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技师张子文你好，轮胎高度的误差是前面和后面的悬挂系统设计不一样以及车身胶套随之车辆行驶可能会才在一点误差，这不影响车辆行驶，对于转向吱吱的声音可能是轮胎与地面摩擦的声音属于正常现象，请你放心使用，希望我能帮助你，祝你用车愉快！
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跪求大师傅详解。事情是这样的。我的车由于方向盘有点不正。但是不跑偏。于是在S 店里面做了定位。做完后就路上试车调整方向盘。师傅就调的下面的2边的拉杆。最后搞定。然而在回来后，我发现方向盘还差了一点点。于是就在在外面找了个专业的师傅给我进行几次微调。我这个人对方向盘正的要求比较高。希望要调到十分的正。经过几次微调后，感觉差不多了。最后量前束。前轮的后面比前面大了1毫米。请问这种情况正常吗？如果我不在外面找师傅调，返回S店里面调。请问师傅也是同样这样调的吗，请你们为我详细解答。跪谢。最后问问，车在平整路面行驶。方向盘会不会一直都是很正的阿。有点点的偏差属于正常现象吗。
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咨询下宝马的技术专家们。我的5系拿到以后觉得方向盘有点点不正。但是车子不跑偏。不放心就让4S店给我定位看了看。数据都基本正常。然后就调了2边的拉杆。因为我自己要求有点高，师傅调了很久。很多次。都是在找那个我认为正的点。最后基本正了。用尺子量了下。我车前轮的后面比前面大了0.5毫米。请问这个数据正常吗。其次我想问问。这样多次的调节对拉杆这些有影响吗？是不是宝马车的前速主要就是管方向盘不正和吃胎的阿。谢谢你们帮我解答
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请问下大师们。我的车是宝马5系。因为提车的时候感觉方向盘稍微有些偏。然后找专业的师傅给我微调了下2边的拉杆。师傅说的调的很少。是2边一起调的。没有影响。但是，我怎么感觉方向盘稍微有点重了呢。转弯后，方向2边回位也很好。都差不多，只是不能完全的百分百的回正，请问这是正常的吗。方向盘到底能不能在转弯后完全的百分百的回正阿。请问你们专业人员。谢谢！
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宝马大师们你们好。我是个细心的人。在次请教你们一个问题。请你们不要说我啰嗦。我才买了个新的5系。刚开的时候觉得方向盘有点儿不正，但是车不跑偏。于是让师傅给我调试了下。第一次效果不咋好。于是我要求上定位仪看看数据。数据一切正常。有试车进行调试。因为我个人要求比较高吧。师傅调了很多次。很久。都是调的下面的2边拉杆。最后基本可以了。师傅用卷尺大楷量了下，结果前轮的后面比前面大了0.5毫米。请问正常吗。其次，我的是新车。这样反复的调试对车有什么影响吗。最主要就是一直调试的是拉杆。别的地方没有动过。请你们为我解答。谢谢。感谢！
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请各位专家大师给我个办法。是这样的。我才提的5系新车，刚拿到的时候就感觉方向盘有点不正。但是车子不跑偏。于是就让师傅给我调了下2边的拉杆。回来后。自己觉得还是有点不正。然后就在专业的定位的地方让师傅又给我调了下。因为我个人要求有点高。师傅就调了很久。都是2边一起调的。师傅说的这样不会影响前束值的。让我放心。经过多次的调试后，现在方向盘基本上了。但是离我的要求似乎还是差了那么点点。我自己现在也比较担心。毕竟是新车嘛。怕前束数据不对了。于是决定明天到4S店。上定位仪看看数据是否正常。自己心理也很纠结。就这种情况请大师们给我出个主义。给我个建议。谢谢你们。
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宝马大师好。我在次咨询下。由于之前方向盘一直没有调正。没有达到自己的要求。今天找了家专业都店。师傅也是很有名气的。熟悉上定位仪看了数据。除了前速一边有点差之外，其它一切正常。于是师傅就调到正确位置，然后出去试车。前几次调节师傅都是调的2边拉杆。一直在微调。最好还差一点的时候。师傅就只调了一边。我问师傅怎么调一边。师傅说的。差的很少了。只需要动一点，请问这种调节的方法正确吗。最后回去又看了数据，结果前轮的后面比前面多了1毫米左右。请问正常吗？请你们帮我解答。
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咨询一下大师，才提的新车，最近行驶的时候，个人感觉车的方向盘稍微有点点不正，但是车不跑偏。 ，于是到4S店找师傅看看。师傅根据我自己的感觉，对下面的拉杆进行了微调，第一次调试的时候稍微多点了，然后又调了第二次，师傅说调的很少在正常范围内。 最后自己试车，感觉方向盘好多了。车还是正常行驶，不跑偏。 请问这样的调试方法正确吗？ 是不是，只要方向盘正了，没有出现跑偏的现象，就说明是正确的啊！谢谢解答。
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各位大师你们好。给你们讲个奇怪的问题。请大师帮我专业分析。我是成都的。我的奥迪A6才开半年左右。一万多公里。我的车当时提车的时候就发现方向盘不是很正。差一点点。估计就是几毫米吧。我是一个比较在意这方面的人。所以就在4S店里让师傅给我调了下。然后就对了。但是很奇怪。每次调好之后大楷行驶几百公里十多太后就感觉方向盘又变了。就这样来来回回多次。然而更奇怪的是。车子方向盘再次调正后。当我车上后排右边坐人的时候方向盘就往左边斜。但是车不跑方向。当人坐到左边时，方向盘就正了。我简直想不通。在4S店多次，位也定了。数据这些都没有问题。方向机也换了。什么该考虑的问题都想了。就连4S店都找不到原因了。这次我又调了。又调好了。一切正常了。但是我又担心车子过段时间又出现以前那种情况了。所以。只有请教各位专家了。请你们仔细帮我分析。找到原因。谢谢。
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宝马大师你们好。有个问题请你们帮我建议下。是这样的。我前几天提了个新车，开的时候发现方向盘有点不正。但是车不跑偏。我看起心理就是有点不舒服。然后师傅就给我调了下。但是离我的标准还差点儿。调了多次了。也换了几家定位店。更气人的是。今天另一家店给我越调越差。我直接走了。最后还是在老地方那个师傅那里给我调好了。我想问问。我的是新车。我这种要求是不是太高了阿。想方向盘正，车不跑偏。数据还的对。有没有这种可能性阿。另外。拉杆调多次后，对车有什么影响呢。是不是在现实中，只要车不跑偏。方向盘基本上是正的。就可以了阿。我的要求是否过于的苛刻了阿。我该怎么办阿。求教你们了。
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师傅，你们晚上好：我只想认认真真问个问题：晚上看不清，速度50以下，车子一不小心撞路基了，向左打方向已经躲不及了，轮胎被侧面装爆咯，然后右边一下下沉，轮毂就直接下沉并向前冲，撞在路基牙子。然后吧，其实不知道原车支臂是不是变形，然后盲目的换了，换了后去做了四轮定位，做了好几次，每次都数据好的，四轮定位又定的出来，最后定位的时候方向盘还是往左边偏的。左右轮距不一样，右边轮距总是比左边轮距少那0.5公分，并且吧，右前轮不在中心，左前轮在中心，跑了一段时间，跑来左边不在中心，右轮在中心，最搞笑的是：前天定位数据好的，方向很正，左右但是助力比以前重了点，方向有点紧，开到后天停在平地上，然后去开，方向就偏了。不知为什么？对了，有次把下面的螺丝拧紧了，突然间觉得方向盘又轻了。各位师傅们，能不能从力学方面分析下呢？是臂的问题还是四方梁的问题？还有就是右边悬架比左边底了1-2公分。真心无力啊。求大师解答。
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