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技师杨敏请您把车辆具体的怎么出现的问题,以及做过什么检测维修和换过什么配件详细的说一下,您描述的越清楚给您分析的越准确,谢谢
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大众R36,故障:发动机怠速抖动,多缸不规则失火,挂挡起步时怠速掉到400—500转,且伴随全车抖动。前期更换:喷油嘴、线圈、火花塞、空气流量计、气门室盖、进气支管(含废气阀)。
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还不够详细么
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机脚垫也换了
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技师杨敏你把故障代码给我发一下,我看一下,然后数据流怎么样?
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就显示1—6缸轮流失火。
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没有故障码
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我现在身边没有电脑,看不了现在。
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技师杨敏您是车主还是修理师傅呀?
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技师杨敏缸压油压数据怎么样?
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油压没问题,缸压没看过,我们这没有检测设备,我是车主。
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如果是缸压,可能会6缸都不足么?
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技师杨敏油压都没有问题吗?高压油泵有没有堵塞呢?
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技师杨敏建议您看一下缸压吧。
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对,高压油泵也换了
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技师杨敏你先不要着急,然后咱慢慢给您分析。
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技师杨敏这个点火线圈和喷油嘴都换了,对吧?
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技师杨敏气门弹簧没有问题吧?
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技师杨敏车辆失火的话无非就是几个点,然后进气或者是油压或者是没电
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电瓶10年了,但是启动车啥的没毛病。
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气门弹簧没看
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技师杨敏那你已经确定说油压有问题了,就可以排除了,那咱们侧重点的话就考虑一下进气,这个怠速马达看了吗?
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怎么给你发不了手机里的视频
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怠速马达没看,是和节气门一体的吧
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技师杨敏对的,根据您描述的这个怠速400~500的话,节气门的可能性很大呀。
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技师杨敏系统原因,然后你手机里面视频发不了,但是说您可以直接拍视频给我发过来。
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有故障不报码么
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怎么能检查出来,
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我手机还真有节气门角度的视频,但是给你发不过去,加微?
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技师杨敏总体来说,我还是建议您用电脑读一下数据流看一下,不可能就是说您出现这个问题,所有的数据流都正常,根据数据进行维修。
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189****7978
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这个发不过去
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技师杨敏抱歉,平台上是不让留联系方式的,请您谅解。
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那我咋给你看数据流
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技师杨敏您给我截图。
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技师杨敏然后你看着视频之后给我截图,把那个节气门的那个数据流给我发过来。
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节气门怠速的时候一直在变
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技师杨敏根据您描述的然后和您所说的这个故障现象,重点查下进气,就是车辆的那个节气门体,然后看一下空气流量计数据,以及气门弹簧,然后看一下这个缸压数据,您这车辆烧不烧机油啊,再解决不了的话,就需要把那个缸盖抬掉,看一下缸体内部有没有问题,或者把火花塞拆掉,拿个内窥镜看一下。
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技师杨敏变的幅度大不大呀?
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点火定时角度从0.8到8点多跳动。
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技师杨敏看这个数据有问题不太大,您这个车辆现在烧不烧机油呀?
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不烧
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技师杨敏重点检查一下怠速马达吧,然后看一下气门弹簧,现在您已经排除这个油路的问题了,空气流量计呢?再其次检查一下三元有没有堵塞
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反正排气是突突的,三元能影响到多缸失火么
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技师杨敏三元反馈数据的,有影响的,然后您先让师傅用草酸清洗下三元。
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会不会洗坏,我朋友的就被洗坏了
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技师杨敏那洗不坏的,用草酸洗一下,找个专业的师傅搞一下。
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技师杨敏好的,谢谢
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12年帕沙特空调怠速时制冷正常,加油门以后就不是很凉了,一加油门感觉出风口风量也会变小该车更换空调泵后原地加油门三千转以上空调不制冷,怠速制冷正常,由于大众自动空调原地有个保护机制就是原地加油门转速高自动切断压缩机控制,如果车辆行驶空调制冷正常就是正常保护机制激活导致原地加油门不制冷,如果行驶出现不制冷可以通过空调系统数据流来查看压缩机关闭原因。
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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车,大约行驶了二十多万公里。一年前,车打不着火了,行驶中会突然熄火,换了电瓶,发电机,还是依旧,后来换了30号继电器,可以打着了,但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动,又查不出什么问题,为了这个问题,油泵我就换了两个了,又换了水温传感器,洗了好几次积碳油路节气门什么的,高压包火花塞都换了,机油也换高级的了,变速箱油也换了,每次电脑查只要有问题就弄,但是还是一样,求大师给点方向,热车行驶是没啥问题的,高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油,现在冬天大概14个,高速大概7个多点吧。另外问一下,这车的齿轮油需要经常换吗?没换过。
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01年帕萨特怠速回火,加速正常你好冷车启动怠速回火,这个一般是由于混合气过稀或者进气系统漏气,发动机正时不对导致的。
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大众帕萨特怠速时系统过稀根据描述的故障的提示:根据故障描述,以及故障码重点检查进气系统是否存在漏气,以及碳罐电磁阀是否存在关闭不严的情况。 以上故障诊断是根据10年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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帕萨特空调不制冷,ACMAC会自动关闭您这个考虑鼓风机信号线的问题,也有可能是鼓风机内部故障,可以先测量一下lin线,如果电压在正常范围之内,主要考虑鼓风机这一块
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你好我的帕斯特1.8T空调怠速不凉 挂上档加速的时候就凉 转速越高越凉请问是怎么回事?谢谢
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04款帕萨特2.8加油门后机油报警,机油压力有怠速时有2.0,加油门后到3.8,怠速时候不报警,加速到1500转就报警。正常机油压力怠速在1.2-1.6。2000转2bar。主要检测机油压力感应塞,机滤座,机滤,机油品质,机油泵,轴瓦间隙。
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大众新帕萨特空调不制冷客户您好根据您的问题,这个需要检查空调泵到空调面板之间的线路。
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空调制冷不好,出风口只有17度,蒸发箱12度只要跑起来压缩机的电磁阀驱动信号没有切断,说明空调系统本身是没有问题的,另外加油门后压缩机转速上升,压缩机作功,负荷和制冷剂压力应该上升才对,而你这个10bar左右几乎不动,压缩机几乎都没工作,制冷效果肯定不好
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大众帕萨特,空调不制冷根据你现在的压力表的数据来看,你以前的是高压低,低压高,根据这个来看呢,就是压缩机,你再着一会儿试试吧,如果出现故障的时候你再敲一下压缩机调节阀,如果敲了以后制冷了,说明是调节阀的问题。
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