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匿名网友机油泵换了两个了
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技师郭壮那就顺着机油道查,一定有泄压的地方,还和冷热车有关系!
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匿名网友谢谢啦
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技师郭壮谢谢您使用汽车大师 很高兴为您解答问题 祝您:车行万里路,人车保平安
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匿名网友谢谢谢谢
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技师郭壮不客气~都是我应该做的!
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技师郭壮机油泵上有机油压力调节阀,可能是它出现问题了! 发动机再热,也不至于没有机油压力!
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五菱柳机474发动机,以前是怠速呼高呼低,路上一松油就熄火,换了个手动怠速马达就好了,但是,每天早上点启动时都要点油门踏板,启动后点着油几分钟才能松开,不然又要熄火,多棒几次油也不行,进气压力传感器已换,没解决,请问还能换什么,应该从哪下手
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各位大师们好,我的车是五菱荣光1.2。6407BF的,目前跑了七万五千公里。早上冷车启动怠速4000转往上点,过十来分钟才慢慢下来,热车就正常,目前更换了节气门总成,(总成自带怠速马达),单向阀,进气压力传感器,火花塞,都不见好转,请问还有什么地方有问题?
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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我的车是09年的五菱荣光跑了7万多公里、前一个月做保养换了机油之后发动机好响,跑修理厂修理工说是机油级别不够造成的发动机压力不够链条响,就给我换了一壶好点的机油,结果第二天熄火之后就发不着了。拖到修理厂拆开发动机换了链条气门顶铜等一些东西。我就接车了在路上停车熄火买东西就打不着了。过了10多分钟又打着了,现在车子的问题就是冷车好打动热车经常打不着,有的时候热车也可以打着,我想问问你怎么回事,修理厂电路全部检查了也没查出什么东西来。电脑检测的进气门传感器有故障换上去了也还是一样的
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五菱荣光,刚换的新电瓶,新的启动马达,启动难题啊,我车子不知道什么地方有点漏电,检查线路比较麻烦,所以我也就没当回事,以前感觉电瓶亏电厉害的时候自己会用充电器补电,补一次电正常也可以用两三个月,现在到好了,电瓶换新的,马达换新的反而不如以前了,充一下午的电,晚上出去玩两三个小时,然后再启动车子就特别困难,好像电瓶没电的那种感觉,马达转动很弱,但是按喇叭,开大灯电瓶也都没问题,就算车子哪里放电也不可能这么离谱吧,请问专家这是怎么回事呢?对了,换的新马达复位有点问题哦,启动之后感觉有嘎的声音,不肯复位,谢谢,期待专家解决!你好,根据描述情况分析应该是启动机问题,建议检查一下起动机,
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师傅你好,是这样的,我开的那个车是五菱荣光,是13年的,现在跑了十七万公里,我也开的修理店去修啊!上次的话,因为那个水堵坏啦那个水流到机头里面的,所以就去修了,他们换了缸垫,又换了节气门副厂的,又换了火发塞、水泵、进气支管、怠速马达,也那发动机是b12的,这个是什么问题?然后,他那边修车的那边师傅说拆发动机的时候有两个齿轮可能装反了,差一点点,是不是这个问题啊!现在的问题的话,就是开起来冲一下,慢1下的感觉,怠速的时候800_-2000转,它那个指针有会晃动。怠速挂一挡的时候,他会突突突,冲1下慢一下冲一下慢一下,开2档怠速的时候它会更明显一些。跑高速提速都没问题。排气管的声音变大了。谢谢!
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五菱荣光新卡双排1.8自动息火什么修怠速自动熄火是节气门的问题。 1.节气门如果关闭太严的话,进气量突然减小。不能满足发动机的正常工作。所以会自动熄火。 2.必须先清洗节气门或者怠速马达。清洗完节气门之后。如果还是自动熄火在测量汽油压力。因为汽油压力低的话,也会导致熄火故障
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换了进气管没用还是一样的故障码怠速高量一下汽油泵油压?如果油压过高也会导致怠速高,怠速状态下看数据流,你重点看一下前氧传感器数据流,0.1-0.9伏变化 每10秒变化8次,EGR阀考虑一下 看看数据流验证一下, 节气门位置传感器数据流看一下 怠速状态下看一下节气门是否在怠速位置 数据流在0.25-0.35 如果过大,吧传感器螺丝孔扩大一点儿 调一下!如果节气门位置传感器数据流没问题,是否怠速马达有卡滞,如果拆下来,怠速马达头用手按不回去,证明马达卡滞坏了,先检查一下上面这些,这个车通病,很多怠速高的,但是必须把所有可能排除,然后不行,再让车主跑个几百公里看看!最后一个手动匹配方法,①插入钥匙拧两下, ②先听到油泵供油声音, ③随后5O秒左右听到节气门“叭啦"一声响,马上启动发动机。 这时怠速会降一部分。 ④然后熄火,拔出钥匙,重复以上程序4一5次!
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冷车加油熄火热车正常你好,根据你描述的问题为你解答的话,你这个冷车加油门熄火,热车正常,这个建议你首先把气缸压力测量一下,如果气缸压力偏低的话,都会导致这个故障出现,另外就是,建议你把节气门再重新更换一个。怠速马达怠速不好的话,同样也会引起这个故障,把接机门更换一个,然后手工匹配一下钥匙,打开保持30秒关闭。30秒,然后再打开30秒,来回循环三次,用手工把怠速马达匹配一下。这样怠速就不会过高了,把节气门更换一个。
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2009年的车,B12发动机,在维修站像电路,油路,火花晒,三元,钢压,点火线圈,高压线,油泵,电脑检测都检查过了都都放换成新的了车就是没劲,压盘,磨插片也是新的以前上坡2500转拉1500多斤2当就上去啦,现在感觉就和差一个当一样
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