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技师任德智你好你是维修师傅还是车主
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大**汽修厂
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技师任德智这个故障主要是由于涡轮增压器的增压压力达不到造成的问题可能是进气系统漏气和涡轮损坏排气不好你检查了那一些
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大**漏气的地方没有,
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大**总觉得跑8万公里,涡轮增压器不能坏
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技师任德智这个不好说需要检查看数据流读取涡轮增压器工作数据流分析
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大**数据流的标准是多少?
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技师任德智涡轮增压器有实际增压跟规定增压,实际压力达到电脑需要的压力说明涡轮工作没有问题传感器这些也没有问题
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大**昨天读着是规定450实际1000
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技师任德智怠速读取的
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大**加速数据也变化,看着涡轮增压的那个推杆不动
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技师任德智动力怎样
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大**动力不足,就是闷,这个车应该是加速烧胎的,就是闷,
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技师任德智读取114数据流急加油看一下数据能到多少
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大**好的谢谢,一会去厂里读,王师傅,一般得是多少值?
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技师任德智能够达到96-100说明电脑控制没有问题
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大**增压压力在2%
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技师任德智急加速
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大**王师傅,控制阀的电压是多少伏?
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技师任德智一根正极供电一个电脑控制负极
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大**急加油能达到80%到96.5%
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大**电脑控制的电压是5伏还是12伏
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技师任德智这个是控制占空比的
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大**奥
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大**涡轮增压的那个推杆加油不动啊
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技师任德智行驶起来涡轮增压器才会工作
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16年大众cc,急加速无力,动力不足,故障码显示增压压力调节,涡轮增压上面的调节阀和一个泄压阀都换了,故障依旧,还是加速无力,故障码也是依旧,管路插头正常,我给你发的图片上这个就是增压压力传感器阀,再就是需要检查加油有没有真空吸力,涡轮增压的联动杆是否会动
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大众CC 读取报警涡轮压力未达极限值 仪表盘没有 显示 前段时间刚刚换过了就是有三个管子的那个元件还是能读到报警 汽车刷过意大利 ACR一介ECU程序 我想问ECU程序的改变会不会导致 涡轮出现读取的故障 还有 涡轮未达极限值会对汽车造成什么影响更换涡轮增压旁通电磁阀
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17年大众CC故障码P0234增压压力控制超出极限,目前状况发动机怠速不稳定,有时候直接熄火。偶尔能加的上油门,刹车灯一直常亮不会熄灭。这个车的刹车控制开关没有装在刹车踏板上,是装在哪里的根据你描述的故障现象,刹车灯开关在制动主缸上。在检查一下涡轮增压泄压阀是否发卡,路试一下看一下发动机115组涡轮增压数据流是否正常。
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车大众CC仪表盘没有故障灯。电脑显示一个常驻报警 如图 还有就是这个涡轮压力未达极限值会不会导致换挡时发生顿挫!请懂的专家来说 百度的那种笼统的就别说了这个故障码的原因主要检查三点1.增压管路是否有漏气2.三元催化器是否有堵塞3.涡轮增压器有发卡现象。这个故障会导致顿挫,从您的描述看,顿挫不是由它导致的,可以为发动机和变速器匹配问题
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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师傅在吗 我的大众cc修不好了不管之前换了什么,修了什么,现在要做的就是收集相关的检查数据。 平台上无法直接接触车辆,判断本车这种故障,就需要一些检查的数据,没有办法直接判断问题在哪里。 首先,读取行驶中,急加油门时1缸2缸3缸4缸的不点火数据。 第二,怠速时的高压油压,急加速时最高的高压油压。 第三,每个气缸的气缸压力。 第四,涡轮增压器的内部转子能不能自由轻松转动。 第五,用诊断仪读取发动机控制系统的故障记录。 暂时至少需要以上检查数据,或者说测量结果。
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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(12年)老款的大众CC能否升级改装13年以后的新款大众cc的导航?12款的大众CC可以升级13年以后的大众cc导航;车型内饰面板以及导航的尺寸都是一模一样。
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大众CC驻车制动器故障咋回事啊?Cc报基本设置故障,在53手刹模块基本设置即可
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12款的大众CC跑了12万公里了,还能跑多久大众CC性价比还是挺好的。按时保养维修,车子就还可以开好几年不成问题。购买二手车时候建议带一个懂行的朋友一起去比较好。
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连坚守自吸的日系都开始用!涡轮增压还要火热好多年
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