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技师姜旭您好,漏汽油这种情况比较危险没有查到原因,要尽快查明原因,这款发动机可能出现漏油的位置像喷油嘴或者高压泵 连接管路等等
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匿名网友现在车查不处哪里漏油
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匿名网友现在不漏油,查哪里都是好的
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技师姜旭如果确定漏的是汽油,只能晃着供油管路查,没有太好的办法
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技师姜旭实在不行就把进气歧管拆开看看喷油嘴密封圈或者高压连接管路
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匿名网友不是每次都漏油
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技师姜旭不是每次都漏油也得查呀,这种情况比较危险,外观看不出来的最好拆件检查
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匿名网友漏的时候哗哗的,一会儿地上就一大片,等一会儿,从新打车就不漏了,现在查不出要修哪里
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匿名网友4S店也查不出什么毛病
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技师姜旭这样间断性打车试,或者由修理工试车检查
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技师姜旭最好暂时别开了,漏汽油这种情况太危险
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匿名网友哦
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技师姜旭👌
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大众途观加了便宜的汽油,跑了两公里,仪表盘EPC灯亮了,跑到维修出换了汽油滤芯,现在发动机故障灯也亮了,有时打火 发动机一直抖动,就是打不着车,试几次才行,电瓶刚换的没有问题,请问我需要去维修部怎么处理。谢谢!根据故障码进行维修,主演在于燃油系统
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12款途观,8万公里,偶尔报epc错误。前几天换了油气分离器,火花塞,凸轮传感器。刚开始几天还好,现在是冷车启动,发动机抖动厉害,排气筒有噗噗的声音,冒烟。开一会,车热了就正常了。还有以前正时下盖渗油,把下盖,密封条换了,侧盖打胶。现在侧面不漏了,可是发动机顶盖上有油,还挺多的,不知道哪来的。都怕流到火花塞里面。请问一下这是什么问题,该怎么解决。如果每次都是三缸失,测试一下缸压,或者互换火花塞线圈看转移吗。这个点火线圈上面它都有油了,因为现在看不准是哪里的问题,先清理干净跑一天再看一看漏的位置。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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大神好,我的车是12款2.0T四驱途观,13年6月提车目前14万公里,16年的时候都是机油温度市区102,高速105左右。最近变成市区107有时候110,高速直接110以上了,而且最近还有升高的趋势,请问这是什么原因呢?问修理厂的说机油温度130以下都正常,我也知道,但是有一直升高的趋势,是否需要检查什么?保养一直是嘉实多极护5W-30。最近发现地盘有渗油迹象,维修的说是凸轮啥封渗漏,另外机油壳有渗漏,但不严重,可以不管。 目前主要的疑惑就是机油温度的问题,很担心再开几个月高速机油温度到120度,总感觉不正常!请解惑!谢谢
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途观前段时间车子冒黑烟、启动的时候车子抖、然后熄火、必须猛踩油门之后车子才好点!然后我就送去修理、修理厂先是清洗喷油嘴、和油路、换了几个零件、弄好了之后车子还是冒黑烟、然后修理厂的人说可能发动机里漏气、接着就是拆发动机把能换的都换了!现在发动机装好之后打着冒蓝烟了、很大的蓝烟、然后继续检查、发现汽油跑到发动机里了、他说什么增压器坏了、然后今天又换了、还是没弄好、修理厂现在又要拆发动机、他们现在也是查不出来哪里坏了、有没有老师傅能说一下啊?
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您好:大众途观2012年3月26日提车,现已67400公里,请指教该做哪些保养了?平时很爱惜完全一手车,行驶路况良好,没有发生任何毛病(发动机渗机油是大众的硬伤,我的途观已在4S更换了废气管仍然有渗但没到漏的程度),保养都严格按照要求做的,火花塞在4万时换了。其他该如何选择合适呢?(不愿问4S,他们恨不能让你重新组装一辆)。谢谢了
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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我的车是14年买的大众途观,四驱,目前行使了6万公里,发现地盘异响,平时铺装路面听不到,一但到了烂路就会听到两侧车轮为止异响,大概有几个月的时间了,两月前4s店换过两侧减震器,副驾驶侧球头,里外的球笼套子都漏油也刚刚换过,地盘在未发现明显问题,可异响一直都没得到解决,想问问,还有可能是什么原因造成的,响声类似金属撞击声,就像是本该有胶件缓冲的位置没了胶件一样,谢谢建议你把车辆举起来检查,把小连杆螺丝拆卸下来检查,有疑问可以追问我。
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