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技师宋奥帅你好,我是汽车大师金牌技师-李良智,很高兴为你解答。
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技师宋奥帅你好!检查汽油压力了吗?
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汽油压力正常,
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熄火之前可以给油,给油后还是熄火,但是紧接着二次打火,一切正常,
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技师宋奥帅你早上第一打火前!试着把钥匙来回开几次再打火!
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第一次也就10秒那样,钥匙来回开几次也试过,踩离合器也试过,没用,昨天把电瓶线拔下来一夜,早上链接上,问题依旧
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第二次打火后,排气管有明显的突突声音,
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技师宋奥帅这种现象非常像是汽油泵的泄压阀出了问题!
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之前0下5度左右,只是间隔10多天偶尔丢缸,,发动机报失火,
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现在天气冷了。直接熄火,熄火之前可以‘加油,但是还会熄火,但是熄火后从新打火,就正常了,
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技师宋奥帅你来回开的时候在ACC档停一会!再开再停!这样试多几次再打火!
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之前丢缸也是10多秒就好了,而且现在熄火,发动机没有故障码,也没有任何故障信息
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试过,问题依旧,熄火后,再打火,没毛病了,一天下来都没毛病,冷车走的时候。加油发动机有点抖,
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技师宋奥帅之前油压下降没那么大的时候!早上就抖不会熄火!
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之前是发动机丢缸。失火,但是那是零度左右,现在是零下16度,
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技师宋奥帅你认为和温度有关!
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丢缸也是10多天有那么一回,一回也就10多秒。但是我那10多天每天都开,就是隔夜也正常,说不上什么时候晚上停车,早上打火丢缸,10多秒正常,
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但是冷却液温度传感器正常,进气温度比冷却液温度高10度
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技师宋奥帅你可以去接个汽油压力表!看一下时间长汽油压力会不会下降!
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说错了进气温度也正常,
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好的,那个,丢缸呢?也是汽油压力问题?
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那个,不应该是电路问题吧,我感觉不像是电路问题,
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电路问题,应该会持续,之前换过机油泵,机油压力不足,气门顶杆响,
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技师宋奥帅你先量一下吧!不行再找原因
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对了,冷车启动,怠速1400转,等转速慢慢下来后,就听见发动机断断续续的转,之间电脑把怠速往上升,但是,最后还是熄火了,
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熄火也不是一下熄火,是一点点熄火了,最后断断续续的转
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上次问,怀疑积碳问题,
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这个积碳会引起吗?还有就是现在这240块钱能跑350公里,7快1,油耗将近7毛,有点高,汽油压力不足会导致油耗升高?
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技师宋奥帅这些可以用电脑读一下发动机数据流!分析一下
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热车时数据流,也正常,
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积碳,刚压,和汽油压力还有点火线圈,就这几个方面没排除了,这里哪个几大?11年9月份的车,跑了8万4
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技师宋奥帅我不是看正不正常!而是合不合理
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技师宋奥帅不要猜!看数据流分析!
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这个进气管压力正常,
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技师宋奥帅歧管压力正常!
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技师宋奥帅你的是电子节气门的吗?
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技师宋奥帅还有喷油的数据
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机械的,有怠速电机
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技师宋奥帅好的!有的数据都拍过来!不用图表的用列表也可以
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好的,喷油嘴好像没有,
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技师宋奥帅有的发过来!现在看到是后氧传感器不行
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11款奇瑞风云2两厢车、换了汽油泵总成、火花塞、汽油滤、喷油嘴和节汽门清洗干净后车子起动正常、开空调后车子有时候加油后回油车子的怠速掉下来后就熄火了你好,按照你的描述这种情况,如果说前面的你都已经检查过了,比如说一些清洗啊。如果全部的你都已经进行检查过的话,这种情况的话,系统没有故障码的情况下,这种情况更换节气门总成就可以了。我们的节气门上面的那个怠速马达控制调节我们发动机的一个怠速,以及开空调的时候进行提速让车辆不熄火以及急丢油门不熄火。这个如果进行清洗无效以及当前没有报我们怠速马达方面的一些故障码的话,以及系统里面没有其他的相关故障码的情况下,进行更换节气门总成就可以了。这款车型的话,在市场上面购买的这个怠速马达的话,很多是不匹配的,这个换了之后如果说是效果不好的话,只有更换原厂节气门总成,上面是包含这个怠速马达的,同时还包含我们的节气门位置传感器,原厂在我们4s店里面的话,一个是400多块钱,只要没有报这个怠速马达线路开路故障码这样的故障码就直接可以更换。
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车辆昨天再行使过程中 车速大约在80左右 突然油门没有反应 然后就自己熄火了 关了电重新打火就好了 然后转速大约低了100-200转 感觉车辆不如以前动力好 然后我以为是节气门脏了就清洗了节气门跟怠速马达 今天早上打火打了七八下才启动 问下这是什么原因 车辆也没有好转
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奇瑞风云2两厢2010款1.5。7万公里。 三个月前开始出现启动熄火,中途熄火,怠速不稳,油冲等。直接给油会憋熄火,要压着离合给油才能起步。开始不频繁,后来频繁出现。为了这个问题先后去了5个不同修理厂,把节气门怠速马达火花塞(2次)高压包(2次)等,后面修的都找不到能换的了,喷油嘴也洗了,排气管也拆过。奇怪的是每次去修理厂,它都会好两天,过两天就又犯病了。感觉问题一直没找到。希望能帮我分析下更换汽油后试试
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奇瑞风云2两厢2010款1.5。7万公里。 三个月前开始出现启动熄火,中途熄火,怠速不稳,油冲等。直接给油会憋熄火,要压着离合给油才能起步。开始不频繁,后来频繁出现。为了这个问题先后去了5个不同修理厂,把节气门怠速马达火花塞(2次)高压包(2次)等,后面修的都找不到能换的了,喷油嘴也洗了,排气管也拆过。奇怪的是每次去修理厂,它都会好两天,过两天就又犯病了。感觉问题一直没找到。希望能帮我分析下【车型:风云2 2010款 两厢 1.5L 实力型】检查一下发电量!还有就是看看发动机正时皮带是否跳齿
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13款奇瑞风云2,14年年中买的,有三年了,跑了将近8万公里,最近一个多星期出现凉车点火困难的问题,怠速还可以不抖,提速感觉稍变慢。我节气门清洗过,不像是节气门问题,还有蓄电池也是去年刚换的。以下是具体情况: 早上凉车转动钥匙等滋滋滋的自检声音完,第一次打火车身抖动突突突几声就跟咽气了一样,然后就熄火了,第二次一打必着,而且很干脆有力。另,其中一天早上我尝试重复两次自检完再打火,症状依旧,第一次仍然熄火。 求大师指点。建议你去修理厂检查汽油压力是否正常,正常三个压力,如果汽油压力不正常需要更换汽油滤芯在试试,如果好了就好,没有好就需要更换汽油泵了
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奇瑞风云2两厢进取型 10款 车是11年的 买的二手车 春夏秋 这三个季节都可以 一到了冬天 冬天气温低 冷车打火 打着之后 过10左右 车刚开始突突 哆嗦 喘 转数表 忽高忽低 直至车自动熄火 第二次打火 就正常了 清洗过节气门 换过节气门总成 清洗过三元 清洗过积碳 清洗过喷油嘴 换碳罐 换过碳罐电磁阀 换过进气压力传感器 换过节温器 加的5w30 嘉实多机油 加过95号油 问题依然有 换最近准备换水温传感器 请问 我这是什么原因呢您说的水温传感器确实对目前的状态有关系,除此以外,还有两个方面需要考虑:积碳和油压。 积碳:主要指气门积碳,因为积碳会吸收汽油,导致汽油不能进入气缸,所以冷车启动有抖动,而稍微稳定一段时间,积碳吸收汽油饱和后,不在吸收汽油,于是正常工作。 油压:指汽油压力,怀疑冷车启动时汽油压力不够,引起抖动。可以用表测量压力
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2012年款奇瑞风云2两厢手动,问题:高速行驶加速延迟,頓挫。比如说100时速正常行驶,突然间就感觉到轻微頓挫,速度往下掉,几秒钟后又明显感到在加速了,然后速度正常。又或者高速100多时速的时候,想加速超车,油门踩下去没有反应,反复踩几下都没反应,要踩下去踩着不放,过几秒钟后车子轻微顿挫很多下,同时车速往下掉一点,然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现,有时候一上高速不久就出现,有时候又跑几十公里后才出现,在低速行驶感觉不到任何异常,爬坡也没问题,怠速正常,空转呼油正常,在店弄了很多东西都找不出原因,也没有故障码,三元催化更换,前后氧传感器更换,油泵更换,高压包缸线整套更换,火花塞更换,油路喷油嘴拆洗,节气门拆洗,怠速马达清洗,空气滤更换,进气重新匹配,加油站也换过了,总之能整的都整了,问题依然存在,这下真的难倒师傅们了,现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没?感谢!高速时突然加不起油,一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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专家您好,我的奇瑞风云2,7年了13万公里,现在上坡没劲油耗比以前也高了,偶尔怠速忽高忽低,您看我该修哪,或是换哪个部件,谢谢。你好,按照你的描述,那么多年以及那么多的公里数的话,当前需要对节气门体做一个彻底的清洗,如果之前已经清洗过,依然存在怠速忽高忽低的话,那么这种情况就需要进行更换节气门总成来解决这个怠速不稳的问题。而油耗大动力差的话,这个需要重点检查一下燃油泵的汽油压力以及火花塞高压线。对其有问题的地方进行更换地方就可以了,然后剩余的就是清洗我们的进气系统以及我们的喷油嘴就是清理里面的一些积碳。
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奇瑞风云2怠速方向盘振,三年的车了,抖了一年多了,4s说就这样,摸着发动机也在振,方向盘抖动很大,尤其天气越冷抖动越大,方向盘那还有声音,热车以后抖动稍微好点,肉眼都能看到抖动,原地给油,方向盘就不抖动,正常跑是没问题,清洗过节气门,喷油嘴,火花塞,换过三个机爪,换过汽滤,帮助分析分析啊读取发动机数据流 看一下每个气缸的运转平稳值 如果差异不大 可以排除发动机本身的震动 就要考虑发动机的支点是否老化或质量问题
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奇瑞风云2两厢,平时跑高速上了100发动机噪音就特别大,行驶六万五千公里,有一次启动发动机自己熄火了,再次启动发动机抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,怠速降不下来,松开离合器车不走,加大油门车子勉强能开,开了一千米到达修理厂,解码器诊断“多缸失火”,换了火花塞,缸线,顺便换了刹车油,防冻液。开起来还是感觉不对,冷启动怠速车子抖动厉害,行驶了两三百公里,发动机故障灯再次亮起,再去修理厂,更换了发动机油,清洗了喷油嘴,更换了汽油滤格,开了差不多七八百公里,油耗明显提高,三百块钱的汽油只能行驶五百公里,早上冷车启动还是抖动厉害,就在今天早上,启动车子发动机故障灯再次亮起,加油门故障灯还会闪烁。请问大师:这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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