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技师陶辉辉严格来说,你车是发现三,悬架气泵坏了,这类故障容易出现在颠簸路面和弯道,因为发现四的悬架在这些路况需要调节悬架,而调节悬架,就需要气泵来给气罐补充消耗的空气。那么悬架空气泵坏了或者性能下降,就会引发侧滑灯亮,稳定灯亮。 一旦这些灯亮起来,车身控制模块检测到悬架调节失效,就会通知发动机模块限制发动机的动力输出,简称性能受限,而熄火在启动发动机,故障灯又会熄灭,于是就引发了你所遇到的故障现象。 维修起来就是更换悬架气泵,更换完后,需要专用电脑做个匹配,故障就消失了。
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汽**要亮的是动态空气悬挂,车身稳定,三千转以上亮起,车子就跑不动了,我图片发不出去
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技师陶辉辉恩,我知道呢!前面我说的就是故障的原理和分析,就是气泵有问题。如果你能提供故障码,就更好了,只要有故障码就可以定死故障点。
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汽**要好的,我明天检测在和你聊
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技师陶辉辉好的!
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汽**要谢谢了
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汽**要
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汽**要
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汽**要以前下面仪表就这几个灯亮
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汽**要我把以前故障我清楚了,现在就这几个清楚不了
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汽**要今天试车没有出现故障
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技师陶辉辉仪表还提示发动机故障了,没有故障码不行啊, SDD有截屏的功能,截图给我
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汽**要好的,我电脑冲好电了,检测好了我发你
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汽**要贾师傅,你那能帮我远程看下吗?我付费也没关系的我手机号152****3997
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技师陶辉辉可以的帮你看看,把截图给我
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汽**要在吗?贾师傅
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汽**要现在方便吗?
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技师陶辉辉在呢
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汽**要贾师傅,现在是远程还是我发图片给你,现在故障试出来了!
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技师陶辉辉好的,你把故障码给我,一定要能看清楚,
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汽**要好的
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汽**要
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汽**要
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汽**要这两张是现在的
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汽**要看的清楚吗?
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技师陶辉辉你车间的灯太亮了,故障码还不是很清晰,你把手机放在故障代码的数字上给我拍一张
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汽**要好的
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汽**要
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汽**要
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汽**要这个看的见吗?
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技师陶辉辉柴油车还是汽油车
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汽**要柴油车
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技师陶辉辉只有U416-81和你车的症状有关
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汽**要大泵换过了
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技师陶辉辉你把故障症状树形图上的症状再选一下,筛选出相关性高的故障码给我在看看
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技师陶辉辉你给的吗不是我想要的
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技师陶辉辉其中和发动机有关的故障码我认为是上次换大泵后,没有清除故障码的结果。
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汽**要能帮我远程吗?
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汽**要我清过了,这个是刚跑出来的!
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技师陶辉辉你要选,悬架系统,自适应动态悬架, 还要在故障灯的症状图里选择,点亮的故障灯,这样调取的码有用,照我现在说的去做。 远程控制实现不了,我是技师,电脑和权限都在技术员手里,我只能远程指导你去做
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技师陶辉辉你是修理厂吗?你的电脑能匹配发动机模块和底盘模块吗。?
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汽**要是的,可以的!但是我们这在线不了
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技师陶辉辉在线不了不行,从提供的故障码看,是电路故障或者软件不兼容。可以升级发动机电脑和底盘模块看看,如果能升级过去就说明,电路和模块自身没有问题。 如果升级不过去,就是电路和模块自身故障。
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汽**要好的,我明天回去以后我先试下,到时候在麻烦你吧!
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技师陶辉辉你要注意这个故障码。
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技师陶辉辉C1A13-64
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技师陶辉辉明天你看看是否出现C1A20-64 C1130-7A C1131-92
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请问下贾师傅师08年路虎发现4柴油发动机持续加速大油门三千转以上3分钟以上,就回经常亮侧滑、稳定系统灯,然后无动力,熄火再起动又正常,什么情况?求解建议升级发动机模块和底盘控制模块和车身控制模块
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器(磁电式 两线)线路正常,电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm,万用表破线量有1.7V左右的电压,且电压稳定。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!【车型:第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有,缸压,火花塞供电,正时,油路供油几个问题,现在电脑检测的有没有故障代码,供油有问题,这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题,现在喷油不对一个就是线路和电脑板,电脑板不报故障,线路测量都正常,要不就先更换电脑板看,汽油机只要正时对的,供油,供电缸压正常肯定能着车,现在重点就是喷油和供电的问题,曲轴位置传感器给的信号正常吗,测量线路是否有问题
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常,解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!是个有经验的技师,怎么有很好的分析能力,但从认可故障原因的角度,更应该看数据和检测和结果做出判断。
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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在吗?2011年路虎发现4!三角黄灯亮!没有故障码了,怎么复位亮三角符号的故障灯,检测到发动机有一个故障码,底盘控制也有故障码,所以这两个都会引起亮三角形的故障灯的!底盘控制模块位置在司机位的a柱!
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08年 路虎发现三 前面减震器不升根据您的描述,悬挂不升降!根据故障码含义为左前角阀,角阀已经更换新的!故障依旧!您需要检查角阀的控制线路是否虚接!
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