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技师孙晓哲您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答 -
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匿名网友没有故障 -
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技师孙晓哲你好，你车跑了多少公里了呢？ -
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技师孙晓哲看见了7万公里，那积碳你有没有清理下呢，喷油嘴的 -
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匿名网友辶前刹车时，要熄火，把节气们清洗了，换了汽油滤芯 -
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技师孙晓哲汽油油品有没有问题呢。可以清洗下喷油嘴积碳看看 -
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技师孙晓哲还有就是检查一下点火线圈也会导致抖动 -
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匿名网友喷油嘴是打吊瓶清洗的，今天拆下来单独清洗，，雾化好 -
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技师孙晓哲哦哦！ -
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技师孙晓哲点火线圈有没有看看 -
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匿名网友4个点火线圈都换了，仍然有 -
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匿名网友急加油门，发动机正常，有力 -
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技师孙晓哲哦！那这种情况，也有可能是共振，检查一下发动机机脚 -
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匿名网友尾气突突的，1500至2000左右有，其它没有 -
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匿名网友进气压力传感器转速1500至2000时数据在多少为正常， -
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技师孙晓哲还有就是进气系统，空滤，节气门清洗后有没有匹配！ -
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匿名网友 -
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匿名网友这款车解码器不支持 -
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技师孙晓哲不能匹配，你断电试试 -
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技师孙晓哲30到40kpa -
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匿名网友岐管压力在30到35 -
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匿名网友断电了，不行 -
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技师孙晓哲那没事的 -
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匿名网友转速在2000时岐管压力在25，压力？ -
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匿名网友怠速，歧管压力在32，压力？ -
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技师孙晓哲嗯，那这种情况，你在检查一下碳罐电磁阀，还有就是加瓶燃油宝试试！ 如果都检查没事，我怀疑就是共振点！因为就是在1500到两千转才有！检查发动机机脚！ -
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匿名网友岐管压力正确？，尾气突突的，不关系机足 -
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技师孙晓哲压力正常不是和你说了么，30到40kap -
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技师孙晓哲之前你不是说30到35吗 -
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匿名网友我测的岐管压力不正确，偏差大了， -
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匿名网友把废气阀取掉，不加油门，转速在1900，尾气没有突突的 -
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匿名网友2000时岐管压力在25,对不 -
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技师孙晓哲偏低些！检查一下有没有漏气的 -
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技师孙晓哲还有就是检查一下废气阀有没有问题 -
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匿名网友如果漏气，压力应该偏高，怠速高 -
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技师孙晓哲那不一定啊！ -
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技师孙晓哲还有就是可能正时，或者是控制单元问题！ -
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匿名网友废气阀怠速时没有工作，中速，高速工作的
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发动机1500至2000转时消声器尾气突突的，发动机力较差，怠速和高速正常，火花塞和点火线圈都换了，故障没百消除，把三元催化器拆下没有堵，燃油压力在3ρa，？根据你描述的故障情况需要把燃油泵更换了，燃油压力有一点低，还有气门密封不严导致的排气管突突，需要调整气门间隙，就是燃油系统油压，混合气不正常，气门密封的这几种问题
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机，目前问题行驶一段公里数后，怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.换发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 2.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 现在我怀疑: 1.进气歧管漏气 2.火花塞点火间隙过大（前两年换的，博世铂铱金，行驶公里不到一万） 能想到的只有这些，还烦请各位大佬为我支招…检查下进气系统是否漏气三元催化赌了没有？建议更换火花塞试试看。
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现代瑞纳，20公里地板油转速能到4000，提速明显，60地板油只能到3000，而且转速一直上不去，以前能上170，现在最多140。 最大问题是明显觉得动力不足，120上140也是非常困难。油耗也是突然上了一个阶梯，原来7毛左右，现在9毛 火花塞更换新，旧的有类似汽油湿湿的 空气压力传感器新的，之前好像有机油物质 数据流没发现问题 三元催化拆下没发现堵塞 还有什么可能会这种现象吗？已和车主沟通好
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现代瑞纳跑了2万7公里，20号换了机油，清洗的喷油嘴，三元催化，换了一组火花才，昨天跑了一趟高速发现车子动力明显下降，急加速有时能供上有时供不上，尤其是70到100迈的这段加速需要一点点给油慢慢往上缓，过了这个速度又没有感觉了，回到家在市区开不了那么快六七十迈以内又感觉不出来哪有问题，去修理厂也没说出个所以然来，请问大师这种状况是哪里出毛病了？跟火花塞有没有关系？
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障，堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅，转速掉下来，车子发冲，有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话，转速能迅速过1000就不会有这个问题了，车子收油门的时候会有顿挫感，那时候更换了一个VVT阀，故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下，刚启动车辆，一切正常，行驶一段距离后，低速行驶（轻踩油门）就会出现转速不稳定，然后故障灯亮，只要故障灯一亮，这种轻踩油门转速下降的情况就会消失，我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲，收油门的时候顿挫很强烈，怠速还不稳定，停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了，然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来，甚至掉熄火，稳一稳又转速又回到正常，再轻踩，又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀，昨天把它装上去，刚开始感觉一切都正常了，把车开去修理店消故障码，有4个故障码如图。今天早上发动汽车，故障灯没亮，走一段以后，轻踩油门还是有一点那个故障，走一段距离以后，轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对，然后重点检查机油压力
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师傅你好，我的车是10款1.6自动瑞纳，目前5万公里了，车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下，轻轻踩一点油门时，油门会上到1000左右然后会突然降下来，降到500左右又回到正常，冷车发生几率比热车高，热车偶尔也会发生。如果在P挡起步，车就会刚启动，然后转速下来动力丢失，然后又马上回到正常，偶尔还会憋熄火，起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时，就会很容易复现油门上去马上下来，发动机转速低了也抖动，这种情况反复发生几次，发动机故障灯就会亮起来，故障码每次都是好几个，每次也不一样，然后过几天故障灯就灭了。换了机油，火花塞，请问这是什么问题。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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您好：我的是13年瑞纳自动挡，跑了67000公里了。 1、冷车怠速不抖，车热后怠速间歇性抖动， 2、冷车驾驶室有哒哒响声车热后声音变小.你好！根据你的描述， 第一个问题发动机间歇性抖动原因有很多； 比如， 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞间隙过大、积碳、积油等问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、点火系统各种传感器（节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等）问题。 还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大；节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。 车子怠速抖动故障排除方法是； 车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除，比如试试清洗一下节气门积碳，检查点火线圈的性能，查看火花塞的工作状况，检查点火系统的各个传感器，检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。 第二个问题，车辆凉车有哒哒声； 原因是汽车停放一个晚上，发动机机油基本全部流回到油底壳。在发动机冷启动时，机油不能在第一时间将油底壳机油送到各个部件进行润滑，此时你听到的“哒、哒”响声(你听到的这种声音一般是在八到十万公里以上的车才会有，这是时间长机械磨损的原因)，在持续两三秒之后机油润滑到各个部件，此时声音逐渐变小，此时发动机油温逐渐上升你说听到的声音逐渐消失。这是属于正常的。 如果您感觉到声音很大，您可以更换粘度稍微大一点儿的机油试试，如0W30、0W40。或者可以在机油里加机油抗磨剂降低发动机噪音。
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18年11月的瑞纳 27000公里 最近两天发现发动机怠速抖动！！ 更换了机油 火花塞 问题没解决！ 以前没注意，今天发现凉车不抖 ，车热起来就抖 电脑排查没有故障码 怠速时转速表也没变化 就是发动机抖动！请问您应该怎样解决1您好这个发动机抖动 怠速不稳 机脚 还有积碳最关键。如果没有故障吗的情况下 这俩块地方最容易出现怠速不稳的情况抖动 积碳的形成。全方位检查下。油压力也是需要检查下。
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