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技师何宝庆你好,这种情况是汽油质量不好引起的,建议以后使用95或97号汽油。如果故障灯不亮就没有问题了,可以放心行驶。祝用车愉快!
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08款奥迪A6L 2.0T 行驶18.5W公里,现在发动机故障灯亮了,尾气在年检时勉强过关,以前故障灯没亮正常的时候行驶四五千公里才烧一升机油,现在就亮了故障灯跑两千公里就烧一升机油,用电脑检测到的问题代码请看下面的图片!请问应该怎么处理?除了节气门清理,还要清理三元催化嘛?根据你的描述 清理或更换三元只是治标而不治本 你的发动机烧机油严重 应该考虑大修发动机
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各位大神,12年的卡罗拉,年前加油质不好,造成发动机抖动,换了火花塞后行驶平稳。现一上高速发动机灯故障灯就亮,检测是三元催化什么值低,清理过,今天一上高速发动机故障灯还是亮。
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我这个车是07年的,前段时间发动机故障表亮了,去修理厂检测出是好像三元催化的问题,说我加的油不行,用电脑把故障消了,我又去加了200块的95.跟一瓶燃油宝,跑了三百多公里,今天我又加了一满箱95的油,跑了两百多公里,灯又亮了,现在我在高速上,不知道该怎么办!不知道还能不能在跑,车才保养了没几天!三元催化,不影响高速行驶。
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我的09年睿翼2.0AT93000公里发动机故障灯亮了询问4s店能不能行驶,4s店回复(车间主任)说: 只要机油灯跟水温正常就能开! 后来行驶发现发动机抖动结果检查点火线圈坏了!之后换了点火线圈故障灯还是亮,再去4s店检测说 三元催化器坏了,我说 跟点火线圈有关系么,修车师傅说 没有关系。难道缺缸导致燃烧不充分,排气到三元催化器这里三元催化器还能不坏,目前换了三元催化器(非4s店)杭州产的故障灯依然亮,这个故障灯是不是要在换完之后人工灭故障灯啊?
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09款途胜2.0自动天窗版,11年底的车,现在7万8公里!4万公里的时候更换了全车油,大约75000公里的时候发动机警示灯亮了,自己用OBD测试显示故障码P0172,混合气体过浓,详见图,报故障后,车开起来基本没什么大异常,当然油耗是增加了,超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172,修理师傅建议洗节气门、换火花塞,正好火花塞也要换就换了,处理后清码正常了2天,又亮灯了!又去修理店,也打电话问了4S(4S店离我这里150KM),都说可能是氧传感器的问题,我又换了氧传感器,跑了没有5公里,又亮灯了! 现在已经无语了,不知道究竟什么问题,一直在中石化加油,论坛里看有的是需要换燃油滤芯! 询问4S店,他说要我过去检测,4S有专用的检测电脑!我想问的是,一般来说这个故障是怎么引起的?好像引起这个故障的原因有很多,如果我所有的件都换个遍,代价可能有点高!!请各位大师给个建议!清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ,检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ,碳罐电磁阀 燃油压力
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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老师好,请问两年前,我不小心加了两次劣质燃油,就两次,(朋友的小加油站),发动机故障灯亮了,我马上到正规加油站添加了半箱98号汽油,然后到朋友的汽修店去修理,朋友检测完告诉我,是因为加了劣质燃油导致的,帮我清除的故障灯,没过几天故障灯又亮了,朋友说还是上次的原因,不用管它,不影响车子的正常行驶,一直到现在故障灯都还亮着,这中间我消除故障灯十多次,请问老师这是怎么回事?出现p0420三元催化器效率低這個故障碼,一般是三元催化器器的問題,這個可以先清洗下三元催化器、氧傳感器等。沒有效果建議更換三元催化器。
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请问大师我的七代雅阁跑了22万公里了,保养非常好,经常跑郊区高速,力量也好,95号油,最近10万公里清洗节气门时,看见节气门几乎没有积碳,今天跑了40公里高速,快到家时发现发动机黄灯亮了,检查机油、变速箱油、防冻液都正常,没有感觉其他异常,力量也好(感觉三元催化堵的可能想不大),现在春节没有发现哪能检测故障码的,请问大师可能会是什么问题,发动机黄灯亮继续跑有影响吗?如果车辆发动机行驶一切正常,提速也比较正常的话,你这种情况应该是车辆排放系统相关的故障造成的发动机灯点亮。有可能是车辆氧传感器有问题,或者是三元催化的问题造成的,这种故障。
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发动机故障灯亮了两回,第一次亮的时候去修理厂消了,之后跑了大概一百多公里又亮了,去修理厂检测好像是三元催化转化率过低,然后消了,现在跑了两百五六十公里不知道有没可能再亮,这次特别加了一百的油,油耗还算正常,大神分析分析,如果故障灯不再亮那之前亮两次是什么原因
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各位大师好!求助:2011款进口jeep大切诺基3.6L,跑了15万公里。故障表现:发动机故障警示灯亮一个月,上个星期自动恢复(不亮)了两天,但现在又长亮,动力及油耗正常。处理经过:4S店师傅专用仪器检测,说是两个三元催化器问题,得更换,同时得更换4个氧传感器,费用总计约1.4万元左右,当时觉得费用高没换。这几天又陆续到几个朋友开的修理厂用仪器检测,检测结果均为前左、右两个氧传感器反应慢传送数据慢的原因。请问:1、发动机故障灯亮影响车辆还可以继续行驶吗?2、根据4S店和朋友修理厂的检测,是否需要更换三元催化器总成和四个氧传感器?3、发动机故障灯亮除了三元催化器问题外,是否还隐藏着其他的故障,如何检测?盼得到各位大师的指点,谢谢啦!
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