西可重要了,它就像是电线一样,把点火线圈的能量传递到火花塞上,让火花塞产生电火花,从而点燃混合气。 分缸线的结构 分缸线大体上分为四部分。第
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缸线老坏啥原因,缸线坏的原因
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缸线轻微漏电有故障码没,缸线轻微漏电有故障码没反应
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新换分缸线老掉什原因,更换分缸线
新换分缸线老掉,咋回事儿 恁好啊,各位老少爷们儿!今天咱来聊聊换了新分缸线后,它老掉的原因。这事儿可真够让人头疼的! 分缸线是啥? 恁知道不?分缸线就像是咱汽车发动机的“电话线”,它的主要作用是把点
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