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技师高畅洁建议您做一下节气门清洗进气道。喷油嘴系统的清洗一下。
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好的,节气门清洗了。可还是这样
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技师高畅洁你系统的清洗一下。
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好的,谢谢您。
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然后挂档有顿村,是不是半轴有问题呢?
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铃木雨燕 开了三年多吧 3.6万公里 之前一直好好的 前10天左右吧 刚换的三滤 换完之后也没怎么经常开 这两三天发现的 尤其今天 车开到了80 之后在踩油门就是转速上去了 速度没上去。到80 在踩油门 转速一下就到3000-4000 吧 声音很大 跟挂空档踩油门似的。速度踩的时间长点能到85-90吧 没敢踩时间长 声太大。后来 2档20 脉左右的时候 也是 给油就跟空转似的 挂了3档才好点。之后最多到80 就不行了 请大师告下 是哪里出了问题。我应该 去哪修。我附近没有4s店。这个是离合器片打滑的原因,需要更换离合器三件套,修理厂费用大约五百左右。
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你好,奔驰GLA,,跑了一万多公里了,在车子静止的情况下,有时候我踩着刹车从 P档挂到R档或者从D档挂着R档的时候,这个时候如果我在挂上R档的一瞬间松开刹车再轻踩油门,这个时候车子的转速会上升一点点(可能也就比怠速高个200转左右)然后车子没任何反应,动也不动,然后等过了一会儿,大概也才1-2秒左右,车子才会有所反应,才会慢慢的怠速往后倒,这个时候踩油门什么的也都正常,请问这是什么原因?是正常的吗,不是每次都出现,偶尔出现,也就出现两次,仪表盘没任何提示,感觉就像车子没反应过来一样根据你的描述分析这是正常的,同时也建议你就到4s店里看一下。
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2010年10月铃木天语sx4 1.6自动挡跑了9.8万公里,变速箱总是1档2档跑,不主动升3档4档,加速无力;d档r档踩刹车抖动明显,电动机舱有明显异响;挂n档时候会有明显抖动一下,之后怠速会平稳;起步时候发动机到2000转声音特别大,但是完全没有加速感觉。变速箱油6月份的4at专用,机油是小马快跑5-30全合成。
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铃木雨燕1.5手动挡,开了2年3万公里了!冷车启动,立刻踩下离合器挂1档,在慢慢抬离合器的过程中,出现“”唧唧唧唧”尖叫声,像是皮带打滑声音,也像某个轴承干磨的声音!声音很烦人!抬到半离合状态最响,反复踩抬离合器几次有好转,大概15秒左右,再抬离合器挂档就不会再想了,然后冷车一段时间,又重新开始响了,每次响不会超过15秒,有时甚至只响2两三秒,就是我想问下大师们,我的这种情况是皮带问题么?还是离合器轴承?还是变速箱?到底什么问题?求解!本人汽车菜鸟一个!希望大师能帮我解答解答!
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李师傅您好,我是07年10月的一代本田飞度,目前十五万公里,2017年11月拿到的二手车,一共三个问题,1,冷车次一下打燃,热车要次次次了好几声才燃。2,行驶到红绿灯踩刹车停车,怠速下降至三四百转,伴随发动机抖动,踩住刹车的话基本一直这样,马上挂空后档维持稳定的怠速800转,这是绿灯起步从空档挂到D档,发动机开始抖动,松刹车,怠速下降到三四百,给油起步后一切正常,挂R档松刹车一样怠速下降至三四百转给油起步一切正常。3,有时候刹车刹停后,松开刹车,车不动,给油后只听到哐啷一声,车猛抖一下,然后有动力了起步后一切正常。原车主说九月做过大保养,我拉开变速箱的油尺,油很稀,不知道变速箱油是不是这样的。检测时,可以先检查节气门怠速电机的脏污情况,必要时进行清洗再试车,如果故障依旧,热车把水温传感器拔掉试车。如果拔掉正常,说明水温传感器或者传感器线路故障。最后检查四轮刹车是否有卡滞不回位的情况。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档,以前没开过自动档。两个问题咨询下: 1、怠速时车子可以缓慢行走,轻踩油门速度略有提升,继续加大速度没变化好像发动机空转似的,约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了,发动机转速也下降了。这样是正常吗? 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右(嗒嗒嗒嗒嗒)车子发动着了,可能也算正常就没在意。但是后来发现:偶尔之前什么原因连踩刹车了,此时发动手踩刹车是刹车很硬,但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了(只嗒嗒两声)。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整?比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动?(平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉,不知正常否)。转速下降应该是升档的原因,启动应该属于正常现象
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06飞度1.3cvt行驶9.8万公里,现在无论行驶车快慢踩刹车转速表会从500跳到1100左右然后又降回800,有时挂D档起车踩油门转速上到1500多车梗档行驶一下就正常了,踩刹车也是有时候低转速车梗档转速表忽高忽低的转动。放回空档正常了。换过后四排点火线圈,8个火花塞,换过机油,清洗过节气门,节气门匹配过,变速箱匹配过,变速箱油换了有2年吧,行驶不到2万公里。之前清洗节气门的时候工作人员调整过怠速阀的螺丝不知道是否有关系?请问我该如何处理?
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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下,(声音 很小,但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开,就非常的明显。一 档怠速,或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题,转弯或者直线行驶都 没问题,只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低,升高转速的时候越明显。 举一个场景例子,等红绿灯,起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉,然后慢慢 跟车,时速10公里,然后换二档,前面车子很 慢,这时候收油门,车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车,然后怠速前进,车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速,稍微深踩一点油门,车子又会有咯噔一下的感觉,像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因,四个都是新换 的。全车油液也都是新换的,发动机积碳也不严 重,刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架,驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装,独立点火线 圈,进气是kn湿式空滤,改装无三元催化头 段,排气尾端是abg的M鼓。但是,挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。车子行驶异响问题,检查发动机支撑胶垫,是否有老化的,紧固底盘螺母。加速问题,检查三元催化器是否堵塞。
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铃木雨燕09款1.3MT 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下,(声音很小,但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开,就非常的明显。一档怠速,或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题,转弯或者直线行驶都没问题,只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低,升高转速的时候越明显。 举一个场景例子,等红绿灯,起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉,然后慢慢跟车,时速10公里,然后换二档,前面车子很慢,这时候收油门,车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车,然后怠速前进,车子有慢慢平稳了。 前车加速走了。我也加速,稍微深踩一点油门,车子又会有咯噔一下的感觉,像是动力衔接有点不顺畅 现在可以排除的是避震的原因,四个都是新换的。 全车油液也都是新换的,发动机积碳也不严重,刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。 换了后面的支架,驾驶侧和副驾驶侧没有更换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装,独立点火线圈,进气是kn湿式空滤,改装无三元催化头段,排气尾端是abg的M鼓。但是,挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。
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您好!我的车是14款别克昂科拉自动AT档,车已经行驶了八万公里,在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我,故障描述:1、长时间行驶(约行驶一小时这样)停车后或等红绿时,从D挡挂到N档或挂到P档时,怠速会从正常的800转突然升至1100转,而且一直保持1100的转速不会回落,从p档或者N档挂至D档,又恢复到800转。2、长时间停车开空调(约30分钟)怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转,既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车,怠速又恢复一切正常,如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时,故障又会出现,我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障,去4s店检测过,无故障码,清洗过节气门也去做过初始化,故障依然未能排除,短时间行驶或短时间原地空调,怠速均正常。根据交流了解,故障和车辆运行的时间,温度有关,还有规律,不过冬天和开空调的会时间都会变化,所以排除时间问题,就是温度问题了,故障出现以前看看数据流,故障出来以后再看看数据流,对比一下,那里有不对的地方,看看是不是温度数据有什么变化没有,这个需要技师查看一下,
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