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技师杨兵兵你好,根据你描述的情况以及维修过的项目综合分析,很有可能是燃油油路泄压导致的,你可以在早上打车的时候开会开关钥匙三次以上,每次间隔五秒左右,如果一下打着,可以判断为燃油油路泄压
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吴钱广这个我试过,没有用
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技师杨兵兵水温传感器看过吗?接上电脑看数据流,另外需要清洗气路,也就是发动机和进气支管以及节气门积碳,如果发动机内积碳多的话也可能会导致凉车不好打车
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大众志俊,车凉刚打火起步走,加不上油打更,进气管放炮,热车一分钟就好了,一切正常,正时对,钢线,火花塞,点火线圈,汽油泵都换了,节气门洗过了,没有故障码,这个怎么办根据描述,而且冷车发动机处于开环工作状态,不采集各个传感器的数据,进行燃油修正,所以冷车出现混合气不对,需要先清洗进气歧管以及喷油器,以及发动机内部积碳,检查废气阀有无漏气现象
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09年桑塔纳志俊,早上发动车时,车抖得很厉害,抖着就熄火了,第二次打着就正常了,在修理厂换过火花塞,高压线,水温传感器,清洗了节气门,进气支管,问题依旧???
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2013年华泰路盛E70行驶中挂空挡熄火,熄火后再点火也能打着,有时行驶几公里就熄火,有时行驶几十公里,就熄火。怠速马达换了空气压力传感器火花塞罡线都换了节气门也清洗过了还是这个样车改了天然气,油和气上都是这样的根据所述现象节气门清洗看看,再电脑检测没有故障码,考虑发动机电脑点火控制线或继电器断路,希望可以帮到你!
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04年桑塔纳3000 凉车不好打火 不是天冷 是凉车不好打火 突然出现的 隔夜第一次打火车身抖得厉害 清洗了节气门 喷油嘴 换了火花塞 换了汽油滤芯 换了温度传感器 做了保养 还是那个症状 但是哪怕早上刚打着立马熄火 再打火就很利索 也捏了汽油管 汽油压力也很足已告知维修技师车辆可能为,请油泵泄压,检查凉车汽油压力
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10年科鲁兹将近10万公里了,晚上21点停车,第二天8点左右打火,或者一天不开,也就是冷车状态下,打火就熄火,连续打连续熄火,最多的时候连续打6次熄火6次,打着火之后,行驶也不顺畅,一顿一顿的,行驶10米后就好了,如果早上八点多开,中午十一点十二点再开,晚上再开就没事了。冷车打着后,给油,还有憋过气的感觉,憋了一下,然后就串一下,换过大线包,就是扣在发动机火花塞上面的东西,清洗过节气门,换过汽油虑,清洗过喷油嘴,都不好使检查火花塞,量下汽油泵压力,检查水温传感器!
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大众志俊手动1.8L,每天早上启动5一20次才成功,着火后怠速低而且不稳,加油门有时有有时放炮,等感觉平稳后免强可行驶,但油门有时会加不上,等红灯后一挡起步因油门加不上熄火了,有时加油放炮,在途虎清洗了喷油嘴、节气门,检查火花塞好的,漏气也查了,都没问题,请问怎么办?别好师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下燃油压力。喷油嘴雾化。进气压力传感器数据是否正常?希望能帮到你,祝你生活愉快!
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我的车是标致308改气了,早起凉车用油打不着,用气打两下就着了,车热了后就什么毛病都没有了,水温传感器,点火线圈,火花塞,都换过了,还是一样,清洗过喷油嘴,节气门,进气道。汽油泵没有问题,油压缸压都正常,喷油嘴雾化也正常,凉车时用油打火时,在节气门喷点清洗剂一下就着,哪位大神帮帮忙谢谢了这个问题比较复杂。建议看一下气门积炭。然后就是氧传感器,早晨发动车之前,把钱养传感器断开。看一下是否能好发动。
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冷车启动后怠速下来后慢慢熄火了,之前只是间隔几天,早上偶尔丢缸,现在是每天早上第一次打火20秒后都熄火,在打火正常,之前丢缸是零度左右过夜,现在是零下16度左右也是过夜,火花塞,高压线,怠速电机,汽油滤都换新了,节气门和喷油嘴已经清洗了,表显示8万你好!今天又研究了一下数据和你说的现象!感觉问题是出在节气门和怠速马达上!冷车1400往下降是怠速马达调节的,当调节到正常的怠速位置如果马达继续调直至发动机熄火!那问题来了!怠速马达为什么没停?是不是怠速马达的学习值丢了?每天早上都要进行一次自学习?希望是这个原因!
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每天早点火都很正常,一下就打着了,打着后,怠速不稳,挂D挡起车就熄火,再打第二次就都正常了,节气门,喷油嘴已经清洗了,火花塞新换的,高压包没有问题,到底是什么问题呢?已经持续一个月了,基本每天都这样,我的车是11年的英朗GT1.6自动
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冷车启动怠速低,嘟,嘟,然后熄火,第二次打火正常一打就着了!请问大师这是怎么回事缸线,火花塞,都换了,节气门怠速马达都清洗过了,喷油嘴也洗了!求解,大师门,正确答案,我是车主,不是修理工,另外热车正常,就是天气变凉,才出现,,一夜过后就不行,,,哦,重点就是要检查一下燃油压力和汽油品质。
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