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技师姜旭您好,这种情况首先用解码器,读取发动机电脑数据流,故障码,根据故障码的提示,解决相关故障,才能彻底修复,需要检查传感器的线路连接是否可靠,插头是否松动,线路有无断路或者接触不良,这些都会有关系, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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我昨天去4s店检查说没啥问题啊,还不如原来的了呢
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技师姜旭跟他们检测是有关系的,实际故障没有解决
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技师姜旭通过读取数据流,都可以知道故障所在,有针对性彻底解决
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他用电脑给我看了说正常,我该怎么办
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能不能是件有问题
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现在车一点劲没有油耗增加很高
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技师姜旭如果电控系统都正常,需要清洗发动机的积炭,包括节气门,进气管,喷油器,三元催化,更换火花塞
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车上了15000公里就是感觉换完之后就不行啦
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技师姜旭通过读取数据流,都可以知道故障所在,有针对性彻底解决
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技师姜旭如果硬件有故障,数据流都会表现出来
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哦哦
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技师姜旭谢谢您,
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技师姜旭及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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能嗯谢谢
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你好 我的速腾1.4t低压油泵怠速3.5压力正常嘛 现在动力不足 以前跑200码没问题 现在提速慢 车发闷 找不到问题了 。喷油嘴节气门进气道全清洗了 。三元没堵。涡轮增压压力正常。现在洗完节气门什么的之后 。还有轻微抖动。时不时的振一下。转速表还没反应。时不时嘚瑟一下。我感觉后面排气筒排气不匀称。没有故障码根据你描述的故障情况这款车燃油泵压力正常压力在6bar,目前就先把燃油压力的问题解决了,然后检查一下火花塞是否需要更换
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急 大众速腾1.8t,07年的跑了13万公里,加油打抖原以为是汽油泵供油不足造成的可是换了油泵也不得汽油和也换了,还是有这个问题。用电脑检测有两个故障码一个是p1297废气涡轮增压到节气门之间有压力降,另一个是p0103空气流量传感器电路g07输入高 。这些故障是不是跟行车的时候没有力加油打抖有关,如果是有什么方法解决。求大师帮帮忙解答
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你好,速腾1.4T老款ea111发动机的,由于涡轮不工作,怀疑旁通阀卡死,换了旁通阀,问题确实得到解决,但是奇怪的是动力状态只有之前的80%的感觉,提速明显不如之前那么迅猛,而且急加速几次过后,发动机亮故障灯,电脑读取后故障码为p0299,涡轮压力控制没有达到控制极限,故障码消除后再试,还是会出一样的故障码,请问是哪个地方有故障呢?现在怀疑是n75电磁阀有问题,请教下大师傅给指导下不想走弯路,谢谢解决方案:首先 0299 这个故障码涉及的比较多 单单从故障码含义上来看,可以是增压压力不足,那么不足的情况分几种泄露,实际增压不足等等 先简后繁 先从泄露入手,之前报卡死 更换完压力包之后 明白改善好多 但是压力包分推杆是一定要进行调节的 调节的方法必须要使用专用的工具,压力在300mbar时 推杆必须要动 在压力达到800mbar 时推杆必须要到底,也就是说 长短必需调整到最佳 如果不报故障解决 如果还报 进行下一步检查 分流阀,或者配件质量本身问题
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我的车是速腾1.4t的大概一年多前开始出现加速顿挫用电脑测得是燃油质量有缺陷但是我换了好几个加油站都不管用,再后来发展到加速无力发动机发闷!干踩油门就是提不上速,后来我就把燃油滤芯 汽油泵 火花塞 点火线圈都换了还是不管用!前几天我去清洗了节气门 喷油嘴 换了火花塞症状消失了 但是今天又出现了还是那些症状!我听说有可能是高压油泵有问题不知道是不是有这个可能,我就纳闷了这到底是怎么回事啊!前前后后我花了不少银子了问题都没解决,还折腾了我一年多!你要测量油压,同时检查高压油泵,还要清洗三元催化,氧传感器。这个要去修理厂用设备测量的
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号启动就熄火线路没有问题建议吧电脑版哪去检查维修一下
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号根据故障代码显示需要更换报故障的相对应的配件,再就是检查该部件的线路是否存在短路或者打铁的情况,检查部件和线路没有问题就是电脑板的问题
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大师您好 我的车是2010年的速腾1.4T 发动机是EA111 现在怠速时时候一直哒哒哒的响 提速时发闷 机油是正品极护0W40的 平时跑的转速也不低 (有时候猛加油的时候发动机一下子降下来以后再加油就没反应了 停车熄火 再启动就好了)涡轮增压启动也不像以前那么暴力了 好像提速不是那么明显。经过修理工检查结果是说哒哒哒响声是气门液压挺杆间隙太大 要换缸盖 。我现在想知道的是 我的车这个发动机故障应该怎么处理 大概需要多少钱能搞定 我要个详细的回答 谢谢
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了,凸轮轴和皮带盘直接拉错位,先更换了气门,气门油封 ,杠头垫,装好后启动打不着车缸压只有5个,然后正时从新对正时发现正时没问题,把正时提前了2个齿后,缸压达到11个车子可以着车,怠速正常,但是怠速状态加油门只能到4000转,急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲,大概转速直接落到500转然后一下子起到800转,车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病,然后更换凸轮轴 凸轮轴盘,稳钉销,更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个,但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起,从新接后点火故障还是一样,拆开电脑版未发现有烧腐,凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足,怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。(已经提供图片)
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郑师傅,你好,我的车是07年1.6L手自一体速腾,开了有二十八万公里了,前二年,因为左后刹车分泵漏油,更换了刹车分泵后,刹车一直没有好过,刹车很软,低速还行,七十以上很难刹死,后来发现刹车真空管有开裂,在不松油的情况下踩刹车效果就很好,一松油门就不行,后来更换了原装的刹车真空管,也不行,现在换了刹车总泵,刹车助力鼓,连刹车片也换了原厂的,还是不行,不知道是怎么回事,在台速的情况下,刹车可以踩到很低,电脑也查不到有什么故障码,请问这是什么回事,谢谢!根据你描述的这种故障现象,刹车真空助力泵还有刹车总泵都更换过了,没有故障代码显示只能是ABS泵和刹车分泵的问题导致的现在这样的故障,重点就检查这一块的问题
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你好,我的车是大众速腾1.4的,因为变速箱起步羊叫打滑,更换了离合器,更换的是最新的离合器片,现在故障没有了,但是新的故障出现了,就是2档升3档时候变速箱嘎吱一声,出现的频率很高。有没有师傅知道是什么情况?换离合器片之前这个故障没有,换过之后就有,是换的这个离合器不行?离合器是厂家索赔的全新的,还是这个离合器是最新的跟以前的不匹配?或者是匹配的变速箱电脑程序要更新?换完离合器过后车过保了。我是卡着保修期节骨眼去索赔的。哪位师傅遇到过这个情况的?怎么解决呢?非常感谢让他们帮你给你学习解决问题
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