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技师陈杰你好,这种情况是铰链有点变形,可以调整下来的
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匿名网友车门铰链变形,车门还能不能很轻松的开关?
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技师陈杰调整了没有什么影响,有些车用久了自然都会变位,调整下就可以了
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匿名网友麻烦告知下如何判断车门铰链有没有变形?因为前天车门被大风刮开到最大位置,所以担心车门铰链会变形,但是检查了其它地方没有任何不一样,就是车窗上这两个塑料板前后门高低不一样,能不能就断定车门铰链变形了?
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技师陈杰高低不一样就是铰链变形,单看铰链是看不出来的
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匿名网友不是高低不一样,就是手摸两个车门这个塑料板子不在一条直线,但是开关车门跟之前一样顺滑
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技师陈杰不在一条线就是有点变形啊,如果不是很明显可以不做维修
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匿名网友车门铰链变形,限位器会不会断裂?
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技师陈杰不会的
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匿名网友可是我这个就这两个板子不在一个平面,下面整体车门还是一个平面,这个该怎么解释?
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技师陈杰那就只调整压条看行不行
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匿名网友一般大风能不能把车门铰链刮的轻微变形?
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技师陈杰门被开到最大位置继续受力就会对铰链造成影响,力超过铰链承受力就会变形
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匿名网友铰链一般能承受多大的扭力
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技师陈杰具体就不清楚了,这没有资料写的。不过我们调整的时候用力掰就可以了
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匿名网友车门开到最大位置有限位器拽着,在限位器没有断裂的情况下,车门上下铰链为什么还会变形?
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技师陈杰你说的是纯粹前后的力才是限位器受力
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匿名网友就是下车时刚推开车门一半时,被一阵大风把车门直接推到最大位置,这个情况最先受力的不就是限位器?那么如果限位器没断裂,车门上下两个铰链会不会变形?
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技师陈杰变没有变形看车门上下高度有没有改变就知道了
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匿名网友上下高度是什么意思?是不是看车门有没有下垂吗?
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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之前询问过发动机震动的问题,现在还有几个疑问想问各位师傅,我的车着车挂P档不开空调很稳了,几乎感觉不到什么震动,但是一开空调车身方向盘很明显的震动,打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害,开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点,然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西,也用电脑检测了故障码,点火线圈都是正常的,发动机等也都是正常的,拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震,但是感觉会好了一点点,这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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你好!在吗?不好意思!向您请教个问题!我得车是丰田凯美瑞12款骏瑞2.0S 耀动版的,开了大概有80000多公里左右 最近一段时间发现 启动车是瞬间怠速过高可达到2000转!大概1分钟左右才恢复到800-9000转! 节气门 三元吹化器!喷油嘴都清洗过了还有3滤都换过了!可是没有!这到底是什么原因个人建议你有两个方法,第一个是把进气道拆下来清洗一下,第二个方面就是在添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂也可以达到清洗的效果。
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凯美瑞2016款2.5L豪华纪念版车型3.8万公里在4s店做年质检反馈说要做元催化节气门清洗发动舱清洗刹车油变速油换原车电池充到电需要换汽油格换化油器清洗请问专家们哪些有必要做哪些没必要做另外化油器清洗节气门清洗有什么区别根据你的描述,38,000多公里,这个按照正常来说。变速箱油和刹车油可以不用更换。等五6万公里的时候再更换。发动机舱清洗这个也是没有必要做的。其他的项目需要做。需要做的,图片看到了。三元催化这个按照要求的话2万多公里。就需要清洗一次的。这个电瓶的话是有问题的。电瓶里面储存电量是比较少的。可以暂时不用更换,跑一段时间再检测一下。汽油滤清器的话,这个跑5,6万公里再更换38,000公里的话,也可以不用更换的。我在外面也是可以更换的。这个是在油箱里面加的燃油清洗剂。燃烧室清洗剂和这个是有区别的,但是基本上差不多。4s店做的,这个燃烧室清洗剂是直接清洗的,不需要在邮箱里面加。这个一般情况下是不会的。对于公里数大的车。三元催化清洗之后有可能会坏,但是这个公里数小的这个车不会出现。
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12款凯美瑞暖风开始的时候副驾驶不热,现在又热了,但是新毛病来了,现在两面忽冷忽热的,开车的时候有时候热风有时候不是热风,到底怎么了这是你好,这种情况很有可能是节温器有问题,或者是暖风水箱堵塞造成的这种故障表现,这种情况,建议你去修理厂检查一下,这两方面原因。
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广汽凯美瑞,泡水过后维修好加油门没反应,报故障码“节气门,踏板位置传感器开关位置a,电路范围性能”这个是节气门有故障,另外或者是节气门的线路有问题,往这两个方面重点检查。
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进了后挡踩刹车就斗得利害是怎么回事 节气门洗过喷嘴洗过 火塞换了 跟汽油格有关吗???清洗节气门后出现抖动,是因为发动机进气量不足。需要重新匹配。
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凯美瑞开了两三年了,跑了两万多公里,用不用前后轮胎对调?清理节气门?谢谢车辆行驶了2万多公里,建议您做一个轮胎的调换,这样可以让轮胎均匀磨损,清理节气门体的话也可以清理一下,我们一般建议客户在3到4万公里清洗,如果没有抖动的现象倒也不用清理。
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你好!我的凯美瑞2012款骏瑞2.0s耀动版 今天节气门清洗了 喷油嘴清洗了 三元催化也清洗了!可是没什么效果!还是冷车启动转数达到两千转!提速还是没有明显的效果!请问还有什么该做的吗?清洗一下进气道,然后再添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂。
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开车的时候,我们必须要知道车子在公路上处于什么位置,车身离边线还有多远,离中心线还有多远。而新手在判断车子位置时往往拿捏不准,容易造成不必要的事故。在在不断提高驾驶技巧的同时,也要学着总结经验,利用起
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