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技师高凤武您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！根据您福特2017款蒙迪欧做完大保养后同时更换了发动机进气歧管。但更换后为什么启动挂D，R档怠速车身前后钝挫，挂P.N档却不发生抖动?什么原因问题咨询解答如下第一，这种现象是正常的，因为p档是注册的，n挡是空挡，不产生动力传递的，所以不会抖动。第二，档位d档和二档，一个是前进档，一个倒档，怠速的时候如果切换档位就会产生轻微的顿挫，如果顿挫严重的话就是有问题了，需要检查一下。比如您做过大保养以后发动机内部的里面的残留的清洗剂是否清洗干净了，大保养以后，拆装动道的管子是否安装好了，只要您车启动着车以后，发动机故障灯不亮，就没有什么大问题的，不用担心。汽车大师竭诚为您服务，温馨提示您爱车按时保养维护，每5000公里更换一次机油，平时加油到正规加油站加油，比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障，可以减少发动机积碳行成，减少发动机磨损延长发动机使用寿命，希望我的解答帮到您！ -
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匿名网友你没有读懂我的问题 -
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技师高凤武明白的，请您在具体描述一下，我在给您解答一下！ -
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匿名网友车子启动，挂D档怠速，车子不是抖动，是整个车身前后挫动。而且在等红绿灯时，只要是挂D档，也是这种现象， -
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技师高凤武正常的，没问题，D档行驶档，放入D档以后才踩刹车会有这种现象的！ -
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匿名网友还有，车子原地挂D档怠速，这种前后挫动在二三十秒后会消失，车子恢复正常 -
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匿名网友这个现象怎么会正常，换了很多修车师傅都说不正常，但没有人能说出不正常的真正原因 -
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技师高凤武二三十秒消失了，外部考虑变速箱机脚垫有没有问题 -
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匿名网友如果是机脚垫的原因？是抖动，而不会是前后错动啊！ -
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匿名网友这车子没有抖动的现象 -
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技师高凤武外部排除了就考虑内部的，变速箱内部的机械部件！
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
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19款大众朗逸.只能挂E档和S档而挂不上D档怎样能挂上D档从空挡往下搬一个档位就是D挡。 D挡是前进档，普通模式下的前进档。平时开车的话挂d档就可以，没必要挂s档。 挂D档是最省油的。但是挂s档是动力最好的。所以根据自己的需求挂不同的档位。 希望我的回答能够帮助你
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自动挡车档位介绍你好 自动挡的话 有p挡 R 挡 N挡 D挡 S挡 p挡是停车档位 停车的时候踩刹车挂p挡 电子刹拉起来 就行了 R挡是倒车档 N是空挡 等红绿灯可以挂这个N挡 不用挂D挡 踩刹车了 D挡是行车挡 开车走 都是挂D挡 S挡是超速档位 超速挂S挡 这个用的少都是挂D挡 挂档的时候都是踩刹车才换挡 不能 容易损伤变速箱
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变速箱从p档挂入D档有撞到东西感觉您的问题是：“变速箱从p档挂到d档有撞击感觉 相关方案如下：你好，如果出现这种情况，大部分是出现在车辆停在有坡的路面上，会出现你所说描绘的这种现象，因为在坡上的时候，变速箱的内部的齿轮是处于啮合的状态，如果这时候打着车辆，以后从p档挂到r档或者d档的时候都会有一定的撞击的感觉的，这是正常的现象，平时在平整路面上也会出现这种情况，只是情况较少，这是由于变速箱内部的齿轮啮合造成的声音，这是正常现象，不需要修理
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自动挡车，只有P、R、N、D四个档位，请问在陡坡坡起时怎么操作？麻烦说详细点，新手，谢谢！你好，P挡是停车档位，R是倒挡，N是空挡，D挡是前进档，正常来说，你开车只需要使用D挡就可以了，不管上坡还是下坡D挡走天下
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等红绿灯时，自动挡汽车是挂D档还是N档你好，挂D档就可以，不需要频繁的切换到N档，否则的话，会导致变速箱内部离合器片，阀体等出现早期磨损，一路D档就行了。此非停车3分钟以上，才建议切换到PN。
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自动档小车在行驶过程中从D档挂到N档,可以不可以从N档挂回D档?行驶的过程中，从d档挂入空挡，也可以从空档挂入d挡。这个没有任何关系的，它这个自动挡变速箱的操作换的都是这个变速箱里面的电磁阀来控制完成的，所以说行驶的过程中这个不管车速是多少，直接从空挡挂入d档就可以了。直接关进去就可以，对发动机和变速箱都没有任何影响的，正常开就可以了，没有任何关系。
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博越d档行进中是挂不进r档的吗挂入d挡行驶的过程中倒挡的肯定是挂不进去的，电脑会自动控制监测到车辆是行驶的过程这个倒挡就挂不进去的，会控制变速箱的电脑不会执行这个操作的。现在的这个车型都是这样的。行驶的过程中，倒档是挂不进去的。
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等红灯的时候挂N档，然后起步是直接挂D档还是先踩刹这种情况的话就是说。这个挂档的时候，从空挡挂入d挡的情况下，这个是需要踩刹车的。需要把刹车踩住之后，然后从空挡挂入d档，要不然有的这个车型是挂不进去的，还有就是如果没有踩刹车的情况下，有可能挂挡的一瞬间会出现抖动。因为变速箱里面的电磁阀开会工作有可能会出现抖动比较大，这样对变速箱伤害比较大的，所以说这个从空挡挂入d档的之前把刹车踩住，然后再挂。
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自动挡车档位P R N D L介绍，自动挡车档位P R N D S介绍
自动挡车档位P R N D L介绍，自动挡车档位P R N D S介绍对于大多数司机来说，自动挡车是更为主流的选择，而自动挡车的挡位相对于手动挡车来说则存在更多的选择。对于自动挡车而言，最常见的挡位可
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自动挡车是现代汽车行业的主流产品，与之相关的挡位系统也逐渐成为广大驾驶员不可或缺的必备技能之一。作为自动挡车的驾驶员，要理解自动挡车的档位系统是非常重要的，因为它关系到车辆的行驶和安全。本文将着重介绍
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2023-05-04
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自动档N档换入D档，不踩刹车直接换，有没有危害？
随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们
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2017-03-22
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自动挡车档位P R N D L介绍，手动挡车档位P R N D L介绍自动挡车档位P R N D L介绍：P——停车档。将挡位设定在P档时，车辆将被锁定在停在原地。R——倒车档。在倒车时，必须将挡位设
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2023-05-04
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p档点火还是n档点火
P档和N档点火都可以，不过一般会推荐P档点火。纠结P档还是N档点火的肯定是自动变速箱的车主，那为什么会推荐P档点火呢，这完全是为了安全考虑，P档是停车档，在停车时有辅助刹车的作用，N档是空挡，如果在坡
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2021-03-29
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自动挡车档位P R N D L介绍，自动挡车档位P R N D LS介绍
自动挡车是当今在汽车市场上非常普遍的一种车型。和手动挡车相比，自动挡车的操作更为简便，在开车的过程中省去了换挡的麻烦，因此在城市道路中的流行度也更高。本文将会深入解析自动挡车档位P R N D L和档
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2023-05-04
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自动档车辆，顾名思义便能理解，是无需人工操作离合器和变速器的车辆。相较于手动档车辆，自动档车辆具有操作简单、驾驶更为舒适等优势，更适合城市道路行驶。自动档车辆的常见档位是：P（停车档）、R（倒车档）、
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2023-05-25
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停车直接挂p档伤车吗，停车要先挂n挡再挂p挡吗
停车是我们日常驾驶中必不可少的一项操作。然而，关于停车时是否应该先将挡位挂到N档再挂P档这个问题，却引起了广泛的讨论和争议。那么，究竟是该先将挡位挂到N档再挂P档，还是可以直接将挡位挂到P档呢？挂P档
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2023-08-14
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自动挡汽车档位介绍，自动挡车档位p r n d l介绍单词
自动挡汽车是目前市场上广受欢迎的一种车型，其中档位是其关键部分之一。本文将介绍自动挡车的档位模式，分别为P、R、N、D和L，一一进行详细说明。P档：P档是自动挡车的停车档，当车辆运行时需要停下来时，必
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比亚迪的p档怎么换成d档
如何将比亚迪的P档切换成D档？比亚迪汽车的P档和D档有什么区别？在日常驾驶中，我们可能会遇到需要将比亚迪汽车的P档切换成D档的情况。比亚迪汽车的P档指的是停车挡，用于车辆停止时的固定挡位。而D档则代表
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2024-02-22
当前不在线
