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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师——孙廷,很高兴为您解答。
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花**8吉利熊猫水温表虚高
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技师高长振你怎么加的搭铁??
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花**8发动机一个 左前减震窝那里加了一个
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技师高长振还有就是你处理你线束的搭铁了吗??
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花**8处理了
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花**8工作台仪表后面打铁也处理了 从电瓶那里接了过来的打铁也试了还是不行
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技师高长振你把可以看到的搭铁都处理一下
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花**8都处理了
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花**8还是不行
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技师高长振你首先确定你这个是不是虚高
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花**8还和哪里有关系啊
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技师高长振别的没有了,别的话,只能是换线束了,没有别的好办法了
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花**8是的 看的数据流 94度不开大灯鼓风机是六个格 开大灯就上升 关了大灯接着就降下来
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技师高长振你发动机仓里面的搭铁也都处理了吗??
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花**8你遇到过吗
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花**8是的
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花**8处理了
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花**8有别的法能处理这个问题吗
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技师高长振遇到过
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技师高长振一般像你这样处理完都没有问题了
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技师高长振你直接从电瓶哪里引一个搭铁到发动机机体上
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技师高长振你最好用粗一些的线
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花**8用多粗的
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花**8接了缸体上还是缸盖上
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技师高长振参考一下这几个案例
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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花**8看不清楚
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花**8能发清楚点吗
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技师高长振
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技师高长振重点这个
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技师高长振
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技师高长振
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吉利熊猫水温表虚高 搭铁线也处理了 发动机和车身加了一个打铁 还是不行你好 1.检查仪表内部电路板是否正常
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吉利熊猫 怠速开空调123挡水温不高,4档水温就到顶,不开空调没事、水箱节温器都换了,风扇也换了 还是这样、求解
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吉利熊猫 10年 1.3自波 最近气温30度以上 开空调时水温高 关空调后很快恢复正常 去维修 水泵检查没问题 节温器开度没问题 而且拆了节温器还是高温 水流速正常无泄漏 水箱风扇测过高转速也没问题 冷凝器清洗过 拆了前保洗的 但现在还是高温 不开空调怎么开都没事 一开空调就高温 但洗过冷凝器之后水温不爆表了 不过一直是快爆表的状态 求解答 谢谢开空调水温高,水箱堵塞,散热不好造成的。换一个水箱。或者拿去专门清洗水箱的地方清洗一下
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我的11年手动挡熊猫车,我感觉高温,温度表都显示9格了,风扇还不转,而且下水管也冰凉,风扇也转吹的凉风,水箱刚换的,是不是结温器有问题呀,还有水温感应塞?求大师解答,
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最近一次开空调开十多分钟水温报警闪了一下。空调关小一点水温就下来了。还有一次堵车报警也也闪了一下。后来空调关小点也没事了。是虚高还是怎样?水箱冷却液也够。空调开启风扇也会高速运转。图片抢两根是不是搭铁线?您好 根据和您的沟通 建议1.到维修厂对实际温度进行检查 2.根据实际温度进行维修
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各位大师们,有一部吉利熊猫不开空调的时候正常开车水温不高,在开空调状态下发动机怠速也不高,加油门到两千转以上水温就会高了,请问是什么问题?水泵,水温传感器是新的,节温器打通了,水箱刚拆出来查看没有堵,散热风扇正常...现在就剩下发动机了
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!【车型:熊猫】检查全车接地线,和根水温有关系的传感器的线束,分享数据流
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!检查全车接地,检查线束压降,连接电脑用数据流分析故障点
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我的车是09款吉利熊猫,一直都没有事,刚到审车的回来,我就发现油底壳下有点漏防冻液,今天早上出门前我还加了防冻液,开了15公里左右,水温特别高我就把车停到路边看了一下水箱宝又没了又加一瓶进去,水温下去了,我又开了1公里找到一个修车的地方,那师父看看说是水泵坏了还要吊发动机下看看如果是水泵问题,肯定是先换了水泵在说,水泵坏了,水是不循环的
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这辆车已经更换了水箱,水箱风扇总成,汽缸垫,水泵,节温器已经拿掉,冷凝器和变速箱油散热器已经处理了网中间的脏东西,全部都加了海绵密封,风扇也正常扇高低速,风扇的风也是对的没有吹反,换汽缸垫的时候也检查了平面不超过5丝,水道水管当时也全部用高压水枪和气枪吹过,现在是昨天晚上客户开过来水温到顶机油灯亮 换了机油和滤芯后机油灯目前没亮 今天白天路上试了一天也没有高过,停着发动油门踩到3千转不会高,开着空调踩水温会到顶 拿电脑读数据水温会超过100检查确认继电器是否异常,再进一步检查连接线束插头,重新插拔
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