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技师高长振你好，根据，你的情况，首先判断车辆开空调风扇转不转？如果转，基本可以排除车辆风扇损坏原因，您拔下水温传感器后风扇转动，说明您车辆电脑已经识别收不到水温信号，所以应急启用了风扇，排除车辆电脑以及电脑到风扇的故障，由于您车辆更换了水温传感器，所以联系检查水温传感器到电脑线路是否有问题，如果是由于车辆喷水，建议您检查防冻液水壶盖是否损坏，个人建议您使用诊断仪具体的检查发动机数据，一希望我的回答能让你满意，祝您用车愉快
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五菱之光6390，水温高，水温表能到6格7格，偶尔能高到8格亮高温报警灯，电子扇转的晚，看数据流总是到95.25度风扇才会转，水温传感器已换故障依旧。检查水箱，水泵正常，节温器已拆，循环系统没有问题，电脑检测P0481发动机冷却风扇继电器高速故障，这个车就一个普通4脚风扇继电器还是正常的，不清楚故障码所报的继电器高速故障什么意思，是不是就是导致水温高的原因。望大师不吝指教。谢谢。建议你更换控制水温表的那个传感器，有可能是那个水温传感器引起假高温
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五菱之光6400A3，2010年的车目前快9万公里，现在水温高，正常在中间位置，现在高一格电子风扇才转，没有感觉到开锅，节温器拆了，水箱也洗了，还一个问题就是副水箱盖温度一高就漏水，感觉水憋出来了，水箱盖换了两个问题依旧。跪求大师指教。谢谢主要是检查水箱，把水箱重新拆下来清洗了，还是不行，检查水泵，气缸垫
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五菱之光14年的排量是1.0的，公里数是10234。这车水温过高，换了风扇，水箱，节温器，水温传感器，抬了缸盖，发动机电脑，还是没有好，用电脑检测，说是高速风扇继电器，的问题，然后这车只有一个风扇继电器，风扇是两条线的，用电脑读数据流，发动机冷却液温度一直在跳动，没有固定值，发动机水温电压100多V。你好，水温传感器温度显示-30度，电压也不正常，那么根据维修资料查询-30度现象，是传感器短路到正极或搭铁，建议开线检查，主要问题在发动机电脑板到传感器，传感器到仪表之间，传感器到仪表之间线路走的室外下面，看看是否进水后短路。
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我的五菱之光水温高，找个师傅看了下电子扇不转，可是没找到原因，风扇是好的，拿电试拉，保险继电器都是好的，水温传感器也换拉，还是不行，水温都100拉，电子扇还不转，在风扇继电器塔铁插角引出一根线，接到负电子扇就转极，拿掉就不转，水温开关，换了两个也不行，那个师傅说，电脑没过来负极信号，所以电子扇不转，请大师帮忙怎么查，谢谢啦
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风扇总转，钥匙拔了也转，钥匙打开风扇不转，等把车打着没一会儿风扇就又转了，把温度传感器插头拔掉也转，水温表显示水温也不高，钥匙拔了转一会儿自己还停，继电器也没坏，电瓶线短开，再接上就好了，等重复把钥匙打开在关上的时候，风扇就又转了，这个车以前的毛病是高温，凉车打开水箱盖窜水，解温器也都摘掉了，缸垫也没坏。着车的时候水温表显示水温到头，然后风扇不转，等换完水温传感器，就总转了，以为是缸垫坏了呢，拆开后看了也没坏，现在的问题就是风扇总转，水温不高。急急急！
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五菱之光，09年的，发动机16换过，一直没什么问题，昨天电瓶没电了，导致风扇不转，水温过高，副水箱有跟管子出水，就没开了，今天早上去的维修店，发现发电机皮带没了，师傅把电瓶换了，又换了条皮带，说风扇没问题，发动机也没问题。然后我就开走了，水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了，6.7公里的样子，回来的时候发现水温快到红线了，副水箱那根管子又出水了，风扇也在转，水温就是降不下来。求大师解答，是什么原因。水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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你好 我的汽车是五菱之光 汽车跑1-2公里 温度表就显示高温满格（顶满） 实际温度应该没有这么高 车一直开 电子扇也工作 水温传感器已经换过了 搭铁也没问题 水箱的水是满的 车开1-2公里仪表水温显示还是满格 像这种情况是不是仪表坏了？谢谢解答一下 麻烦了根据您描述的情况，这次主要是仪表出现故障所致，建议您重点检查一下仪表后方的线路。如果线路没有问题，直接更换仪表或者维修仪表就可以。
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大师们好，我是一名修理工，现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了，据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温，换水箱后跑回家一天就又高温了，之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好，又跑到另一个修理厂换了个发动机，水箱水泵风扇还是一样，现在到我这我又换了两个发动机了都没好，水温升的很快，发动10分钟风扇就工作了，水温传感器也换了，水温到96.75风扇转了但降得很慢，加油的话就不降了风扇一直吹，如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了，没漏水也没空气了没装节温器
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本人昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高，过来的时候风扇是转的，水箱的水是凉的，水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了，果然是节温器坏了 没要节温器， 排空 ，没用 还是水温高。2 把水泵换了， 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下，洗水箱的人说水箱没堵，很干净，拿回去装上，排空 还是水温高。4 哥来火了，3下5除2 把汽缸垫给换了，（其实拆下来看了 没冲床） 随便把水道给冲了一边，水管拆下来吹了一边，发现都没有堵。 郁闷了 ， 装上 ，排空， 又换了个水泵，因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了，我也急了， 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看，一位师傅说是水泵不行，水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气，没排好， 我晕了。 每次都排了2个小时，确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管是热，下水管水是冷的。风扇还没转水箱的水就往副水箱翻水出来了。9999 急求 各位大师 帮忙 。水循环的过程就是水箱，下水管，节温器，水泵，缸盖，刚体，上水管，水箱。一个循环，现在除了缸盖和缸体，都已经更换或拆下来清洗了。但是建议再更换一下散热器风扇和水温传感器。放置一晚上又恢复正常，有可能是缸体里面的气体被防冻液自然沉淀出来。也就是之前有可能有空气，建议在使用一段时间观察。如果在犯故障就更换那两个配件
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我的五菱之光6390AF 在跑一段时间以后 停车熄火 然后打火水温总显示高 有时候报警 风扇一转水温就正常了 跑的时候水温不高 不缺防冻液 实际水温不高 今天检查电路 没问题 换个温度感应器 还是以前那样 今天换了一家修车店 说我的电子仪表盘显示不准 说我款车都这样 我想问问是咋回事 以前从来没有过 就最近一个月
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