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技师高长振您好,老款的日产骐达的节气门是拉线的,清洗以后怠速高,这种情况不需要用专用电脑匹配,建议你断一下电瓶线负极试试。
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1.8T的老领驭,感觉动力弱,踩油门响应特别慢,油耗大,冬天有时候怠速冒烟严重,读取故障码混合气过稀乘法和加法都报,怠速D档抖动
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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09年帕萨特领驭1.8T怠速抖动?怠速的时候抖动,这个就要检查一下全车真空管有没有漏气的现象。用手把节气门捂住,看一下有没有熄火的现象。还有就是检查一下你这个节气门是不是过脏就会导致抖动
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帕萨特报p218700气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀EA888发动机,出现燃油系统怠速转速系统过稀大部分情况是漏气造成的,重点检查一下碳罐电磁阀是不是长通,还有就是废气阀(油气分离器)是不是漏气,,必要是更换。
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新帕萨特p2187怠速时系统过稀缸组1您好,根据您得描述分析,车辆在怠速偶尔抖动,并且会经常出现熄火现象,故障码为怠速时系统过稀缸组1,因此判断为油泵控制器故障,需要换新!
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帕萨特故障码P2187 怠速时混合比过稀你好,根据你描述情况和故障码以及数据流分析,节气门后面有口气导致怠速混合气希,重点检查碳罐,废气阀,进气歧管,很高兴为你解答
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帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障帕萨特领域怠速抖,换了全车的单向阀都没用堵节气门能熄火,就报节气门到增压器故障,读取数据流发现空气流量计数值很大,确定没有漏气的话。建议更换原厂空气流量计!
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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别克君越清洗节气门怠速不稳怎么匹配
清洗节气门后,需要进行匹配,否则可能会出现怠速过高、油耗增加等问题。发动机调整模块(ECM)读取节气门体的怠速位置,确保准确的怠速操作。每次更换发动机控制模块或节气门体时,都必须读入怠速位置,以防止发
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2022-05-11
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
专家讲堂
2021-04-15
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尼桑逍客多少钱,2022年尼桑逍客多少钱
作为日产旗下的一款中型SUV车型,尼桑逍客自上市以来深受消费者的青睐。随着市场的变化和技术的不断升级,许多车主和潜在购车者都关心尼桑逍客多少钱,以及2022年尼桑逍客的价格走势。首先,我们来看一下目前
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尼桑帕拉丁空调怠速不工作,尼桑帕拉丁怠速不稳
尼桑帕拉丁是一种性能出色、动力强劲、燃油经济的汽车,但是在使用过程中,一些车主可能会遇到尼桑帕拉丁空调怠速不工作、尼桑帕拉丁怠速不稳的问题。对于尼桑帕拉丁空调怠速不工作的问题,可能的原因有很多,最常见
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2023-07-25
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尼桑gtr报价,尼桑gtr报价二手车
尼桑GTR报价,尼桑GTR报价二手车尼桑GTR引领潮流,成为了许多人梦寐以求的超级跑车。如今,尼桑GTR二手车市场也变得火热起来。在这篇文章中,我们将为您详细介绍尼桑GTR的报价情况。尼桑GTR是尼桑
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大众桑塔纳发动机怠速转速高怎么回事?
大众桑塔纳发动机怠速转速高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众桑塔纳发动机怠速转速高常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计故障导致大众
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2023-08-31
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尼桑逍客多少钱,2022款尼桑逍客多少钱
2022款尼桑逍客是一款中型SUV,是尼桑旗下的明星车型之一,因其车身硬朗、动力强劲,受到了广大消费者的青睐。关于尼桑逍客多少钱,这是购车用户最为关心的问题之一。2022款尼桑逍客共有10款车型,在不
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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2023-08-21