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技师刘佳嗯，可以的，差不多了…但在定位前要检查轮胎磨损情况，花纹是否一致，气压是否一致等外界因素……
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咨询专业大师。车子定位的程序是不是。首先上仪器检测数据。如果数据没有在正常范围内。就把调到正常的范围。但在这个时候容易造成方向盘偏。然后就上路试车。进行微调。直到个人觉得方向盘正了就可以了。大楷是这样的吗？
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咨询大家。一般做定位的程序是不是。上仪器后如果数据有偏差，就把数据调到正常范围。然后出去试车阿。在试车过程中。要是发现方向盘有点不正。就进行微调整阿。最后完了在量下前束值。前束值正常就好了阿。
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有宝马大师傅在不。咨询。今天上定位仪器看数据。结果。后束有一边大了几分。前束基本正常范围。后束显示的是红色数值，就是大了几分。有必要调到正常的绿色范围内吗，是不是就相当于从新做一次定位阿。做完后。又要上路试车调整方向盘正。是吗
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咨询专业方面的专家。由于方向盘有点点的不正。于是在S店里面定位。定位后在路上试车直到把方向盘调正为止。但是，回来后，个人感觉方向盘还差那么点点。于是在外面找了个专业的师傅，在这个基础上进行了微调。调的很少。也是2边一起调的。请问这样可以吗。因为我个人觉得，即使回到S店里。S店的师傅还是根据我个人的要求进行微调。所以，咨询你们这样可以吗。对前束值这些等方面有影响吗？谢谢。
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咨询专业的大师。因为方向盘有点点的不正。就在S店定了个位。数据调好后。上路试车。然后基本把方向盘调正了。回来在路上试了试。发现方向盘微微差了那么点。于是找了个专业师傅调了调。最后量了下前束，和之前的基本一样。因为本来调的就太少了。请问这种方法可以吗。只是进行了微微的调整。
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咨询。宝马专业大师。前2天由于方向盘感觉不正。于是到4S店里做了定位。然后路上试车进行调试。但是感觉方向盘还是有点不正，于是今天又在次去了S店。到店后，师傅说的由于前2天才做了定位的。没有必要在做了。于是直接就上路进行调试了。请问这样的方法是正确的吗。对前速这些有影响吗。
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咨询宝马大师。或者专业定位人士。几个问题。第一因方向盘不正调了拉杆。是微调的。完了后上定位仪。仪器上面总前束显示为+2.2mm 请问这是什么意思。是不是正前束的意思。第二。宝马车在经过颠簸的路面的时候。不是烂路哈。感觉方向盘有种动一下的感觉。就像拉了一下方向盘。这是路感的表现吗？请详解。谢谢。
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请问下大师们。我的车是宝马5系。因为提车的时候感觉方向盘稍微有些偏。然后找专业的师傅给我微调了下2边的拉杆。师傅说的调的很少。是2边一起调的。没有影响。但是，我怎么感觉方向盘稍微有点重了呢。转弯后，方向2边回位也很好。都差不多，只是不能完全的百分百的回正，请问这是正常的吗。方向盘到底能不能在转弯后完全的百分百的回正阿。请问你们专业人员。谢谢！
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跪求大师傅详解。事情是这样的。我的车由于方向盘有点不正。但是不跑偏。于是在S 店里面做了定位。做完后就路上试车调整方向盘。师傅就调的下面的2边的拉杆。最后搞定。然而在回来后，我发现方向盘还差了一点点。于是就在在外面找了个专业的师傅给我进行几次微调。我这个人对方向盘正的要求比较高。希望要调到十分的正。经过几次微调后，感觉差不多了。最后量前束。前轮的后面比前面大了1毫米。请问这种情况正常吗？如果我不在外面找师傅调，返回S店里面调。请问师傅也是同样这样调的吗，请你们为我详细解答。跪谢。最后问问，车在平整路面行驶。方向盘会不会一直都是很正的阿。有点点的偏差属于正常现象吗。
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咨询大师们几个专业的问题。第一，是不是车子行驶几千公里后。上定位仪检查数据。数据多少都有的微微的变化啊。只要变化不大。哪怕没有在绿色的正常范围内，只差一点点，在实际行驶过程中车又是正常的。就不用调啊。怕到时候调了会方向盘不正。因为我对方向盘正的要求比较高。第二。下面的拉杆调好后。锁紧了螺帽，在行驶过程中，只要不是强烈的撞击，和抖动，是不会发生螺帽松了，造成拉杆移位的吧。谢谢。
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