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技师李中国根据描述的故障提示:后氧传感器不活动。 我给您诊断思路是:后氧传感器主要检测三元催化净化以后得排气中的氧气含量,相比前氧传感器来说,后氧传感器的峰值和频率都要低很多,但是任然可以通过诊断仪看到波动的量。如果不活跃,就是说没有跳变量。那么可能原因有:传感器,排气管漏气,传感器到发动机控制单元线路,发动机控制单元。 建议:把后氧拆了,把传感器插头插上,放火中烧,这时传感器内部的氧分子少,外部氧分子就要扩散,分子扩散越大,电压越大。 然后同时准备一个万用表测插头处的电压,准备一个解码器,读取数据流。 如果万用表显示电压升高,解码器不显示升高,说明中间线路问题,或者电脑版问题。 如果两个都不升高,说明传感器问题。 做这个试验的前提一定是要对传感器头进行密封性缺氧操作。你可以用烧,也可以用真空方式等等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户BAGYWC
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技师李中国什么车型
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大师用户BAGYWC故障码是检测不到活动
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大师用户BAGYWC帕萨特
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大师用户BAGYWC888二代
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大师用户BAGYWC四线怎么测后氧电压
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大师用户BAGYWC加热线正常
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大师用户BAGYWC另外两个信号线好像测不到电压
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技师李中国底盘有没有剐蹭
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技师李中国测得到电压,用示波器可以测量到
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技师李中国万用表测不到,可能是表的精度不够吧
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大师用户BAGYWC我只有万用表
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技师李中国那你用高精度的试一试
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大师用户BAGYWC如果打到二v的话,能测到信号变化
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技师李中国多少
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大师用户BAGYWC为什么数据流一直卡在0.45?把你家传感器拔了也是这样
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大师用户BAGYWC打到二服是0.56左右
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大师用户BAGYWC师父有没有思路
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大师用户BAGYWC
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大师用户BAGYWC以前是报内阻过大,现在是检测不到活动
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大师用户BAGYWC这两个信号线在电脑哪个针脚?
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技师李中国把后氧拆了,把传感器插头插上,放火中烧,这时传感器内部的氧分子少,外部氧分子就要扩散,分子扩散越大,电压越大。 然后同时准备一个万用表测插头处的电压,准备一个解码器,读取数据流。 如果万用表显示电压升高,解码器不显示升高,说明中间线路问题,或者电脑版问题。 如果两个都不升高,说明传感器问题。 做这个试验的前提一定是要对传感器头进行密封性缺氧操作。你可以用烧,也可以用真空方式等等
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技师李中国上面说的这个,你明白不?有没有不清楚的
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大师用户BAGYWC用火烧了电压没有反应
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大师用户BAGYWC我用万用表两个针插在两个信号线上
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大师用户BAGYWC插头在上面插着
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技师李中国同时要读数据流,然后对比信号电压
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技师李中国用火烧要绝对的隔绝氧气哟
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技师李中国氧传感器就是检测氧分子的,让排气管内侧和外侧的氧分子通过氧传感器扩散。如果你烧的时候,氧传感器两边的氧气没有隔绝,氧分子不通过传感器扩散,就没办法测试
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大师用户BAGYWC我直接发动着量信号线都没有反应
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技师李中国这样你无法判定是传感器问题,还是线路问题,或者电脑版问题,你这种方式,都不能确定问题呀?
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大师用户BAGYWC把车子发动着,那也应该是绝对可以
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技师李中国如果你说的这种可以,那么在信号线这里测量的电压和数据流显示的一样,不变化,那么就说明是氧传感器故障,或者说车辆排气系统漏气,或者三元催化。其中漏气的可能性比较小,三元催化可能性其次,那么最大的可能性又回到了你新换的氧传感器上了。这个结果你自己信不呢
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大师用户BAGYWC加热线10.5v正常吗?
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技师李中国供电是电瓶电压,电脑控制占空比接地,实现氧传感器内部的加热。相当于传感器内部就是一个类似热得快的装置,氧传感器要加热到300度以上才能正常传递氧分子
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大师用户BAGYWC有可能
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技师李中国10.5伏要看你怎么测量的,还要看当时传感器的温度
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大师用户BAGYWC像这种情况,烧了氧传感器,万用表没有变,说明传感器本身有问题?
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技师李中国如果你确定传感器的温度达到了,并且确定绝对隔绝了氧气,而电压不变化,就可以判断氧传感器有问题
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大师用户BAGYWC正常就是不接电脑,接上加热线,他这个数据应该也是有变化的
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技师李中国数据有没有变化,取决于氧分子的穿过量
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大师用户BAGYWC如果打开钥匙,插上氧传感器的线,让传感器正常会不会发热?
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技师李中国会发热
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技师李中国还可以直接给氧传感器的加热线直接供电,传感器也会发热
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大师用户BAGYWC很热吗
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大师用户BAGYWC还是有点
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技师李中国直接送电的话,会很热
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技师李中国如果开钥匙的话,热度不一定,它会受发动机电脑的影响,因为电脑会检测到发动机没有启动
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大师用户BAGYWC我发动着了
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技师李中国如果发动着,他会很烫的
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大师用户BAGYWC一点都不热
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技师李中国前氧热不热
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大师用户BAGYWC前氧我没拆
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大师用户BAGYWC前仰是五线的
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技师李中国对于加热这个设计,前后是一样的原理
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大师用户BAGYWC我也不能拆啊,拆掉的话,那不就危险了
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技师李中国这车以前有没有刮过底盘,后氧传感器的线有没有被刮断过
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大师用户BAGYWC光看加热也不一定
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大师用户BAGYWC额,好像没有
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大师用户BAGYWC所以我想测一下他的电脑上的线道传感器
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大师用户BAGYWC但我不知道他针脚是多少
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技师李中国车架号给我,我有这个资料
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大师用户BAGYWC我怎么也想不通?如果发动轴测他两根信号线,肯定是应该有变化的呀
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大师用户BAGYWC
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技师李中国信号线连接的发动机控制单元的94针插头的34号和62号
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大师用户BAGYWC
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技师李中国另一个,94针
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大师用户BAGYWCOh 34和62怎么区分?
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大师用户BAGYWC
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技师李中国插头上有序号,
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技师李中国有1.2.3等,数就是了
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大师用户BAGYWC谢谢
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技师李中国还有其他疑问吗?
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大师用户BAGYWC需要断电吗?是测插头还是电脑?
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技师李中国你想测什么
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大师用户BAGYWC我测线通不通
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大师用户BAGYWC另外一头接在氧传感器插头了
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技师李中国拔掉插头测电脑版插头到传感器插头的电阻
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技师李中国师傅,您测量得如何呢
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大师用户BAGYWC测量发现有一根线不通
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大师用户BAGYWC然后飞了一根线
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技师李中国现在怎样了,有信号变化了吗
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技师李中国这款车的后氧传感器在底盘下面,容易被剐蹭,很多剐蹭过的车辆,要么当时断线,要么后期使用中断线,还有的断线后短路,引起电脑版损坏,各种问题都有
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大师用户BAGYWC还没试
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技师李中国您先试一试
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技师李中国故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师李中国
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大师用户BAGYWC现在怎么连前氧不活动了
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大师用户BAGYWC不知道是不是我的电脑有问题
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大师用户BAGYWC他没有故障码,我看的数据流
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技师李中国冷车是开环,热车才是闭环,要热车试
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大师用户BAGYWC好
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大师用户BAGYWC现在不同的是,测传感器的线有个4.1伏的电压
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大师用户BAGYWC原来是没有,好像
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技师李中国先不管这个,看你之前的那个数据有没有变化
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大师用户BAGYWC
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大师用户BAGYWC他这一直在0.45,对不对啊
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大师用户BAGYWC冷车测传感器电压有4.1伏,热车就变成零了
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大师用户BAGYWC我这就懵逼了呀
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大师用户BAGYWC好像接了根线,跟原来一样
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大师用户BAGYWC现在传感器上有4.2伏
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技师李中国跑一下看看故障会不会出现
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大师用户BAGYWC是0.42
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大师用户BAGYWC我说错了
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大师用户BAGYWC但是这个0.42不会跳
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技师李中国大众的有两个平台PQ和MQB,两个平台的传感器运算不一样,所以我们可以先跑一下再读故障,一般20-30分钟,如果解码器都没读取到故障,通常就不会出故障了
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大师用户BAGYWC好的知道了师父
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原来车跑不动,换了空气传感器,跟弊政传感器,跟氧传感器,现在车有劲了,但是代速又不稳了,求解答,车是大众萨帕特
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新帕萨特1.4T手动, 2012年底出厂,前氧传感器原车是进口的太贵,请问跟1.8T迈腾或新帕萨特肯定通用吗,换1.8的百分百效果一致吗,能不能把电脑弄坏,还有氧传感器老化了怎么看,这个可以把氧传感器拆下来清洗了,然后安装上去。用燃油添加剂拉高速,清洗积碳
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大众新帕萨特不来油,油泵又可以运作,保险又是好的,传感器也是好的,继电器也没坏,油也有就是发不了车
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03年帕萨特1.8l awl发动机总是不好打火,电脑检测(凸轮轴传感器信号过大)传感器换了好几个都不行,问下大师什么情况
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你好,我的车子是13年的大众帕萨特,最近发动机故障灯亮了,后来解码发现是氧传感器出问题了,我刚换了一个月的新传感器,经过几次的清洗后还是不行,我又换了两个新的氧传感器,今天刚好4天,今天早上灯又亮了,我又开去解码,结果又是传感器的的问题,我想请问这个是哪儿出问题了1.根据你的描述。你的这个情况,建议对氧传感器线路进行检查一下,特别是插头看看有没有腐蚀或者接触不好导致的 很高兴为你解答
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【汽修圈问题】大众帕萨特有时候不好着车,新做的大保养。发动机报凸轮轴位置传感器信号不可信,是不是正时链条拉长了?或者是凸轮轴传感器坏了,根据你描述的故障现象,建议您先检查凸轮轴位置传感器本身以及其至发动机电脑之间的线路是否有短路或断路的。
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09款大众帕萨特 ABS故障灯常亮 报故障码是 左前轮速传感器。换了新ABS传感器 和ABS信号齿圈 新ABS泵 还是不行 故障码清楚不掉 检查线路也是好的检查左前轮速传感器,更换拆车ABS电脑试车
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大众帕萨特偶尔启动不好启动 要启动两三次才能启动起来 电脑报的凸轮轴位置传感器故障
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前段期间刚换的帕萨特前氧传感器,以后行驶发现油耗比换前增加2个油耗,当时只是换上了,并没见电脑匹配,老师我是不是该去让他匹配下,2011新帕萨特2.0T。你好,根据描述情况分析,氧传感器不需要匹配,检查一下氧传感器数据流变化,建议最后用原厂的配件,很高兴为你解答
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你好,我这是太大众帕萨特,10款,手动档,昨天在等红灯的时候熄火了,然后就发不动,检查后没有高压电,喷油嘴也不喷油,后来换了曲轴位置传感器也不行你好,根据提示分析重点检查线路和继电器,供电和搭铁是否正常。
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五种常见的传感器,五种常见的传感器应用
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