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技师段衍镇你好,请问您是什么年款车型?
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桔**2018款 凯美瑞2.5g
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桔**
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桔**
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桔**给我的车 第二张是我同事的 同款
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桔**多出来两指
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技师段衍镇减震弹簧是否装到位了呢?
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技师段衍镇这款车减震器正常来说拆装的话只是一个液压杆。
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技师段衍镇这款减震器更换包括换回原车都是比原车多出两指高度的话,这种情况着重考虑一下减震弹簧,看一下在拆装时有没有出现错位移位的情况。
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桔**后减震和弹簧是分开的呢
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技师段衍镇只是进行了减震器的更换,然后又换回了原车的减震器,这种车身高度就出现了变化,肯定还是和减震器安装拆卸有问题。
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技师段衍镇我知道减震器和弹簧是分开,你拆下减震器的时候后悬挂它会出现一个下沉。这时候如果减振器的位置出现错位移位,这个悬挂的高度是会发生变化。
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桔**那解决方法就是拆了再装减震器吗
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桔**可是装了起码3次应该不可能是错的
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技师段衍镇解决办法的话只能是拆了进行重装,包括检查一下左右对比一下这些悬挂配件,看一下有没有出现错位的情况。
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技师段衍镇不要把注意力只是放在减震器上看一下,由于拆装有没有引起其他悬挂配件出现活动错位的情况。
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桔**我个人想装好减震 先松开拉杆 球头那些 然后再紧固
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桔**好的
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技师段衍镇嗯,你这样想是对的。
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技师段衍镇建议是把减震器除外的其他悬挂配件进行一个全面的检查。
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桔**好的
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桔**好的
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桔**谢谢
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技师段衍镇恩不客气的
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车辆更换过后减震 是原厂的 为什么同比款式的车型 轮胎到叶子板的距离变高,车辆着地后松开固定螺丝再次紧固,检查一下减震器上轴承座是否安装到位。
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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请问一下新买的凯美瑞两个月,想换个同款车高配的去4S店能以旧换新置换吗
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车门被风刮开到最大位置,有点担心会不会把车门铰链刮变形,所以今天检查车门所有部件,其它地方没有任何损伤就发现图中1号前门这个位置比2号后门这个位置高出一点,两个车门这个位置不在一个平行面,然后驾驶室那边前后门虽然两个车门这个位置也不在一个平行面,但是那边两个车门对比没有副驾这边高出那么明显,正好高出明显的这边前车门被风刮开到最大位置过,请问这个地方高出是不是因为高出的这个车门被风刮开到最位置,把车门铰链刮的轻微变形了?高度改变就是铰链变形了
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凯美瑞变速箱耦合器没拆下来可以直接抬变速箱吗你好,这个台变速箱之前必须要把耦合器的固定螺丝拆掉。安装的时候先把耦合器安装在变速箱上面,然后再把变速箱装回去。
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油耗高,修理店提出换变速箱的油,要一千多!!合理吗如果升档慢,升挡转速过高,油耗高和自动变速箱有关系,前提一定要读取发动机故障和数据流排除发动机引起的,现在维修店使用循环机更换自动变速箱油,彻底干净效果好,使用油品比较多,所以收费也偏高,如你这款车选油从低端到高端价位900到2000范围。
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