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技师高长振现在显示什么故障码？ -
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技师高长振现在还有没有氧传感器故障码？ -
故障码还是一样
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技师高长振 -
还是怠速高一千三4转
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技师高长振 -
在？
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找不出故障点能换的都换了
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技师高长振把数据流发一下我看看 -
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技师高长振拍个图片我看看 -
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技师高长振 -
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技师高长振赶紧发数据流？ -
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技师高长振我看 -
数据流视频传送不了，
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技师高长振图片 -
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技师高长振我先看看 怠速 -
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技师高长振怠速状态下数据流？ -
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技师高长振你重点看一下前氧传感器数据流 -
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技师高长振0.1-0.9伏变化 每10秒变化8次 -
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技师高长振量一下汽油泵油压？如果油压过高也会导致怠速高 -
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技师高长振EGR阀考虑一下 看看数据流验证一下 -
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技师高长振节气门位置传感器数据流看一下 怠速状态下看一下节气门是否在怠速位置 数据流在0.25-0.35 如果过大，吧传感器螺丝孔扩大一点儿 调一下 -
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技师高长振如果节气门位置传感器数据流没问题，是否怠速马达有卡滞，如果拆下来，怠速马达头用手按不回去，证明马达卡滞坏了 -
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技师高长振先检查一下上面这些，这个车通病，很多怠速高的，但是必须把所有可能排除，然后不行，再让车主跑个几百公里看看！ -
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技师高长振①插入钥匙拧两下， ②先听到油泵供油声音， ③随后5O秒左右听到节气门“叭啦"一声响，马上启动发动机。 这时怠速会降一部分。 ④然后熄火，拔出钥匙，重复以上程序4一5次 -
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技师高长振最后这个方法再试一下，常规修这个车，基本就这些方法了，看一下
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五菱荣光13款1.5L，换新的进气歧管之后，怠速就高了，下面是读故障码，谢谢根据故障情况建议检查下节气门这里看看，可能节气门这里有问题引起的。
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五菱荣光怠速过高清洗了下节气门然后报了故障码 怠速一千五百转降不下来 有没有除了怠速马达有没有其他方面导致怠速降不下来您好，检查一下节气门本身问题和怠速马达脏污，更换过怠速马达进行电脑匹配一下，或者钥匙关开门三次以上，让节气门次学习一下，怠速过高三样东西会引起，一次节气门。，而是进气支管，
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五菱荣光怠速一直突高突低，，换了怠速马达不行，后来换了节气门总成还是一样，是怎么回事，这是电脑报的故障码你先检查一下进气系统有没有泄露的，这款车时间长了气门室盖上面的PVC单向阀爱坏，坏了也是跟你描述的故障类似，你先检查一下进气系统有没有泄露，如果是有漏气那就更换老化的管子，如果进气系统的无明显泄露，那就试试堵住PVC阀看看怠速是否正常，如果正常，那就需要更换PVC阀了
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五菱荣光B12发动机怠速高1300转进气管也换了废弃阀也换了EGR阀也洗了怠速电机也换了还是不行故障码显示怠速控制阀诊断步进电机电路故障超出预期值反复开关钥匙门三次，怠速时拔掉怠速马达插头，断开电瓶负极，在恢复插头，或者打着车在立即熄火，反复三次，都是手动复位方法，没有电脑复位，不然只能考虑更换节气门总成。
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五菱荣光K12发动机，我就抬缸盖换汽缸垫，装好车子怠速不稳，怠速马达我换了也不行，也没有故障码！我怕进气支管漏气换了！还不行！正常来说换缸垫动不着进气系统。但是现在这个故障现象很类似于漏气。进气歧管总成都是换的新的。用手堵住节气门，也会立即熄火。可以再尝试把真空管路都堵死，或者用钳子给夹扁，如果有好转，还是真空管有轻微漏气。如果怠速不能恢复正常。可以考虑更换一下节气门总成。
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五菱荣光怠速高，换了怠速电机还是一样的，节气门也清洗了，还是不行，求大神
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五菱荣光怠速有时高，有时低，低的没怠速，换了节气门总成不管用，怎么办这种情况需要把缸盖里面的进气门和排气门间隙调节一下就好了
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五菱荣光突然加不上油门，怠速抖动跟缺缸一样，电脑读出前氧故障，更换没用，故障一直存在，如果说这样的话，钥匙打开就工作，说明氧传感器在钥匙打开的时候就加热了，这样的话，氧传感器就会有电压信号反馈的，这个是不对的，所以需要检查一下电脑看看。
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五菱荣光冷车起动怠速在3000转左右 怠速一上一下跟怠速马达插头没插一样 开几公里热车就正常了 故障码P0507手堵住节气门不会熄火。可以说节气门后方有漏气情况，节气门总成都已经换过了。建议再检查一下pcv单向阀和废气循环阀。以及进气歧管本身开裂砂眼等情况。
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五菱荣光故障码是P0507怠速控制阀合理性诊断（步进电机）发动机转速超出预期值………怠速偏高不稳 更换了怠速马达故障依旧根据故障情况建议检查一下l进气管这里有没有问题的。
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氧传感器频繁报故障，氧传感器换了新的还是报一样的故障码
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